“十一五”国家科技支撑计划(2006BAG04B04)

作品数：6被引量：22H指数：3
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Helmert方差估计在跨江(海)大桥导线测量中的应用被引量：1
《中国港湾建设》2009年第1期53-55,67,共4页李成 刘金平 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAG04B04)
随着跨江、跨海大桥的修建,导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用。但存在两类不同性质的观测值和导线边长不等的问题,文中结合某大桥施工加密控制测量的实际情况,对跨江(海)导线测量中边长相差较大等问题,采用Hel...
关键词：跨江(海)大桥 导线 测量 定权 Helmert方差估计 
苏通长江大桥钢锚箱安装控制方法研究被引量：9
《中外公路》2008年第6期101-103,共3页张永涛 罗承斌 吴启和 
“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)
苏通长江大桥在国内首次采用钢锚箱结构,由于首节钢锚箱位于225.9 m高空,通过精度分析,仅控制制造精度无法保证钢锚箱现场安装精度要求,通过在每次安装钢锚箱间设置调整垫片实现现场安装线形调整,经苏通长江大桥实践获得了很好的控制效...
关键词：苏通大桥 斜拉桥 索塔 钢锚箱 施工控制 
300m钢筋混凝土索塔施工控制方法研究被引量：4
《中外公路》2008年第6期104-107,共4页张永涛 田唯 游新鹏 
“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)
该文综合分析了环境、主要影响参数对苏通长江大桥300.4 m钢筋混凝土索塔施工精度的影响,采用"追踪棱镜"方法即时修正环境影响,实现了索塔全天候施工放样,确保了高精度完成索塔混凝土节段的几何控制。并研讨了钢筋混凝土全天候放样技术...
关键词：苏通长江大桥 斜拉桥 索塔 施工控制 全天候放样 
苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制被引量：3
《中外公路》2008年第5期110-113,共4页罗承斌 陈鸣 田唯 
“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)
苏通长江公路大桥为主跨1088 m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次。鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应明显、受温度与风振影响显著等特点,因此上部结构采用几何控制法进行施工控制,而钢锚箱是实现几何控制的...
关键词：苏通大桥 钢锚箱制造 几何控制 
苏通大桥300m高塔的设计与施工关键技术被引量：4
《中外公路》2008年第5期114-119,共6页罗承斌 田唯 戴捷 
"十一五"国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)
苏通长江公路大桥索塔为世界上在建的最高桥塔。该文从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。
关键词：苏通大桥 索塔 设计 施工 关键技术 
苏通大桥超高塔施工控制技术被引量：3
《中外公路》2008年第5期119-123,共5页傅琼阁 肖文福 胡国彪 陈鸣 刘毅 
“十一五”国家科技支撑计划项目(编号:2006BAG04B04)
作为大跨度桥梁主要受力构件的索塔,随着高度的增加,其形态测控和几何控制难度也随之加大,索塔控制已经成为特大跨桥梁顺利实施的关键工序。该文针对苏通长江大桥索塔施工控制的技术总结,介绍该桥塔施工控制的方法、过程及实施成果。
关键词：苏通大桥 索塔 施工控制 监测 自动化 
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