国家教育部博士点基金(20070532008)

作品数：17被引量：181H指数：7
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相关机构：湖南大学湖南省高速公路管理局东风汽车公司交通部公路科学研究院更多>>
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单桩桩侧摩阻力增强效应的试验及理论计算被引量：1
《公路工程》2016年第2期1-5,32,共6页罗卫华 
国家自然科学基金(50708033);教育部博士点基金(20070532008);湖南省交通科技计划项目(201421)
基于室内模型基桩竖向承载试验及内力测试结果,分析了不同直径基桩的桩顶变形、内力等特性及分布规律,以及加载过程中的侧阻增强效应。试验结果表明:基桩在一定荷载作用下,桩端出现侧阻增强效应;侧阻增强效应与桩径有关,并呈单调递增关...
关键词：基桩 静载荷试验 极限承载力 侧阻增强效应 
附肢土层抗拔锚杆承载性能试验研究被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2015年第12期4634-4639,共6页杨明辉 邹航 赵明华 罗宏 
国家自然科学基金资助项目(51278184);教育部博士点基金资助项目(20070532008);湖南大学青年教师成长基金资助项目(2015)~~
针对传统抗拔锚杆抗拔性能的不足,研发一种附肢土层抗拔锚杆。该锚杆由锚索及与之呈一定角度的侧边附肢组成,附肢通过锲入周边土体,与土体相互作用而达到提高锚杆承载力的目的。首先开展不同附肢数量、不同附肢角度的附肢抗拔锚杆与传...
关键词：抗拔锚杆 附肢 抗拔试验 承载性能 
有限土体主动土压力计算的土拱效应分析被引量：20
《建筑结构》2013年第2期71-75,21,共6页杨明辉 汪罗成 赵明华 
国家自然科学基金(51278184);教育部博士点基金(20070532008);湖南大学青年教师成长资助项目
基于墙后土体为半无限土体假定的经典土压力理论不适用于有限土体土压力计算。分析了墙后有限土体的破坏模式及位移特征,并考虑应力偏转现象分析了有限土体中的成拱效应。在此基础上,基于水平薄层法分析了有限土体主动土压力分布特征,...
关键词：有限土体 主动土压力 土拱效应 模型试验 水平薄层法 
岩溶区桥梁基桩极限承载力的突变求解方法被引量：18
《公路交通科技》2012年第11期53-57,74,共6页龚先兵 赵明华 杨明辉 吴立坚 
国家自然科学基金项目(51278184);教育部博士点基金项目(20070532008)
分析了岩溶区桥梁基桩极限承载力组成特性及桩端破坏模式,将其极限承载力分为桩侧土体极限侧阻力、嵌岩段极限侧阻力及端阻力3部分。其中,桩侧土体极限侧阻力由各土层极限摩阻力求和可得,嵌岩段极限承载力则引入Hoek-Brown岩石强度准则...
关键词：桥梁工程 基桩 突变理论 极限承载力 
考虑变形非线性影响的有限土体土压力计算模型被引量：7
《水利学报》2012年第9期1121-1126,共6页杨明辉 汪罗成 赵明华 
国家自然科学基金(51278184);教育部博士点基金(20070532008)
分析了墙后有限土体的破坏模式及位移特征。对墙后土体梯形滑动楔体进行分区处理,分别采用薄层单元法建立了极限状态土压力强度一阶微分方程,导出了有限土体极限土压力理论公式。在此基础上,考虑土压力的非极限状态与极限状态的关联性,...
关键词：土压力 有限土体 非极限状态 非线性变形 
基于有限差分解的双排抗滑桩内力及位移分析被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2012年第2期40-44,共5页涂征宇 杨明辉 万智 
国家自然科学基金(50708033);教育部博士点基金(20070532008)
首先,针对双排抗滑桩的工程特点,并考虑滑坡体影响范围与桩间距的影响,建立了双排桩与边坡的相互作用模型;在此基础上,基于滑动面上下岩(土)体工程性质的差异将双排桩分为不同特征段,利用连梁的刚度条件和桩顶位移协调,导出不同特征桩...
关键词：双排抗滑桩 桩土相互作用 有限差分解 内力位移计算 
双排抗滑桩桩土作用分析模型及其应用被引量：13
《公路工程》2012年第1期7-11,共5页胡松 杨明辉 
国家自然科学基金(50708033);教育部博士点基金(20070532008)
考虑坡体滑移的最不利工况,以滑动面为分界面,分析了双排桩与坡体作用的作用机理与关系表达式;引入p-y曲线法模拟桩间土与双排桩接触非线性特征,并结合经典土压力理论与相关应力路径三轴试验对其参数进行了求解,由此建立了双排抗滑桩与...
关键词：双排抗滑桩 桩土相互作用 有限差分解 内力位移 
主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数反求被引量：1
《计算机仿真》2012年第1期309-313,共5页周兵 杨静 李伟平 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070532008);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(60870002)
研究汽车钢板弹簧优化建模,实际钢板弹簧的动力学特性存在多种非线性因素,建立钢板弹簧的模型困难较大,应用离散梁原理,在ADAMS/Chassis下建立了主副簧钢板弹簧的动力学模型。根据主副簧钢板弹簧离散梁动力学参数值设置繁琐的特点,在ADA...
关键词：主副簧钢板弹簧 离散梁 反求 模拟退火遗传算法 
考虑土拱效应的双排抗滑桩桩侧土压力计算被引量：24
《公路交通科技》2011年第10期12-17,39,共7页杨明辉 汪罗成 赵明华 
国家自然科学基金项目(50708033);教育部博士点基金项目(20070532008)
分析了双排抗滑桩结构承载的最不利状态。首先考虑纵向桩间土拱成拱机理,利用土拱抛物线拱轴线的几何特征及拱脚处的力平衡及应力状态,导出作用于双排桩桩侧的坡体土压力分布;然后针对双排抗滑桩桩间土体有限边界特点,通过对桩间土不同...
关键词：道路工程 双排抗滑桩 桩侧土压力 土拱效应 有限差分 内力分析 
基于软土路面的越野车辆平顺性研究被引量：6
《计算机仿真》2011年第8期315-319,共5页周兵 毕天乐 李栋升 
教育部博士点基金资助项目(20070532008);教育部长江学者与创新团队发展计划(531105050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002);湖南大学中央高校基本科研业务费:青年教师科技创新扶持项目(531107040149)
研究不同路面上行驶越野车平顺性问题,针对软土路面振动特性,为了准确的仿真和预测越野车在软土路面上的平顺性,通过基于载荷沉陷理论开发出用于计算弹性轮胎-软土路面接触力的ADAMS用户子程序,在某越野车整车虚拟样机模型中实现了弹性...
关键词：变形地面 平顺性 越野车 轮胎 
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