国家自然科学基金(50808086)

作品数：13被引量：118H指数：7
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相关作者：汪益敏陈页开邹超曾泽民汪朝晖更多>>
相关机构：华南理工大学广州市地下铁道总公司江苏纬信工程咨询有限公司福州大学更多>>
相关期刊：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》《科学技术与工程》《华南理工大学学报（自然科学版）》《Journal of Central South University》更多>>
相关主题：土工格栅软土地基车辆段现场测试地铁车辆段更多>>
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地铁列车移动荷载作用下饱和软黏土地基动力响应及长期累积变形被引量：10
《科学技术与工程》2018年第22期137-143,共7页周捡平 陈页开 匡月青 许俊豪 
广州市科技局项目(201607010165);国家自然科学基金(50808086)资助
为了研究地铁列车荷载反复作用下饱和软黏土地基的动力响应和长期累积变形,通过进行室内固结不排水动三轴试验,得到了地基累计变形计算参数,并建立了车辆-轨道相互作用动力学模型,对列车反复荷载作用下软土地基的动力响应和累积塑性变...
关键词：列车荷载 室内循环三轴试验 轮轨力 塑性累积变形 
静载作用下土工格栅加筋拓宽路堤土中应力特征试验研究被引量：23
《岩土力学》2018年第S1期311-317,共7页汪益敏 闫岑 于恒 李奇 
国家自然科学基金(No.50808086);广东省省级科技计划项目(No.2017A050501005)~~
为探究荷载作用下软土地基直接拼接拓宽路堤受力和变形特征,利用自行设计制造的模型试验系统,通过改变软土地基差异沉降、土工格栅加铺层数对软土地基高速公路直接拼接路堤进行一系列模型试验,研究各种工况下旧路与新拓宽路堤土中应力...
关键词：软土地基 模型试验 拓宽路堤 土工格栅 土中应力 
土工格栅和水泥搅拌桩加固软基数值分析研究被引量：13
《广西大学学报（自然科学版）》2017年第4期1422-1430,共9页陈页开 艾建文 周捡平 徐俊豪 
国家自然科学基金资助项目(50808086);广州市科技计划项目(201607010165)
基于有限元法模拟土工格栅和水泥搅拌桩加固软基,分析软基的固结行为及路堤填土高度、桩弹性模量、桩间距对路堤沉降与固结行为的影响。采用了圆柱形单元结构模型,在模型中应用比奥特固结理论与剑桥模型进行耦合分析,着重对路堤沉降、...
关键词：土工格栅 水泥搅拌桩 土拱比 综合效率系数 
微型管桩高频振动贯入过程挤土效应数值分析
《广西大学学报（自然科学版）》2017年第4期1441-1448,共8页孟伟 陈页开 
国家自然科学基金资助项目(50808086)
高频振动贯入桩因具有低噪音和低振动的优点而得到广泛应用。为研究微型管桩高频振动贯入过程的机理,采用耦合的欧拉—拉格朗日方法建立微型管桩高频振动贯入过程的三维有限元模型,对桩贯入过程中桩挤土应力和挤土位移进行了分析。研究...
关键词：微型管桩 高频振动 耦合的欧拉—拉格朗日 挤土效应 
地铁车辆段咽喉区地面振动传播规律实测与分析被引量：35
《振动与冲击》2015年第16期200-206,共7页邹超 汪益敏 汪朝晖 曾泽民 何涛 
国家自然科学基金项目(50808086);广州市地下铁道总公司科研项目(J11ZZ090008)
实测广州地铁3号线厦滘车辆段咽喉区直、曲线段列车运行引起的周围地面振动影响,分析列车引起地面振动加速度在时、频域内的传播规律。结果表明,咽喉区直线段在轨道35 m范围内,地面竖向振动加速度级为72~95d B,略大于水平振动加速度级62...
关键词：地面振动 车辆段 咽喉区 现场测试 传播规律 
地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究被引量：18
《华南理工大学学报（自然科学版）》2014年第12期1-8,共8页汪益敏 曾泽民 邹超 陈页开 
国家自然科学基金资助项目(50808086);广州市地下铁道总公司科研项目(J11ZZ090008)
国内很多城市的地铁车辆段正在规划和实施上盖物业开发，为了分析和评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响，对广州地铁3号线厦沼车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测，在时域和频域内分析了振动的传播特性，并将实测...
关键词：地铁 车辆段 试车线 振动 建筑物 现场测试 
考虑地震时程的加筋土挡土墙动力分析被引量：12
《振动与冲击》2013年第24期187-191,197,共6页汪益敏 张晖 黎寰 陈页开 
国家自然科学基金项目(50808086);亚热带建筑科学国家重点实验室项目(2010ZC15)
针对我国加筋土挡土墙设计中对于地震时程对加筋土挡墙的动力响应认识模糊的问题,基于有限差分数值分析软件FLAC,对一座高6 m的土工格栅加筋土挡土墙进行了数值模拟,填土采用莫尔-库伦本构模型,土工格栅采用FLAC软件自带的Cable单元模拟...
关键词：地震时程 加筋土挡土墙 数值模拟 FLAC 
考虑蠕变效应的软土地基加筋土挡墙变形被引量：8
《华南理工大学学报（自然科学版）》2013年第4期113-118,126,共7页汪益敏 邹超 高水琴 
国家自然科学基金资助项目(50808086);亚热带建筑科学国家重点实验室创新探索研究课题(2010ZC15)
为探讨加筋土挡墙结构与软土地基共同作用下的长期性能,通过室内蠕变试验研究了土工格栅和软土的蠕变特性,并结合试验所得的蠕变参数建立了考虑蠕变效应的本构模型,在此基础上采用有限元法对一座软土地基上的土工格栅加筋土挡墙实例工...
关键词：道路工程 加筋土挡墙 土工格栅 变形 蠕变效应 有限元分析 
无面板式高陡加筋土挡墙的变形特性分析被引量：1
《福建工程学院学报》2012年第6期567-570,共4页黄伟达 
国家自然科学基金资助项目(50808086)
在高陡填方区采用土工格栅加筋土挡墙,容易产生较大变形,且至变形稳定持续时间长。文章以某填方边坡为例,对无面板式加筋土挡墙的变形性状进行分析,分析结果表明,无面板式高陡加筋土挡墙的大变形,主要是地质条件、填料及土工格栅材料、...
关键词：加筋土挡墙 变形 填方边坡 
一种新型加筋土整体式桥台试验研究被引量：1
《中外公路》2010年第5期140-145,共6页伍家超 汪益敏 高水琴 贺军 
国家自然科学基金资助项目(编号:50808086);广东省交通厅科技项目(编号:2008018)
加筋土整体式桥台是一种结合加筋土技术和整体式结构的新型桥台,振动台试验对比研究重力式桥台、加筋土挡墙桥台、整体式桥台、整体式加筋土桥台4种不同的桥台形式的抗震性能,试验结果表明加筋土整体式桥台的动力稳定性最好,产生振动变...
关键词：道路工程 加筋土整体式桥台 振动台试验 反复荷载试验 土压力 填土沉降 动力稳定性 
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