国家自然科学基金(60776824)

作品数：31被引量：148H指数：8
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相关期刊：《中国铁路》《交通运输工程与信息学报》《控制理论与应用》《铁道学报》更多>>
相关主题：编组站蚁群遗传算法铁路车站配流车站更多>>
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铁路车站取送车作业问题一般模型解的构造方法被引量：8
《中国铁道科学》2012年第5期105-113,共9页牟峰 王慈光 牟从凯 
国家自然科学基金资助项目(60776824);四川省教育厅资助科研项目(11ZB003);西华大学重点科研基金项目(z1120322);西华大学交通运输规划与管理重点学科项目(XZD0816-09-1);"汽车测控与安全"四川省重点实验室开放研究基金项目(szjj2011-002)
基于取送车作业问题具有顺序和批次2个优化维度,根据客观约束条件和实际生产经验,设计取送车作业问题一般模型解的模块化构造方法。以满足取送车作业顺序偏序约束构造取送车作业初始顺序方案,以满足装卸区容车能力约束构造取送车作业调...
关键词：车站作业 取送车作业 模型实现方法 作业顺序方案 作业批次方案 
铁路车站取送车系统优化理论与方法研究
《中国铁道科学》2012年第2期135-137,共3页牟峰 王慈光 
国家自然科学基金资助项目(60776824);四川省教育厅资助科研项目(11ZB003);2011年西华大学重点科研基金项目
取送车系统是车站作业系统的子系统,其效率的高低直接关系到出发列车正点率、车辆周转时间等运输生产指标.基于系统优化理论与方法、组合数学、集合论以及生产实践经验,分析取送车系统的要素、结构、环境和特征,研究取送车问题的建模方...
关键词：铁路车站 取送车系统 取送车方案 装卸区 布置型式 二维组合优化 蚁群遗传算法 
编组站调车场线群的调整运用模型被引量：4
《铁道运输与经济》2011年第11期75-79,共5页薛锋 左大杰 罗建 
国家自然科学基金项目(60776824);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU09BR134)
为了提高编组站调车场线路的有效利用率,借鉴到发线合理运用及调车场线路固定使用方法的有关研究成果,定义了调车场线群、线域的概念,建立了以股道占用、调车线最高集结车辆数、解体时间区间与编组时间区间冲突和总车流量为约束条件,以...
关键词：编组站 调车场 线路 模型 
铁路车站取送车作业问题的一般模型被引量：9
《中国铁道科学》2011年第5期114-119,共6页牟峰 王慈光 薛锋 
国家自然科学金资助项目(60776824)
在各种装卸地点布置形式、各种到发车流、各种取送车作业组织方式条件下,将合理取送顺序、合理取送批次数和合理取送时机作为一个整体,研究铁路车站取送车作业问题。以取送车作业顺序偏序关系、装卸区容车能力、相异放射枝不能同批、调...
关键词：车站作业 取送车作业 二维组合优化 建模 
编组站自编始发货物列车定点发车模式的适应性研究被引量：6
《北京工业大学学报》2011年第4期541-546,共6页王如义 王慈光 
国家自然科学基金项目资助(60776824)
在对发车模式作了一定假设的前提下,通过对货物列车编发及运行的相关收益和损失的分析,给出了定点发车模式中最小编成辆数的理论计算公式;根据这个公式给出了最小编成辆数与列车在区段上的运行时间以及车流量大小之间的变化规律,并通过...
关键词：铁路运输 最小编成辆数 理论公式 仿真 
基于信息熵和混沌理论的遗传-蚁群协同优化算法被引量：11
《控制与决策》2011年第1期44-48,共5页薛锋 王慈光 牟峰 
国家自然科学基金项目(60776824);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU09BR134);西南交通大学青年教师科研起步项目(2009Q040)
为了融合遗传算法和蚁群算法在解决组合优化问题方面的优势,提出一种基于信息熵和混沌理论的遗传-蚁群协同优化算法.利用信息熵产生初始群体,增加初始群体的多样性,并将混沌优化的遍历特性引入融合的遗传-蚁群算法,改进相关参数,实现参...
关键词：信息熵 混沌映射函数 遗传算法 蚁群算法 协同优化 
铁路车站能力的贝叶斯区间表示法被引量：1
《统计与决策》2011年第1期165-167,共3页杨运贵 王慈光 牟峰 左大杰 
国家自然科学基金资助项目(60776824)
文章在车站作业不确定性分析的基础上,得出车站能力也存在着客观的随机性,车站能力的区间估计比点估计能更有效地体现这种不确定。根据贝叶斯区间估计原理,假定车站能力为一随机变量,服从正态分布,在明确车站能力的总体信息、先验信息...
关键词：车站能力 不确定性 贝叶斯区间估计 能力表示 可信区间 
编组站配流的协调优化算法被引量：12
《西南交通大学学报》2010年第6期932-937,共6页薛锋 王慈光 张展杰 
国家自然科学基金资助项目(60776824);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09BR134);西南交通大学青年教师科研起步项目的资助(2009Q040)
为了提高编组站动态配流与静态配流协调优化算法的收敛速度,根据编组站解体方案树的构造规则,用解体序号矩阵进行解体方案编码,限制解的生成空间,避免了不必要的搜索.结合遗传算法与蚁群算法(genetic and ant algorithm,GAAA)的优势和...
关键词：编组站 配流 遗传算法 蚁群算法 优化 
关于修正车站中时指标计算公式的探讨
《交通运输工程与信息学报》2010年第4期1-3,共3页王慈光 
国家自然科学基金资助项目(60776824)
用非号码制统计方法计算车站中时指标,需要计算中转车数。目前使用的计算公式存在漏洞,使得中时的计算结果不正确。分析表明,传统方法的问题在于未包含结存车数在内。针对这一问题,本文提出了修正公式,可供实际统计时采用。
关键词：修正公式 车站 指标计算公式 INDEX TIME 问题 统计方法 计算结果 传统方法 中转车 号码制 分析表 计时 存车 
编组站配流中解编时刻参数的计算被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2010年第4期21-27,共7页薛锋 罗建 陈崇双 
国家自然科学基金项目(60776824);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU09BR134);西南交通大学青年教师科研起步项目资助(2009Q040)
编组站列车的解编顺序之间既相互联系又相互制约,配流方案作为二者的函数,只有当二者确定后,才能实现列车的配流。编组站配流时对车流的来源要求比较具体,解体与编组时刻的确定需要依据编组站现场的时间作业标准。为了实现编组站的精确...
关键词：编组站 配流模型 参数 计算方法 作业标准 列车 相互制约 相互联系 解体 固定 现场 时间 基础 函数 干扰 分析 方案 调机 车流 
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