杨运贵

作品数：12被引量：63H指数：4
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供职机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院更多>>
发文主题：铁路铁路运输不确定性车站能力离散事件系统仿真更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《铁道学报》《统计与决策》《科学技术与工程》《计算机工程与应用》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金博士研究生创新基金更多>>
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基于飞行计划集中处理的多航空器无冲突航迹规划被引量：4
《科学技术与工程》2020年第32期13487-13492,共6页向征 丁钰童 杨运贵 毛天时 
中国民用航空飞行学院科研项目(F2019KF06);中国民用航空飞行学院大学生创新创业项目(S202010624132)。
为增大空域容量、提高飞行安全、降低管制员的工作负荷,4D航迹预测与规划成为中国新一代空管自动化系统中最为重要的一项核心技术。首先,在预战术流量管理阶段,通过飞行计划集中处理得到的航空器飞行计划信息,将航线划分成若干航段。然...
关键词：飞行计划集中处理 4D航迹 混杂模型 冲突解脱 航迹规划 
铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法被引量：4
《交通运输工程学报》2013年第5期67-75,共9页薛锋 陈崇双 杨运贵 
国家自然科学基金项目(61203175;61104175);轨道交通控制与安全国家重点实验室开放基金项目(RCS2011K012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682013CX068)
为了测定铁路技术站到发车流时空上的不均衡性,分析了到发车流时间、列车到发数量、技术站衔接方向的特点,提出了到发车流不均衡性的计算方法。通过分析技术站到发车流的时空不均衡性对技术站的影响,考虑了不同衔接方向的车流结构、转...
关键词：铁路运输 技术站 到发车流 时空不均衡 度量方法 三维模型 不均衡控制 最大方差比值法 基尼系数 
不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究被引量：4
《铁道学报》2011年第12期1-8,共8页陈崇双 王慈光 杨运贵 薛锋 
西南交通大学博士研究生创新基金
分组列车与单组列车是我国车流组织的两种形式,二者互有利弊,对其开行适用条件研究具有理论价值和现实意义。根据固定车组重量分组列车集结的动态特性和车组到达的不确定性,将车组的车数和间隔时间都视为随机变量,应用随机过程理论,解...
关键词：固定车组重量分组列车 适用条件 不确定性 随机过程 离散事件系统仿真 
不确定条件下分组列车在编成站的集结参数研究被引量：7
《铁道学报》2011年第5期1-7,共7页陈崇双 王慈光 杨运贵 薛锋 
分组列车与单组列车是我国铁路车流组织的两种形式,对其编组方案综合优化需要的集结参数研究具有理论和现实意义。车组重量不固定的分组列车在编成站的集结消耗与单组列车相同,而车组重量固定的分组列车的集结消耗包含固有和附加两类。...
关键词：分组列车 集结参数 不确定性 随机过程 离散事件系统仿真 
铁路车站能力的贝叶斯区间表示法被引量：1
《统计与决策》2011年第1期165-167,共3页杨运贵 王慈光 牟峰 左大杰 
国家自然科学基金资助项目(60776824)
文章在车站作业不确定性分析的基础上,得出车站能力也存在着客观的随机性,车站能力的区间估计比点估计能更有效地体现这种不确定。根据贝叶斯区间估计原理,假定车站能力为一随机变量,服从正态分布,在明确车站能力的总体信息、先验信息...
关键词：车站能力 不确定性 贝叶斯区间估计 能力表示 可信区间 
放射形专用线非直达车流取送车模型及算法被引量：9
《铁道学报》2009年第3期1-5,共5页牟峰 王慈光 杨运贵 
国家自然科学基金资助项目(60776824)
基于放射形专用线取送车作业的特点,针对非直达车流取送车问题中,多列列车相继到达车站时,对如何确定合理的取送车顺序进行分析。将取送车作业作为一个系统进行整体考虑,以货车在站停留的总车小时消耗最小为优化目标,建立数学模型。利...
关键词：取送车 放射形专用线 蚁群遗传算法 非直达车流 
树枝形铁路专用线取送车问题的遗传算法研究被引量：17
《计算机工程与应用》2008年第12期210-211,214,共3页杨运贵 王慈光 薛锋 
国家自然科学基金(the National Natural Science Foundation of China under Grant No.60776824)
合理确定专用线取送车的作业顺序,有利于减少货车在站停留时间,加速车辆周转。通过分析树枝形专用线取送车作业特点,构造了该问题的染色体表达,实现了该问题的遗传算法,并结合算例进行计算,结果表明此算法可以有效地求得树枝形专用线取...
关键词：树枝形专用线 取送车作业 遗传算法 启发式算法 
“空闲时段”对铁路客运站通过能力的影响研究被引量：3
《铁道运输与经济》2008年第4期87-89,共3页杨运贵 王慈光 邹健康 
在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式。以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力...
关键词：铁路 客运站 旅客列车 通过能力 空闲时段 
湖北经济发展与交通运输的关系被引量：8
《统计与决策》2008年第5期114-115,共2页杨运贵 薛锋 罗建 
文章运用相关分析法和灰色关联理论,以GDP、客货运量、客货周转量为样本,对湖北经济与交通运输业的关系进行了实证分析。结果显示2000～2005年,湖北GDP持续快速增长,铁路、公路、水运、民航四种运输方式运量亦实现较快增长。公路运输对...
关键词：经济 交通运输 相关系数 灰色关联理论 实证分析 
驼峰解体能力影响因素与时间标准的确定被引量：2
《铁道运输与经济》2007年第7期46-48,共3页薛锋 王慈光 杨运贵 
编组站驼峰解体能力的影响因素繁多而复杂,主要有车场类型、调车设备和线路、运输组织方式等,同时列车解体、整场、解送禁溜车、取送及转场、驼峰间隔、妨碍等单项作业时间标准也是驼峰解体能力的直接影响因素。利用开发的技术站能力信...
关键词：编组站 驼峰 解体能力 影响因素 作业时间 
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