国家高技术研究发展计划(2011AA11A220)

作品数：8被引量：78H指数：5
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相关机构：合肥工业大学奇瑞汽车股份有限公司南京航空航天大学更多>>
相关期刊：《农业装备与车辆工程》《机械设计》《汽车科技》《合肥工业大学学报（自然科学版）》更多>>
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悬架侧倾刚度分布对车辆瞬态响应的影响分析被引量：5
《机械设计》2015年第3期12-17,共6页刘红领 张德超 孙国良 张林波 徐有忠 
国家863计划资助项目(2011AA11A220)
建立ADAMS/Car整车仿真模型并试验验证,在此基础上,以汽车因数T.B.为车辆瞬态特性的评价指标,以弹簧刚度和稳定杆直径为变量进行正交试验设计,仿真出不同侧倾刚度分布对应的车辆瞬态响应。最后,应用线性回归分析方法,得到瞬态特性与设...
关键词：汽车因数T.B. 瞬态响应 侧倾刚度分布 回归分析 
基于人机工程学的轿车车身总布置设计被引量：9
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2014年第11期1281-1284,共4页赵韩 程飞 
国家"863"节能与新能源汽车专项资助项目(2011AA11A220)
文章以普通轿车为例,基于人机工程学理论知识,介绍了轿车驾驶员座椅布置以及利用眼椭圆和头廓包络对驾驶员视野及头部空间进行设计和校核的一般方法,并对影响轿车乘坐舒适性、驾驶员视野区域以及头部活动空间大小等主要人机工程学尺寸...
关键词：人机工程学 车身总布置设计 CATIA V5软件 知识工程 参数化设计 
集成发动机暖机过程的油耗仿真研究被引量：5
《机械设计与制造》2014年第9期249-251,共3页何艳则 刘红领 付永宏 张林波 
国家863计划资助项目(2011AA11A220)
以某前置前驱手动挡车辆为研究对象,建立了包括机械传递子系统和热交换子系统在内的整车集成模型,提出了一种考虑发动机暖机过程的车辆燃油消耗量分析方法。在对各子系统模型进行校核的基础上,利用集成模型分别进行整车冷、热机启动工...
关键词：集成 发动机暖机 燃油消耗量 热管理 
基于台架试验与模拟的轿车B柱耐撞性与轻量化研究被引量：14
《汽车工程》2014年第8期957-962,973,共7页高新华 徐有忠 王其东 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2011AA11A220)资助
为高效地研究B柱总成的重要特性,利用经过验证的整车碰撞仿真模型,验证了基于台架试验条件的B柱有限元仿真模型的正确性,提出了应用该模型在综合考虑耐撞性与轻量化基础上,进行轿车B柱设计方案优化选择的方法。将此方法应用于新车型开发...
关键词：侧面碰撞 轻量化 台架试验 B柱设计 热成型 
电动汽车盘式制动器热-结构耦合场的分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2014年第3期1-6,9,共7页尹安东 徐俊波 张冰战 龚来智 
国家"863"计划(2011AA11A220);安徽省科技攻关计划(11010201003);安徽省自然科学基金(1208085ME78)
以某电动汽车的前轮盘式制动器为研究对象,基于有限元分析软件ABAQUS采用非线性有限元多物理场方法建立盘式制动器有限元模型;在确定模型求解的分析步、载荷以及边界条件的基础上进行盘式制动器的热-结构耦合场的仿真分析;通过在紧急制...
关键词：电动汽车 盘式制动器 有限元 热-结构耦合场 
基于HyperWorks的电动汽车车架有限元分析被引量：36
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2014年第1期6-9,77,共5页尹安东 龚来智 王欢 徐俊波 
国家863计划资助项目(2011AA11A220);安徽省科技攻关计划资助项目(11010201003);安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME78)
文章运用有限元分析理论,以实例电动汽车车架为分析研究对象,建立电动汽车车架有限元模型;基于HyperWorks软件进行满载弯曲和扭转工况车架静态分析,得到相应的电动汽车车架应力应变云图;并进行车架模态分析,得到车架前10阶的固有频率和...
关键词：电动汽车 HyperWorks软件 车架 静态分析 模态分析 
电动汽车麦弗逊悬架下摆臂轻量化研究被引量：3
《汽车科技》2013年第1期1-4,共4页尹安东 王欢 豆力 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项(2011AA11A220);合肥工业大学博士专项科研基金资助项目(2011HGBZ0931)
对某电动汽车麦弗逊悬架下摆臂进行有限元分析。首先对悬架进行运动学分析,得出作用在下摆臂各点的载荷;其次对同等厚度的下摆臂分别赋予钢材料和铝材料,采用惯性释放的方法分别对其进行静力学分析;最后以下摆臂最大变形量为约束条件对...
关键词：电动汽车 悬架 下摆臂 轻量化 
汽车线束的电磁干扰问题研究被引量：5
《安全与电磁兼容》2012年第4期61-64,共4页刘晴 赵又群 颜俊平 
国家"863"项目(2011AA11A220);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111109)资助项目
介绍了汽车线束电磁干扰传输线模型以及仿真模型,研究了不同屏蔽层及不同线束布置时接收导线的近端电压和远端电压的频响特性。结果表明:多层屏蔽可以有效地减小线束串扰电压,尤其是改善谐振频率附近的电压波动;发射线位于同一屏蔽层和...
关键词：线束 电磁干扰 屏蔽 建模 仿真 
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