“十一五”国家科技支撑计划(2006BAJ18B03)

作品数：52被引量：374H指数：11
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短右转车道影响下的信号交叉口的直行通行能力被引量：4
《公路交通科技》2013年第3期131-135,共5页赖元文 荣建 刘小明 
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B03);福州大学科技发展基金项目(2009-XY-20)
为量化短右转车道对直行通行能力的影响,针对设置导流岛的信号交叉口短右转车道导致车辆排队阻挡,从而造成直行车道通行能力下降的问题,应用概率论与数理统计方法,考虑短右转车道长度、行人和自行车到达规律、右转车辆到达规律等交通流...
关键词：交通工程 导流岛 通行能力模型 阻挡概率 直行车道 
右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力研究被引量：1
《福州大学学报（自然科学版）》2012年第5期646-650,共5页赖元文 荣建 刘小明 
"十一五"国家科技支撑计划重点资助项目(2006BAJ18B03);福州大学科技发展基金资助项目(2009-XY-20)
为了估算右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力,应用概率论相关方法,将右转车辆到达直行、右转共用车道的情况分成右转车辆被直行车阻挡、右转车辆溢出后被直行车辆阻挡和没有被阻挡三种情况.提出前两种情况发生的概率模型及均值模型,...
关键词：交通工程 通行能力模型 阻挡概率 短右转车道 右转常绿 
考虑主路左转延误的主路优先交叉口信号设置流量阈值被引量：4
《东南大学学报（自然科学版）》2012年第3期551-554,共4页李锐 李文权 邱丰 
国家自然科学基金资助项目(50978057);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03)
为了进一步完善主路优先交叉口信号灯设置流量条件,考虑了主路左转车流延误对交叉口信号灯设置条件的影响.通过分析主路左转车流在信号灯设置前后的交通特性,利用控制延误方法和Webster方法的研究思路,分别建立主路左转车流在信号灯设...
关键词：信号灯设置 主路优先交叉口 延误 主路左转车流 流量阈值 
基于IQA方法的信号交叉口左转延误计算被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第2期274-277,282,共5页赖元文 荣建 刘小明 
"十一五"国家科技支撑计划重点项目资助(批准号:2006BAJ18B03)
为了更科学地计算复杂交通流条件下的左转延误,分析了车辆到达和离去规律,采用排队增量累计(IQA)方法,提出基于IQA方法的信号交叉口计算左转延误计算模型,通过使用不规则的多边形来计算队列累积面积作为均匀延误值.该方法突破了Webster...
关键词：左转延误 排队增量累计 信号交叉口 韦伯斯特延误 
基于改进型贝叶斯组合模型的短时交通流量预测被引量：31
《东南大学学报（自然科学版）》2012年第1期162-167,共6页王建 邓卫 赵金宝 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03)
针对短时交通流量预测的难题,在传统贝叶斯组合模型进行改善的基础上,提出一种改进型贝叶斯组合模型.该模型只根据各基本预测模型当前时刻之前几个交通流量的预测表现,通过提出的分配算法实时更新组合模型中各个基本预测模型的权重,从...
关键词：贝叶斯组合模型 交通流 小波分析 ARIMA算法 BP神经网络 
基于贝叶斯网络的城市道路交通事故分析被引量：30
《东南大学学报（自然科学版）》2011年第6期1300-1306,共7页赵金宝 邓卫 王建 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ11_0165)
以5190起交通事故数据为分析依据,基于专家知识和数据融合方法建立了城市道路交通事故分析的贝叶斯网络结构.利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法对贝叶斯网络进行参数学习.结合网络模型,应用联合树引擎推断了在车辆类型、事故地点和交...
关键词：贝叶斯网络 城市道路 交通事故 Dirichlet分布 
信号交叉口直右共用车道通行能力研究被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2011年第6期62-67,共6页宗二凯 邵长桥 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03)
为了弥补国内对直右共用车道通行能力研究的不足,在现场观察的基础上,分析了其交通流运行特性.根据实测数据,运用统计学中的T检验法对不同转向车辆的饱和车头时距进行了分析,发现直右共用车道上直行车辆和右转车辆的饱和车头时距存在显...
关键词：城市交通 信号交叉口 直右共用车道 右转修正系数 通行能力 
设有待行区的左转车道通行能力计算方法研究被引量：12
《武汉理工大学学报》2011年第10期64-68,共5页宗二凯 邵长桥 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03)
为量化待行区的设置对左转车道通行能力的影响,分析了其特性,以饱和流率法为基础,建立了设有待行区的左转车道通行能力模型;利用线性回归方法确定了损失时间的计算公式。通过待行区设置前后左转车道的通行能力对比分析发现,通行能力提...
关键词：信号交叉口 左转待行区 通行能力 仿真 
城市平行交通实验系统建设——以北京市怀柔区“智能交通控制实验基地”示范工程建设为例
《建设科技》2011年第17期45-49,共5页城市道路通行能力与交通实验系统研究课题组 
"十一五"国家科技支撑计划重点项目课题(编号:2006BAJ18B03)
1995年日本京都大学的饭田恭敬教授提出来实验交通工程的初期概念。他认识到随着ITS的发展,传统交通流模型已不能满足解析或描述ITS的需要。必须重建新的交通流模型用以研究交通流的时空动态变化以及包含个体偏好的动态交通行为,并采用...
关键词：实验基地 智能交通控制 示范工程建设 实验系统 怀柔区 北京市 交通流模型 平行 
公交停靠站公交车损失时间研究被引量：11
《交通信息与安全》2011年第4期44-47,共4页刘建荣 邓卫 张兵 
"十一五"国家科技支撑计划项目(批准号:2006BAJ18B03)资助
公交停靠时间影响着公交行程时间、公交准点率以及公交通行能力。文中从理论上阐述了公交停靠站公交车辆停靠时间及其组成部分。为定量分析停靠时间中的损失时间,调查了南京市几个典型的公交停靠站,并综合分析了损失时间的大小、离散程...
关键词：停靠时间 损失时间 泊位数 已停公交车 
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