国家自然科学基金(51278494)

作品数：14被引量：113H指数：6
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相关作者：施成华彭立敏刘宁雷明锋艾辉军更多>>
相关机构：中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室中铁一局集团有限公司广州分公司贵州大学更多>>
相关期刊：《岩土工程学报》《中国铁道科学》《现代隧道技术》《铁道科学与工程学报》更多>>
相关主题：仰拱动力响应隧道列车荷载重载铁路更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
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重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究被引量：7
《中国铁道科学》2019年第4期77-85,共9页刘聪 彭立敏 雷明锋 刘宁 
国家自然科学基金资助项目(U1361204,51278494)
根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时...
关键词：重载铁路隧道 隧道底部结构 疲劳寿命 疲劳累积损伤 围岩压力 列车荷载 
浅埋大断面软弱围岩隧道下穿高速公路变形控制技术研究被引量：23
《铁道科学与工程学报》2018年第5期1239-1246,共8页雷亚峰 施成华 
国家自然科学基金资助项目(51278494);中铁一局科技计划资助项目(2012A021)
深圳市红棉路市政隧道埋深浅、跨度大、下穿高速公路距离长,且高速车流量非常大,隧道施工风险高。为了有效控制高速公路地表变形,防止由于高速公路地表沉降过大而造成高速公路交通事故,提出"水平导向"和"潜孔锤"跟管钻进相结合的超长管...
关键词：浅埋 大断面 软弱围岩 下穿高速公路 隧道 控制技术 
活性粉末混凝土偏压构件受力性能试验研究被引量：4
《现代隧道技术》2017年第5期192-199,216,共9页施成华 马辉 龙广成 雷明锋 龙敏 
国家重点基础研究发展计划项目(2011CB013800);国家自然科学基金资助项目(51278494);中铁四局计划项目
为探讨RPC材料应用于隧道管片结构中的可行性,文章通过22根活性粉末混凝土(PRC)构件的大偏心受压试验,确定了不同截面尺寸、配筋率以及有无钢纤维条件下RPC偏心受压构件的承载特性,得到了各级荷载条件下试验柱的整个截面的应变分布特征...
关键词：活性粉末混凝土 管片衬砌 偏心受压 受力性能 试验 
基于车-轨-隧一体化模型的重载铁路隧道动力响应特性分析被引量：5
《铁道科学与工程学报》2017年第6期1263-1271,共9页肖鹏 彭立敏 施成华 杨高尚 雷明锋 
国家自然科学基金资助项目(51278494);国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1434206)
基于赫兹非线性理论,考虑轮轨接触关系,建立车辆-轨道-隧道一体化三维空间耦合模型,对重载列车作用下隧道结构的动力响应进行计算分析。通过与实测值的对比分析,验证该一体化计算模型的可靠性。进一步针对蒙华铁路黄土隧道工程,探讨30 ...
关键词：重载铁路隧道 车-轨-隧一体化模型 动力响应 
基底刚度影响仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究被引量：3
《华中科技大学学报（自然科学版）》2016年第12期31-37,共7页刘宁 彭立敏 施成华 
国家自然科学基金-煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494)
为探明铁路隧道基底刚度对仰拱混凝土疲劳损伤的影响,研制了一种可变换基底刚度并模拟仰拱力学环境的加载装置,结合MTS疲劳试验机进行了仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究,揭示了静动载耦合作用下隧道仰拱混凝土的疲劳损伤机理,构建了引入...
关键词：铁路隧道 仰拱混凝土 动态应变 疲劳损伤 基底刚度 
基岩软化条件下仰拱结构疲劳寿命的预测分析被引量：9
《振动工程学报》2016年第5期936-944,共9页刘宁 彭立敏 施成华 
国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494);国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1434206)
由于隧道施工期间扰动及重载列车荷载的长期循环作用,造成底部基岩出现一定范围的软化和围岩力学参数降低,引起拱底围压的不均匀分布,并影响基底结构的疲劳寿命。通过引入重载列车振动荷载函数和Miner线性累积损伤理论,建立了考虑基底...
关键词：隧道底部结构 疲劳寿命 动力响应 重载列车荷载 
静动载耦合作用仰拱混凝土损伤特征的试验研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2016年第10期1977-1984,共8页刘宁 彭立敏 施成华 
国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494)
围岩压力和列车动载共同影响隧道仰拱结构的长期服役状态,目前,对于静载与动载耦合作用下仰拱累积损伤特征及规律的相关研究明显不足且未引入设计规范。基于此,开展用于描述不同静载引起仰拱混凝土动力累积损伤特征的试验研究,得到满足...
关键词：累积特征 仰拱混凝土 循环荷载 静载 
基底条件对重载铁路隧底结构动力响应的影响及服役寿命分析被引量：7
《现代隧道技术》2016年第5期114-122,共9页刘宁 彭立敏 施成华 晏伟光 
国家自然科学基金资助项目(51278494);国家自然科学基金煤炭联合基金项目(U1361204);国家重点基础研究发展计划项目(2011CB013802)
铁路隧道在长期运营条件下易产生基底软化和脱空现象,对隧道结构的服役寿命影响明显。文章通过一系列不同频率正弦函数的叠加表征列车振动荷载,并考虑隧底结构与基底围岩之间的相互作用,建立了隧道-围岩的数值模型,探讨了基底条件改变...
关键词：重载铁路 隧道 底部结构 疲劳寿命 动力响应 
振幅影响隧道混凝土累积损伤特征的试验研究被引量：4
《铁道科学与工程学报》2016年第6期1091-1099,共9页彭立敏 刘宁 施成华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2011CB013802);国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494)
重载列车轴重的增加导致振动幅值的提高,进而引起隧底结构损伤破坏的发生。针对仰拱混凝土累积损伤方面研究的不足且未引入隧道设计规范中,基于Helmholtz自由能理论体系,开展用于描述循环荷载引起仰拱混凝土累积损伤特征计算模型的研究...
关键词：累积损伤模型 仰拱混凝土 循环荷载 振动幅值 
基岩脱空条件下仰拱结构疲劳寿命的计算方法被引量：6
《铁道科学与工程学报》2016年第5期921-928,共8页刘宁 彭立敏 施成华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2011CB013802);国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494)
由于隧道施工扰动及重载列车长期循环荷载作用下,隧道底部围岩出现局部基岩脱空现象。基岩脱空引起拱底围压的差异性分布,进而关系到隧道仰拱结构的疲劳寿命。通过引入重载列车隧道结构振动理论和Miner线性累积损伤理论,建立考虑基岩脱...
关键词：底部结构 疲劳寿命 动力响应 重载列车荷载 
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