国家自然科学基金(51108191)

作品数：6被引量：27H指数：3
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相关作者：林培群徐建闽冉斌翁小雄游尧更多>>
相关机构：华南理工大学威斯康星大学麦迪逊分校广东交通职业技术学院更多>>
相关期刊：《系统工程理论与实践》《华南师范大学学报（自然科学版）》《广东工业大学学报》《中国公路学报》更多>>
相关主题：仿真交通工程车联网遗传算法交通流更多>>
相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
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基于BP神经网络的轨道交通客流分布模型被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2018年第1期104-108,共5页翁小雄 汪周盼 
国家自然科学基金项目(51108191);广东省交通运输厅科技项目(科技-2015-02-070);广东省科技计划项目(2014B090904059;2016A030305001)
轨道交通费率清分的实质是在不同线路下网络客流分布的问题。在充分考虑乘客出行路径选择多要素的基础上,提出一种基于神经网络的轨道交通客流清分模型。将影响乘客出行路径选择的多要素分为确定性要素和不确定性要素,通过样本训练神经...
关键词：交通工程 城市交通 客流清分 神经网络 轨道交通 
车联网环境下交叉口交通流微观控制模型及其求解与仿真被引量：17
《中国公路学报》2015年第8期82-90,共9页林培群 卓福庆 姚凯斌 冉斌 徐建闽 
国家自然科学基金项目(51108191);广东省自然科学基金项目(2013010013871);教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20110172120037);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2015ZZ008)
为缓解城市道路交叉口的交通拥堵状况,在分析车联网环境技术特征的基础上提出交叉口交通流分区控制思想并建立系统优化的数学模型。针对模型的求解提出匀速控制区车辆时空轨迹获取方法和变速控制区车辆动力学参数求解算法,从而实现对进...
关键词：交通工程 交叉口 仿真 交通流微观控制模型 分区控制 车联网 
基于智能优化算法的动态路径诱导方法研究进展被引量：2
《交通运输研究》2015年第1期20-26,共7页游尧 林培群 
国家自然科学基金项目(51108191);广东省自然科学基金项目(S2013010013871)
采用综述的方法对当前动态路径诱导方法中一些有代表性的智能优化算法进行了深刻的探讨与总结,为未来进行深入而广泛的智能交通系统研究及应用奠定基础。主要从算法特性、改进效果、性能评价等方面详细讨论了智能优化算法在动态路径诱...
关键词：动态路径诱导方法 研究进展 智能优化算法 蚁群算法 遗传算法 
车联网中一种面向路侧单元的自组网路由协议被引量：1
《华南师范大学学报（自然科学版）》2014年第3期49-55,共7页林晓辉 
国家自然科学基金项目(51108191);广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-02-065)
提出了一种面向路侧单元的自组网路由协议.该协议采用树形拓扑结构,路网分为若干交通控制子区,各子区设有交通控制子中心,网络采用无线或有线方式与控制总中心相连,各子区内以交通控制子中心作为根节点,路侧单元作为路由子节点,通过自...
关键词：智能交通 车联网 自组网 路由协议 路侧单元 
基于物联网的公路车流波消散方法研究
《广东工业大学学报》2013年第1期45-49,共5页黄玲 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011ZMO114);国家自然科学基金资助项目(51108191)
通过开发专门的视频处理系统来获取车辆动态数据,对比分析在无车流波和车流波情况下的车队动态微观数据(车辆速度、加速度、车头间距和反应时间等),发现车队中的驾驶员能快速识别车流波情形并调整驾驶策略,在此基础上,构建车流波模糊识...
关键词：车流波 模糊逻辑 物联网 公路 
BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真被引量：4
《系统工程理论与实践》2012年第11期2570-2576,共7页林培群 徐建闽 
国家自然科学基金(51108191);教育部高校博士点基金(20110172120037);中央高校基本科研业务费专项资金
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对...
关键词：BRT车站组 排队论 组合优化 停靠线路 遗传算法 
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