国家自然科学基金(51108462)

作品数：10被引量：72H指数：5
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架桥机跨武广高速铁路时的抗风稳定性研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2018年第4期854-861,共8页刘树堂 
国家自然科学基金资助项目(51108462)
以计算流体力学Fluent软件为仿真平台,采用"动网格"技术,编写UDF列车行驶路线程序,对在强侧风作用下,高速列车以不同方式通过架桥机下导梁进行数值模拟。在列车多种运行方式的情况下,计算强侧风与列车风对导梁的冲击载荷与气动力。并对...
关键词：架桥机 数值模拟 动网格 气动力 安全稳定性 
降雨入渗条件下矿坑边坡稳定性分析被引量：6
《铁道科学与工程学报》2017年第5期935-941,共7页杨秀竹 叶志凌 雷金山 刘正夫 
国家自然科学基金资助项目(51108462)
结合现场工程实际,根据渗透张量计算程序得到灰岩渗透张量,针对不同降雨工况,对比分析边坡在加固前后位移和安全系数变化规律,以及坡体加固结构在降雨作用下轴力变化规律。通过降雨后边坡位移分析,边坡在没有进行加固时,最大位移发生在...
关键词：渗透张量 位移 安全系数 轴力 
广珠铁路软土路基真空预压处理数值分析
《山西建筑》2013年第18期108-110,共3页向远华 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(项目编号:2011GK3127);湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号);广珠铁路科技专项(广珠铁合字(技)2013-017号)
以广珠货运铁路江门站为例,计算了软土地基加固前后沉降变化规律,并与现场观测结果进行了对比研究,得出采用真空预压+插塑板法处理软土路基,加固效果明显,沉降速率收敛快,有效地减少了工后沉降。
关键词：沉降 软土路基 预压处理 理论计算 
地铁隧道单个圆形溶洞地基渐进性破坏模型试验研究被引量：9
《铁道科学与工程学报》2013年第6期49-53,共5页杨秀竹 宁业辉 雷金山 张佃仁 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号)
根据相似理论,设计平面应变模型试验系统,研究地铁隧道存在单个圆形溶洞时,在注浆压力作用下岩溶地基渐进性破坏特点。试验中采用圆柱形气囊模拟注浆压力。对逐级加载过程中土层压力的变化规律进行研究,并对加载过程中土层的位移进行讨...
关键词：相似模型 溶洞 压力 位移 极限承载力 
某铁路车站软土地基的沉降变形特性被引量：8
《铁道科学与工程学报》2013年第4期95-99,共5页柴跃进 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(2011GK3127);湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号)
通过理论计算和沉降施工监测表明,软土地基在附加荷载下沉降大,地基沉降主要是路堤填土造成的。加固前软弱地基固结时间长,需加固后12a才能满足铁路工后沉降不大于20cm要求。淤泥层采用塑料排水带(真空预压)加固后,固结时间大大缩短,在...
关键词：沉降 理论计算 现场监测 软土地基 铁路 
砂卵石地层盾构始发与到达端头土体加固范围研究被引量：19
《铁道科学与工程学报》2013年第1期40-44,共5页雷金山 殷黎明 杨秀竹 孙军振 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(2011GK3127);湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号)
基于板块强度理论,结合砂卵石地层的受力特点,将盾构始发与到达端头土体加固的力学计算模型简化为四边简支的矩形薄板,根据弹性力学中矩形薄板的莱维解,运用最大剪应力和最大拉应力原理,分析得出端头土体的纵向加固范围;采用MIDAD/GTS...
关键词：盾构始发与到达 端头加固 数值分析 位移 强度 
广州地铁六号线西段岩溶分布特征研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2013年第1期45-48,共4页杨秀竹 雷金山 李彪 肖武权 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(2011GK3127);湖南省发改委批准立项项目(湘发改高技[2012]1493号);广州市地下铁道总公司科研立项项目(09A003)
根据勘察资料,采用统计分析方法对广州地铁六号线西段溶洞高度、顶板埋深、顶板厚度进行了研究。分析结果表明:溶洞高度差别较大,高度最大的溶洞位于浔峰岗—沙贝区间,但高度较大溶洞所占比例较小,大部分溶洞高度小于3 m。首见溶洞顶板...
关键词：地铁 岩溶 统计 串珠型溶洞 强发育 
压力型锚索原型试验及应力分布规律研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2012年第1期90-94,共5页雷金山 杨秀竹 王安正 强嵘 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(2011GK3127)
依托实际工程,开展压力分散型预应力锚索的锚固应力测试研究,测试结果表明:对于两级间距2 m的承载体而言,黏结应力影响范围大致分布在距锚固段底部5.0 m左右,且此范围随所受荷载大小变化很小;与黏结应力分布一样,轴力分布也有2个峰值,...
关键词：压力分散型预应力锚索 应变 轴力 黏结应力 分布规律 
压力型锚索锚固工程原型监测与分析被引量：2
《铁道科学与工程学报》2011年第6期64-69,共6页雷金山 杨秀竹 王安正 刘长文 茹卫 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省科技厅工业支撑计划项目(1GK20113127)
结合实际工程,开展压力分散型预应力锚索的原型长期测试研究,测试结果表明:压力分散型锚索预应力变化自张拉锁定开始,均经历快速下降、波动变化和平缓变化3个过程;边坡地表竖向位移和水平位移前期发展较快,后期变形渐趋稳定;坡体深部未...
关键词：压力分散型预应力锚索 预应力 位移 变形 
上软下硬地层铁路隧道下穿既有高速公路施工方法研究被引量：20
《铁道科学与工程学报》2011年第5期35-39,共5页刘松涛 张国安 杨秀竹 石钰锋 雷金山 
国家自然科学基金资助项目(51108462);湖南省工业支撑科技计划项目(2011GK3217);南宁铁路局湘桂铁路科技创新计划项目
石头岗隧道下穿衡昆高速公路,洞身上部为膨胀土,下部为灰岩,呈上软下硬特点,不仅施工风险大,且施工困难。为此采用数值分析手段对上软下硬地层隧道下穿高速公路施工方法进行研究。研究结果表明:上软下硬地层隧道采用上部中隔墙法施工,...
关键词：上软下硬 下穿高速公路 数值分析 施工方法 
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