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国家自然科学基金(50136040): 作品数：64被引量：566H指数：14; 导出分析报告; 相关作者：黄震吕兴才蒋德明傅维标张武高更多>>; 相关机构：上海交通大学西安交通大学清华大学华中科技大学更多>>; 相关期刊：《工程热物理学报》《推进技术》《清华大学学报（自然科学版）》《空气动力学学报》更多>>; 相关主题：柴油机乳化油HCCI排放特性燃烧特性更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>

实时燃料设计的均质充量压缩着火燃烧与排放的试验研究被引量：6: 《上海交通大学学报》2007年第10期1623-1628,共6页侯玉春黄震俎琳琳吕兴才方俊华; 国家自然科学基金重点项目(50136040);国家重点基础研究发展规划(973)项目(2001CB209208); 根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的均质充量压缩着火(HCCI)燃烧控制新方法,并在HCCI单缸发动机上进行了HCCI异辛烷/正庚烷实时控制试验.结果表明:混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比;异辛烷...; 关键词：均质充量压缩着火燃烧燃烧设计实时控制

HCCI发动机燃用MTBE/正庚烷混合燃料的燃烧和排放特性的研究: 《汽车工程》2006年第12期1104-1110,共7页侯玉春吕兴才俎琳琳黄震; 国家自然科学基金重点项目(50136040);国家973重点基础研究发展规划项目(2001CB209208)资助。; 对正庚烷及其与不同比例甲基叔丁基醚(MTBE)的混合燃料在高速4缸柴油机上进行单缸HCC I燃烧排放试验。试验结果表明,随着MTBE比例的增加,混合燃料的HCC I燃烧低温反应弱化并延迟,进而导致整个HCC I高温阶段燃烧被抑制,燃烧相位延迟,因而...; 关键词：HCCI 甲基叔丁基醚正庚烷燃烧特性排放

正庚烷HCCI燃烧过程的数值模拟及试验研究被引量：7: 《内燃机工程》2006年第6期15-20,共6页俎琳琳侯玉春吕兴才方俊华黄震; 国家"973"重点基础研究项目(2001CB209208);国家自然科学基金重点资助项目(50136040); 结合详细化学动力学机理,运用最新的CHEMKIN-Ⅳ化学动力学软件包中的ICengine模块模拟了正庚烷的HCCI燃烧过程,并在一台高速四缸柴油机上进行了单缸正庚烷HCCI燃烧试验,分别从理论和试验上研究了正庚烷的HCCI燃烧过程以及各种参数变化...; 关键词：内燃机均质亢量压燃正庚烷数值模拟柴油机

Fuel design real-time to control HCCI combustion被引量：3: 《Chinese Science Bulletin》2006年第21期2673-2680,共8页HOU Yuchun HUANG Zhen LU Xingcai FANG Junhuan ZU Linlin; This work was supported by the National Basic Research Program(Grant No.2001CB209208);the Key Project of the National Natural Science Foundation of China(Grant No.50136040).; In order to achieve lower emissions and extensive load in the homogeneous charge com- pression ignition (HCCI) engine system, a novel fuel design concept that high-octane number fuel and high-cetane number fuel are mi...; 关键词：HCCI 燃料设计实时控制正庚烷异辛烷

进气喷射不同辛烷值燃料的HCCI燃烧爆震试验分析被引量：3: 《内燃机学报》2006年第5期414-420,共7页侯玉春吕兴才俎琳琳方俊华黄震; 国家自然科学基金重点项目(50136040);国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209208); HCCI燃烧是化学动力学控制的均匀稀混合气的压缩自燃,大量的浓混合气同时着火燃烧导致燃烧速度过快而爆震。致力于能够描述或量化HCCI爆震程度方法的研究,进而建立HCCI爆震强度评价标准。不同辛烷值掺比燃料在不同工况的HCCI。燃烧压力...; 关键词：HCCI 掺比燃料爆震爆震特征频带爆震强度评价标准

压缩比对均质充量压缩燃烧发动机燃烧特性影响的研究被引量：4: 《内燃机工程》2006年第4期9-12,共4页胡铁刚周龙保刘圣华李维; 国家自然科学基金重点资助项目(50136040);科技部重大基础研究资助项目(2001CB209207); 在一台改装TY1100单缸发动机上试验研究了10．7和14两种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的燃烧特性的影响。研究结果表明：两种压缩比均能使发动机稳定工作,实现近“零”NO_x排放和无烟燃烧；压缩比为10．7时,均质压燃的两阶段燃烧特性明...; 关键词：内燃机均质充量压缩着火燃烧特性压缩比

燃料热解制氢在柴油机上的节油研究被引量：8: 《内燃机工程》2006年第4期77-80,共4页张波傅维镳; 国家自然科学基金委重点基金(50136040); 用ZS1100型柴油机进行了台架试验,将几种不同燃料(二甲醚、乙醇、甲醇、氨)热解后通入进气道,就节油效果进行了对比,并与直接向进气道通氢气作了比较。对较低热值的燃料二甲醚、乙醇和甲醇,配合燃用乳化油,能够明显提高能量利用率达10%...; 关键词：内燃机热解氢气乳化油节油

车用增压二甲醚发动机的燃烧特性被引量：4: 《上海交通大学学报》2006年第8期1301-1306,共6页张俊军乔信起吴君华鲁骏张亮黄震李新宇; 国家科技攻关计划(2003BA408B12A);国家自然科学基金重点资助项目(50136040); 在一台改造后的车用增压柴油机上进行燃用二甲醚的燃烧研究,实测了缸内压力,据此计算了燃烧放热率,分析了二甲醚发动机和柴油机的燃烧过程.结果表明,在外特性下随着转速的增加,燃油消耗率先减后增,排气温度先增后减再增;供油提前角相同...; 关键词：二甲醚放热率燃烧含氧燃料增压柴油机

燃料实时设计与HCCI燃烧控制: 《科学通报》2006年第18期2198-2204,共7页侯玉春黄震吕兴才方俊华俎琳琳; 国家自然科学基金重点项目（批准号50136040）;国家重点基础研究发展计划（批准号2001cB209208）资助.; 根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法.利用HCCI单缸发动机研究了异辛烷/正庚烷的实时预混合控制的HCCI燃烧,结果发现混合燃料HCCI着火以及燃烧相位主要取决于正庚烷实际的燃空当量比.异辛烷的加入对爆...; 关键词：HCCI燃烧燃烧设计实时控制正庚烷异辛烷

柴油掺混生物柴油的乳化油对柴油机性能的影响被引量：6: 《内燃机》2006年第3期46-48,共3页龚景松王超张波傅维标; 国家自然科学重点基金资助项目(50136040); 在单缸四冲程直喷柴油机上对矿物柴油掺混生物柴油的乳化油进行了系统的研究,实验结果表明:柴油掺混生物柴油后,其耗油量变化很小,而尾气中的碳烟明显降低,NOx在高功率下有所升高;使用柴油掺混生物柴油的乳化油时,可以同时降低碳烟和NO...; 关键词：生物柴油乳化技术碳烟 NOx 油耗

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