国家高技术研究发展计划(2012AA111702)

作品数：25被引量：66H指数：4
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直喷汽油机起动过程多环芳烃排放的研究被引量：2
《西安交通大学学报》2017年第9期54-62,共9页袁超 洪伟 苏岩 解方喜 陈静 
国家自然科学基金资助项目(51276080);国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA111702)
通过采用3种含氧燃料:汽油、添加体积分数为10%乙醇的乙醇汽油燃料(E10)、添加体积分数为15%甲醇的甲醇汽油燃料(M15),对直喷汽油机起动过程的多环芳烃(PAHs)排放采用索式萃取法萃取后,再利用气相色谱-质谱联用仪进行了分析。结果表明,...
关键词：直喷汽油机 含氧燃料 多环芳烃 起动 
喷油参数对直喷汽油机怠速微粒排放影响的试验研究被引量：1
《内燃机工程》2016年第5期9-13,20,共6页袁超 洪伟 苏岩 解方喜 王锐 
国家自然科学基金项目(51276080);国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111702)
在一台直喷汽油机上针对怠速工况通过改变喷油时刻和喷油量对微粒排放特性进行了试验研究，研究结果表明：偏浓与偏稀的混合气都会导致怠速工况微粒数量浓度的增加，微粒数量浓度粒径分布呈单峰分布，曲线峰值出现在微粒直径69.8～93.1...
关键词：内燃机 直喷汽油机 喷油 微粒 排放 
起动初始条件对GDI汽油机反转直接起动模式实现的影响被引量：1
《内燃机工程》2016年第4期57-63,共7页孙文旭 洪伟 解方喜 黄恩利 杨俊伟 汤绪雯 
国家自然科学基金项目(51206059);国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111702);中国博士后科学基金项目(2013M540250);吉林省青年科研基金项目(20140520128JH)
针对一台4G15缸内直喷汽油机试验研究了冷却水温、活塞初始位置、油轨内燃油压力等起动初始条件对反转直接起动模式实现的影响，并分析了在不同初始条件下膨胀缸和压缩缸控制参数的优化选取策略。研究结果表明：随着初始条件的变化，与...
关键词：内燃机 缸内直喷汽油机 直接起动模式 起动初始条件 控制参数 
直接起动过程缸内直喷汽油蒸发的影响规律研究被引量：1
《内燃机工程》2016年第2期12-18,共7页肖茂宇 石磊 邓康耀 
国家自然科学基金项目(51106098);国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111702)
采用三维数值模拟并用定容喷射室试验验证的方式,对直喷汽油机起动首缸中喷油后油气混合及燃油的蒸发附壁情况进行研究。研究结果表明:直接起动缸喷油后燃油附壁的比例较大,点火前仍有部分液滴以液态形式存在于混合气当中;随着温度上升...
关键词：内燃机 直喷汽油机 直接起动 喷雾蒸发 燃油附壁 三维数值模拟 
GDI发动机直接起动首循环着火和转动特性被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2015年第5期1443-1449,共7页孙文旭 洪伟 王建军 解方喜 杨俊伟 汤绪雯 
国家自然科学基金项目(51206059);'863'国家高技术研究发展计划项目(2012AA111702);中国博士后科学基金项目(2013M540250);吉林省青年科研基金项目(20140520128JH)
为了促进发动机直接起动模式的成功实现,在一台四缸GDI发动机上研究了不同主动因素和被动因素对发动机首循环着火和转动特性的影响,并分析了在不同被动因素下使首循环能够可靠着火的主动因素控制范围和获得较好转动特性所对应的主动因...
关键词：动力机械工程 缸内直喷汽油机 直接起动模式 首循环 着火和转动特性 
缸内直喷汽油机直接起动的燃烧和排放特性被引量：1
《燃烧科学与技术》2015年第4期301-306,共6页肖茂宇 石磊 张来涛 靳嵘 邓康耀 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111702);国家自然科学基金资助项目(51106098)
分析了不同起动位置下缸内直喷汽油机直接起动过程中起动缸的燃烧和排放性能，采用快速HC采集仪对起动缸缸内以及排气中的HC进行测量，研究起动缸缸内混合气浓度和排放性能，通过缸压和运动规律的研究确定优化后的喷射量和起动位置．研...
关键词：缸内直喷汽油机 直接起动 混合气浓度 起动性能 排放 
增压直喷汽油机燃烧放热规律研究被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2015年第3期6-10,共5页开进彬 张来涛 石磊 邓康耀 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111702);国防重点实验室基金(9140C330203120C33120)
基于增压直喷汽油机，通过实测缸内压力信号，探讨了其燃烧放热规律，着重分析了转速和负荷对气缸压力和放热率的影响。试验结果表明：当发动机负荷较低（20％～50％）时，负荷升高，缸压峰值明显增大，缸压峰值对应的曲轴转角变化存在...
关键词：涡轮增压 缸内直喷 汽油机 气缸压力 放热率 
基于EGR分层的直喷汽油机进气道结构优化研究被引量：3
《车用发动机》2015年第2期61-65,共5页赵云龙 洪伟 李慧 谢方喜 
国家高技术研究发展计划"863"资助项目(2012AA111702);国家自然科学基金资助项目(51276080;51206059);吉林省科技引导计划青年科研基金项目(20140520128JH)
为了实现废气围绕在可燃混合气周围,并且废气较浓区域集中于燃烧室底部的EGR分层形式,基于1台缸内直喷汽油机,利用CFD仿真软件Fire针对原机切向气道结构以及切向气道与螺旋气道相结合的气道形式进行了仿真,探究其实现预期EGR分层的潜力...
关键词：进气道 汽油机 废气再循环 分层 流场分析 
点火时刻对怠速工况缸内直喷汽油机微粒排放特性的影响被引量：7
《西安交通大学学报》2015年第3期32-37,共6页钟兵 洪伟 苏岩 解方喜 娄子睿 许允 
国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA111702);国家自然科学基金资助项目(51276080);中国博士后科学基金项目(2013M540250)
为研究缸内直喷(GDI)汽油机典型工况、怠速工况时的微粒排放特性,在一台4G15缸内直喷汽油机上,通过控制冷却液温度为(80±1)℃、喷油时刻为上止点前310°、过量空气系数为1,研究了点火时刻对缸内直喷汽油机怠速工况微粒粒径分布特性的...
关键词：直喷汽油机 点火时刻 微粒排放 怠速 
发动机变阻尼扭振减振器的轴系扭振抑制分析被引量：7
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》2015年第1期19-24,共6页舒歌群 王斌 梁兴雨 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111702)
以发动机曲轴系扭转振动为研究对象,分析了扭振减振器阻尼比参数的变化对轴系扭转振幅放大系数的影响,并开展了轴系变阻尼扭振减振器的设计工作.计算结果表明:装配变阻尼扭振减振器后,系统的自振频率和临界转速都相应有所升高;当变阻尼...
关键词：变阻尼 扭振减振器 轴系扭振 强迫振动 
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