国家自然科学基金(50778180)

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相关期刊：《铁道建筑》《岩土工程学报》《工业建筑》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
相关主题：红粘土红黏土武广客运专线无碴轨道客运专线更多>>
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高铁无砟轨道路基动力响应数值模拟与对比分析
《山西建筑》2013年第28期119-121,共3页刘晓红 杨恒山 胡萍 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:50778180);湖南省教育科学"十二五"规划课题(项目编号:XJK012CGD008);湖南省教育厅项目(项目编号:11C0619);湖南省普通高等学校教学改革研究课题(项目编号:2012A09)
通过建立高速铁路路基动力响应数值模型,获得了武广高速铁路路堑段无砟轨道路基竖向及横向计算断面上4个动力响应参数随深度及水平距离的变化规律,经与实测结果对比分析发现,武广高铁同一路段动力响应计算结果与现场实测成果基本吻合,...
关键词：动力响应 数值模拟 对比分析 无砟轨道 
武广客运专线红黏土强度特性及其影响机理研究被引量：1
《铁道建筑》2013年第12期82-84,共3页余敦猛 杨果林 
国家自然科学基金资助项目(50778180);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-2-1)
通过大量直剪试验和三轴剪切试验对武广客运专线沿线红黏土强度进行了分析。分析结果发现:该地区红黏土黏聚力随着初始含水率的增加呈现出先增加后减小的趋势,最佳含水率为36.4%,但是含水率的变化对内摩擦角影响较小;红黏土破坏模式受...
关键词：红黏土 强度特性 影响机理 
循环荷载下原状结构红粘土累积塑性应变模型被引量：6
《水文地质工程地质》2013年第2期56-62,共7页刘晓红 方薇 杨果林 
国家自然科学基金资助项目(50778180);湖南省教育厅科研项目(11C0619)
基于循环荷载作用下原状结构红粘土εp-lgN试验曲线簇,采用经典的对数函数模型对稳定性曲线、Monismith指数函数模型对破坏型曲线进行拟合分析,获得了相应模型参数的拟合公式,得出发散型对数函数模型不适宜于稳定型曲线的结论。针对稳...
关键词：累积塑性应变 数学模型 动应力比 循环荷载 原状结构红粘土 
考虑整体力矩平衡的改进不平衡推力法被引量：7
《四川大学学报（工程科学版）》2012年第3期42-46,62,共6页方薇 孙正兵 何晓敏 
国家自然科学基金资助项目(50778180);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-2-1)
为了提高常用的剩余推力法的精度,通过引入比例因子确定条间力作用倾角,建立同时考虑力平衡和力矩平衡的联立方程组,求得边坡安全系数,并通过算例验证了其可靠性。研究表明:不平衡力矩和边坡安全系数均随着比例因子的变化而接近线性改变...
关键词：边坡稳定 安全系数 整体力矩平衡 改进不平衡推力法 比例因子 
红粘土路堑高边坡加固效果的数值模拟被引量：6
《公路交通科技》2012年第3期22-28,共7页方薇 刘晓红 
国家自然科学基金项目(50778180)
为了评估某红粘土路堑高边坡实体工程的加固效果,采用有限差分程序Flac3D,对该红粘土路堑高边坡的加固效果进行了数值模拟,数值模拟过程严格遵循施工步骤,并考虑了不同岩土层材料属性和多种支挡结构的影响。数值分析结果表明:红粘土路...
关键词：道路工程 加固效果 数值模拟 高边坡 红粘土 
边界面模型在FLAC^(3D)中的开发及验证被引量：9
《岩土力学》2012年第2期635-640,共6页雷小芹 杨果林 
国家自然科学基金资助项目(No.50778180);铁道部科技研究开发计划(No.2008G028-D-4)
利用FLAC3D程序提供的二次开发平台UDM在VC++编译环境下实现了一基于修正剑桥模型的简化边界面模型的开发。介绍了边界面模型的基本原理,并给出了开发关键技术和具体实施方法。通过三轴加卸载试验、不排水静三轴试验、不排水动三轴试验...
关键词：边界面模型 FLAC3D 二次开发 三轴数值试验 
高铁无碴轨道路堑基床换填厚度与动力稳定被引量：6
《岩石力学与工程学报》2011年第S2期3534-3538,共5页刘晓红 杨果林 方薇 
国家自然科学基金资助项目(50778180);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002–B–2–1)
针对武广高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床换填厚度的确定问题,基于室内动力试验与现场动力响应测试成果,分别采用临界动应力法、动剪应变法初步评价红黏土路堑基床的长期动力稳定性,给出同时满足动强度和动变形条件的基床最小换填厚度...
关键词：土力学 换填厚度 原状结构红黏土 动力稳定 临界动应力 疲劳动剪应变门槛 
武广高铁无砟轨道路堑基床红黏土动剪应变门槛试验研究被引量：1
《岩石力学与工程学报》2011年第S2期3602-3610,共9页刘晓红 杨果林 方薇 
国家自然科学基金资助项目(50778180);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002–B–2–1)
针对武广高铁无砟轨道红黏土路堑基床动力稳定性问题,首次利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪测定土体的短时及疲劳动剪应变门槛。提出一套完整的短时及疲劳动三轴试验方案和数据处理方法,为动剪应变门...
关键词：土力学 动力稳定 动剪应变门槛 短时及疲劳动三轴试验 对比分析 红黏土 
桩网复合地基加筋垫层土工格栅变形机理研究被引量：15
《中国铁道科学》2011年第5期8-12,共5页杨果林 王亮亮 
国家自然科学基金资助项目(50778180);铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-2-1)
在武广高速铁路CFG桩加固段选取一横断面,分别在桩顶和桩间土位置的土工格栅上间隔安装14个柔性位移计,测试土工格栅作为水平加筋体随荷载、时间的变化情况,结合测试结果,研究土工格栅变形的内在机理。研究结果表明,无论是在桩顶还是在...
关键词：高速铁路 桩网复合地基 土工格栅 变形机理 
红粘土路堑边坡稳定因素敏感性正交试验分析被引量：5
《路基工程》2011年第5期59-61,65,共4页方薇 杨果林 刘晓红 
国家自然科学基金项目(50778180);铁道部建设科技项目(2005K002-B-2-1)
通过正交设计,结合内嵌强度折减法的FLAC有限差分程序和数理统计分析方法,对武广客运专线泉口红粘土路堑边坡的稳定影响因素诸如粘聚力、内摩擦角、滑体密度、地下水位、坡比、剪胀角等进行了敏感性分析,然后采用极差分析对其进行了评...
关键词：正交试验 强度折减法 边坡稳定 敏感性分析 
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