国家自然科学基金(51305198)

作品数：13被引量：54H指数：4
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相关机构：南京航空航天大学上海飞机设计研究院西安飞行自动控制研究所更多>>
相关期刊：《江苏航空》《机械设计与制造》《航空计算技术》《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》更多>>
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飞机主起落架刹车诱导抖振分析被引量：8
《机械科学与技术》2018年第11期1783-1790,共8页张明 吴晓宇 
国家自然科学基金项目(51305198)资助
建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变...
关键词：飞机 起落架抖振 刹车 防滑控制 刚柔耦合 
飞机盘式制动啸叫仿真分析
《江苏航空》2018年第1期41-44,共4页邰郑 张明 
国家自然科学基金青年基金(51305198)资助项目
从20世纪30年代开始，研究者们通过试验和理论计算对制动啸叫现象进行研究。随着汁算机的普及和应用，利用有限元方法对制动啸叫现象进行预测、理论分析和提出相应的解决措施成为了主流方法。与传统的试验方法相比，有限元方法周期短，...
关键词：盘式制动 啸叫 仿真分析 有限元方法 试验方法 飞机 计算结果 经济效益 
含气率对缓冲液囊轴向刚度特性影响的研究被引量：1
《机械设计与制造》2018年第2期47-50,共4页姜荣敏 张明 蒋锐 
国家自然科学基金青年基金(51305198);江苏高校优势学科建设工程资助项目
液体有效体积弹性模量是影响液压系统性能的一个重要物理参数。针对一种液囊缓冲装置,分析了不同液囊含气率对液体体积模量影响,结果显示在液囊压力不是太高的情况下(<10MPa),随着液囊压力的不断增大,液体有效体积模量也在不断增大;当...
关键词：有效体积弹性模量 液囊 含气率 轴向刚度特性 
某高速着陆无人机方向舵纠偏控制设计及性能分析被引量：1
《航空工程进展》2017年第1期84-91,共8页李洁玉 聂宏 魏小辉 尹乔之 
国家自然科学基金(51305198);江苏高校优势学科建设工程资助项目;机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题资助(0214G01)
无人机高速着陆过程中,由于侧风或初始干扰导致的滑跑侧偏极其危险。基于高速状态下方向舵纠偏效率高的特点,建立某无人机高速着陆动力学模型,设计方向舵纠偏控制策略,并基于Matlab/Simulink平台建立无人机滑跑非线性动力学模型及方向...
关键词：无人机 高速着陆 方向舵纠偏 动力学 MATLAB/SIMULINK 
某半轴支柱式起落架低频刹车诱导振动特性研究被引量：11
《振动工程学报》2016年第6期954-962,共9页尹乔之 聂宏 张明 王永全 韩远馨 
机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题资助项目(0214G01);国家自然科学基金资助项目(51305198);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_0297);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20123218120003)
针对起落架刹车抖振问题,以某半轴支柱式主起落架为对象,建立了该起落架的刚柔耦合动力学分析模型,进行了基本动力学模型校验,验证了模型的正确性和有效性。进而基于此模型建立了起落架刹车抖振动力学分析模型,并开展了起落架刹车抖振...
关键词：起落架 动力学 抖振 刚柔耦合 刹车 
叠层橡胶金属弹簧轴向刚度特性研究被引量：3
《机械设计与制造工程》2016年第6期87-90,共4页姜荣敏 张明 蔡佳圻 
国家自然科学基金青年基金资助项目(51305198);南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助项目(kfjj20150103);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;江苏高校优势学科建设工程资助项目
针对一种动力充压容腔机构,采用仿真的方法对叠层橡胶金属复合弹簧的轴向刚度特性进行了研究。基于静力学分析的结果表明,叠层橡胶金属弹簧的轴向静刚度为2.010×105N/mm,在0.4MPa内压的作用下应力最大值在弹簧的底部。动力学仿真分析...
关键词：叠层橡胶金属弹簧 轴向刚度特性 仿真分析 曲线拟合 
高速无人机着陆滑跑纠偏联合仿真研究被引量：1
《航空计算技术》2016年第1期60-63,69,共5页王永全 魏小辉 尹乔之 李洁玉 
国家自然科学基金资助项目(51305198);机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题资助(0214G01)
针对高空高速无人机着陆地面滑跑过程中的侧向偏移问题,建立了差动刹车和方向舵联合纠偏控制系统。使用动力学软件LMS Virtual.Lab Motion建立了包含阻力伞、气动舵面和起落架等设计因素的全机动力学模型,并与Matlab/Simulink控制模型...
关键词：无人机 地面滑跑 纠偏控制 联合仿真 
起落架四点布局无人机着陆动力学分析
《机械设计与制造工程》2015年第8期10-14,共5页牟丹 聂宏 张明 
国家自然科学基金资助项目(51305198);教育部博士点基金资助项目(20123218120003)
以起落架四点布局无人机为研究对象,基于理论力学、刚体动力学、多体系统动力学及轮胎动力学基础理论,在MATLAB/SIMULINK中建立包含飞机六自由度运动、4组起落架缓冲器运动、轮胎偏转、气动力的起落架四点布局无人机着陆的动力学模型。...
关键词：无人机 起落架 动力学分析 数学模型 
两种不同形式前起落架缓冲与前轮转弯性能对比研究被引量：1
《航空工程进展》2015年第3期333-340,共8页吴晓宇 聂宏 张明 
国家自然科学基金(51305198);高等学校博士学科点专项科研基金(20123218120003)
缓冲与前轮转弯纠偏性能对起落架设计具有重要影响。采用ADAMS软件分别建立支柱式和摇臂式前起落架的飞机刚柔耦合动力学模型,并分别对前起落架的着陆缓冲和转弯纠偏过程进行动力学仿真及对比分析。结果表明:在同种着陆工况下,支柱式比...
关键词：ADAMS 刚柔耦合 前起落架 着陆缓冲 前轮转弯纠偏 
优化驱动的起落架结构设计方法被引量：16
《航空学报》2015年第3期857-864,共8页张明 刘文斌 李闯 聂宏 
国家自然科学基金(51305198);高等学校博士学科点专项科研基金(20123218120003)~~
起落架结构是飞机上最复杂最重要的结构之一,传统的设计方法依靠人工经验反复迭代,没有充分利用结构优化技术,具有设计周期长且不能最大限度得到最优设计的缺点。根据结构优化技术的发展,提出了优化驱动的起落架结构设计方法,实现了优...
关键词：起落架设计 结构设计 优化驱动 拓扑优化 尺寸优化 形状优化 
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