吉林省科技发展计划基金(201101030)

作品数：7被引量：51H指数：4
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相关期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《振动与冲击》《爆炸与冲击》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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两种不同诱导槽结构抗撞性优化设计被引量：3
《长安大学学报（自然科学版）》2016年第1期120-126,共7页谭丽辉 谭洪武 崔晓梅 徐涛 
国家自然科学基金项目(50975121);吉林省科技发展计划项目(201101030);一汽集团科技创新项目(1332)
为了提高圆截面金属薄壁构件的抗撞性,在其上引入圆弧形凹、凸2种诱导槽结构并以其为研究对象。建立以诱导槽数量及其半径为优化参数,以比吸能(SEA)和压溃力效率(CFE)为评价指标的多目标优化数学模型。讨论了均布设置的诱导凹槽、凸槽...
关键词：汽车工程 优化设计 比吸能 压溃力效率 诱导槽 薄壁构件 
带有圆弧形凹槽金属薄壁圆管抗撞性优化设计被引量：5
《爆炸与冲击》2014年第5期547-553,共7页谭丽辉 徐涛 崔晓梅 张炜 赵世佳 
国家自然科学基金项目(50975121);吉林省科技发展计划项目(201101030);一汽集团科技创新项目(1332)~~
在金属薄壁圆管的基础上,引入圆弧形凹槽诱导结构并以其为研究对象,建立以凹槽数量及其半径为优化参数,以比吸能和压溃力效率为评价指标的多目标优化模型。分析研究均布设置诱导凹槽对结构吸能、最大峰值压溃力及压溃力曲线平稳性的影...
关键词：爆炸力学 优化设计 圆弧形凹槽 薄壁圆管 比吸能 压溃力 径向基函数 
具有不同诱导槽结构的薄壁圆管抗撞性优化被引量：20
《振动与冲击》2014年第8期16-21,共6页谭丽辉 谭洪武 毛志强 崔晓梅 徐涛 
国家自然科学基金项目(50975121);吉林省科技发展计划项目(201101030);一汽集团科技创新项目"乘用车碰撞概念模型建立与优化分析"(1332)
在金属薄壁圆管(原模型)的基础上,分别引入不同形式的圆弧形诱导槽结构并以其为研究对象,建立以诱导槽半径、槽端距、槽间距为优化参数,以比吸能和最大峰值碰撞力为评价指标的多目标优化模型。分析研究了诱导凹槽、凸槽及凸凹交替的诱...
关键词：薄壁构件 比吸能 最大峰值碰撞力 抗撞性 诱导槽 
带有圆弧形凸槽金属薄壁圆管抗撞性优化设计被引量：20
《振动与冲击》2013年第21期80-84,共5页谭丽辉 徐涛 张炜 崔晓梅 赵世佳 
国家自然科学基金项目(50975121);吉林省科技发展计划项目(201101030);一汽集团科技创新项目(1332)
在金属薄壁圆管(原模型)上设置圆弧形凸槽诱导结构并以其为研究对象,建立以凸槽个数及其半径为设计变量,以比吸能(SEA)最大化和最大峰值碰撞力(MaxF)最小化的多目标优化模型。在保证不影响薄壁构件吸能能力的情况下,通过对其结构的优化...
关键词：薄壁构件 比吸能 最大峰值碰撞力 优化设计 圆弧形凸槽 
轿车侧碰中车门抗撞性的快速优化被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2012年第3期677-682,共6页徐涛 郝亮 徐天爽 左文杰 郭桂凯 程鹏 
国家自然科学基金项目(50975121);吉林省科技发展计划项目(201101030);2010年度长春市科技支撑计划项目(10KZ03)
针对汽车侧面碰撞时吸收能量的重要部件——车门结构,进行了快速抗撞性优化设计。将提高车门结构吸能量作为优化目标,选择主要部件的板厚为设计变量,建立抗撞性优化问题的数学模型。基于均匀试验设计方法快速合理地分布样本点。根据多...
关键词：机械设计 抗撞性 优化设计 响应面法 均匀试验设计 粒子群优化算法 
基于横摆角速度预测的制动防抱死系统单轮修正控制策略
《吉林大学学报（工学版）》2012年第2期261-265,共5页玄圣夷 白海英 左文杰 宋传学 
吉林大学学科前沿与交叉学科创新项目(450060445092);吉林大学青年教师创新项目(450060441099);吉林省科技发展计划项目(201101030);中国博士后科学基金项目(801110290414)
针对制动防抱死系统(ABS)系统在对开路面的制动稳定性展开研究,基于Kalman滤波技术构建了横摆角速度预测器,并基于此实现了单轮修正控制策略,在充分保证ABS系统在对开路面下制动的方向稳定性的前提下,有效缩短了制动距离。利用硬件在环...
关键词：汽车工程 制动防抱死系统 单轮修正控制 横摆角速度预测 
主动横摆力矩与制动防抱死协调控制策略被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2011年第S2期25-29,共5页玄圣夷 宋传学 李林 
吉林大学学科前沿与交叉学科新项目(450060445092);吉林大学青年教师创新项目(450060441099);吉林省科技发展计划项目(201101030)
从ABS和AYC工作时序及保证车辆行驶安全出发,提出了减压AYC控制策略,结合修正的单轮ABS控制策略,实现了二者的协调控制。利用硬件在环实验台,对控制策略进行了验证,结果表明设计的控制策略可以充分提高整车的行驶安全性。
关键词：车辆工程 制动防抱死控制 主动横摆力矩控制 协调控制 
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