甘肃省自然科学基金(ZS031-B25-005-G)

作品数：8被引量：279H指数：7
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相关机构：兰州交通大学华北水利水电学院重庆交通大学重庆交通学院更多>>
相关期刊：《铁道学报》《土木工程学报》《铁道科学与工程学报》《工程力学》更多>>
相关主题：路基高速铁路黄土动力特性高速客运专线更多>>
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高速铁路路基动力响应中的双峰现象分析被引量：21
《土木工程学报》2006年第9期117-122,共6页梁波 孙常新 
重庆市教委科学技术研究项目(KJ060404);甘肃省自然科学基金项目(ZS031-B25-005-G);重庆交通大学科研启动基金项目
结合我国高速客运专线铁路的发展形势,着重分析时速超过200km/h以上的路基动力响应。采用能够综合反映车辆和轨下基础因素的模拟振动荷载,通过非线性数值分析,研究了高速行车条件下路基动力响应包括横断面位移、加速度、应力随行车速度...
关键词：高速铁路 路基 动力响应 双峰现象 
高速铁路路基结构时变系统耦合动力分析被引量：5
《铁道学报》2006年第5期65-70,共6页马学宁 梁波 
甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-005-G);重庆市教委科学技术研究项目(KJ060404);重庆市自然基金资助项目;兰州交通大学"青蓝工程"基金资助项目
在车辆的走行过程中,上部与下部是相互作用和影响的,因此,轨道交通问题实际上就是线路上下部结构和车辆系统的体系匹配问题。本文针对列车走行的实际情况,将轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立了包含车辆、钢轨、轨枕、道床...
关键词：车辆 路基 时变 耦合 动力响应 
高速铁路振动荷载的模拟研究被引量：173
《铁道学报》2006年第4期89-94,共6页梁波 罗红 孙常新 
甘肃省自然科学基金项目(ZS031-B25-005-G);重庆市教委科学技术研究项目(KJ060404)
高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等因素。...
关键词：高速铁路 路基 动力特性 列车荷载 
水泥改良黄土力学特性试验研究被引量：18
《岩土工程技术》2005年第5期241-244,共4页马学宁 梁波 
甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-005-G);兰州交通大学"青蓝工程"基金资助项目
通过大量土工试验和理论分析,研究了水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性以及影响因素,在列车重复荷载作用下的动力特性,论证了水泥改良黄土作为高速铁路路基基床底层填料的可行性。
关键词：黄土 水泥改良黄土 强度特性 动力特性 
高速铁路石灰改良路基填料试验研究被引量：14
《铁道科学与工程学报》2005年第6期53-57,共5页赵青海 梁波 马学宁 
甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-005-G);兰州交通大学"青蓝工程"基金资助项目
基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路不可回避的问题。结合郑西高速客运专线工程,通过大量土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性以及影响其工程力学特性的主要因素,为黄...
关键词：路基 路基填料 高速客运专线 黄土 石灰改良土 
高速客运专线路基改良填料的试验研究被引量：21
《铁道学报》2005年第5期96-101,共6页马学宁 梁波 黄志军 孙常新 
甘肃省自然科学基金资助项目(ZS031-B25-005-G);兰州交通大学"青蓝工程"基金资助项目
基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特...
关键词：高速客运专线 黄土 石灰改良土 水泥改良土 对比分析 
京秦提速工程车——路动力仿真与试验的对比研究被引量：13
《工程力学》2004年第1期159-164,共6页梁波 张艳美 韩自力 
甘肃省跨世纪学术带头人基金(333人才工程资助项目);甘肃省自然科学基金(ZS031-B25-005-G);兰州交通大学"青兰工程"资助(QL0310)
结合京秦线提速改造工程进行了列车-路基动力仿真计算。在不同速度条件下,通过路基段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性指标、轨道及路基主要动力性能指标的分析计算,在此基础上对京秦既有线路基对时速200km/h提速的适应性及加固方...
关键词：提速 车辆 路基 动力仿真 试验 
秦沈客运专线路基动应力响应分析被引量：23
《兰州铁道学院学报》2003年第4期110-112,共3页孙常新 梁波 杨泉 
甘肃省自然科学基金资助 (ZS0 3 1-B2 5 -0 0 5 -G)
结合秦沈客运专线DK2 4 3+40 0～ 90 0现场三个试验段的动态测试数据 ,探讨了高速行车条件下路基的动应力响应问题 ,并分析了影响动应力分布的因素 .将测试数据与传统路基—轨道形式作了比较 ,为进一步研究提供了参考依据 .
关键词：客运专线 路基 动应力响应 铁路 线路工程 轨道形式 线路试验 
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