合肥市科技计划项目(2005-1005)

作品数：8被引量：145H指数：6
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相关期刊：《合肥工业大学学报（自然科学版）》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
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城市公交线网评价方法研究被引量：7
《交通标准化》2008年第7期88-92,共5页丁舒平 张卫华 胡启洲 
合肥市科技计划项目(2005-1005)
根据公交线网的内容和特点,并基于定量分析而建立的公交线网评价模型能够很好地反映城市公交系统的实际情况,从而为今后科学决策提供有力依据。
关键词：交通 公交网络 评价 定量分析 
基于伴随相位的非对称交通流交通信号改善研究被引量：9
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2008年第3期356-359,共4页丁恒 郑小燕 张卫华 
合肥市科技计划资助项目(2005-1005)
信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善路网通行状况的重要途径。文章针对部分交叉口非对称交通流量的特征,改变以往采用对称相位的设置方法,通过改造交叉口渠化、设置非对称相位及伴随相位的方法对交叉口交通信号进行优化,解决了非对...
关键词：交通信号 伴随相位 配时优化 交通仿真 
城市快速公交(BRT)专用道客运能力探讨被引量：9
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2008年第1期118-121,共4页张卫华 
安徽省自然科学基金项目(批准号:070416244);合肥市科技计划项目(批准号2005-1005)资助
从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停...
关键词：BRT 客运能力 制动过程 车头时距 停靠能力 
三参数区间数研究及其在决策分析中的应用被引量：43
《中国工程科学》2007年第3期47-51,共5页胡启洲 张卫华 于莉 
2005年合肥市科技计划资助项目(2005-1005)
在定义三参数区间数的基础上,给出了三参数区间数的运算关系;然后将权重为区间数的多指标决策问题转化为指标取值为三参数区间数的多指标决策问题;在三参数区间数理想方案点定义的基础上,给出了权重为三参数区间数的逼近理想点法;最后...
关键词：多指标决策 三参数区间数 逼近理想点法 
巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较被引量：6
《交通标准化》2007年第4期161-164,48,共5页刘嫚 张卫华 
合肥市科技计划项目(2005-1005)
巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施“公交优先发展”战略的有效路径,在实施“公交优先发展”战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系。
关键词：巴士快速交通 轻轨交通 地铁交通 特性 
公交优先通行措施规划方案优化决策方法被引量：4
《公路交通科技》2006年第5期106-109,共4页张卫华 陆化普 胡启洲 
国家十五国家科技攻关课题(2002BA404A20B);合肥市科技计划项目(2005-1005)
在分析公交优先通行措施规划方案优化决策过程的基础上,对决策目标进行了探讨,并提出了可量化的决策指标,然后以决策指标为因素集,以被选方案为论域集,利用决策学的知识,在定义理想方案的基础上,计算各被选方案到理想方案的距离,以此为...
关键词：公交优先 规划方案 决策指标 理想决策法 
城市公交线网的灰色评价及其应用被引量：21
《交通运输系统工程与信息》2006年第2期57-61,共5页胡启洲 邓卫 张卫华 
合肥市科技计划项目(2005-1005)
利用有关灰色系统的知识,研究了城市公交线网的评价问题.在综合考虑城市公交系统多种因素的基础上,提出了城市公交网络的评价体系.然后利用灰色评价方法,在建立评价等级的基础上,通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,建...
关键词：交通 公交线网 评价 灰色 
公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析被引量：50
《中国公路学报》2005年第4期78-82,共5页张卫华 陆化普 
"十五"国家科技攻关项目(2002BA404A20B);合肥市科技计划项目(2005-1005)
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社...
关键词：交通工程 车辆延误 理论分析 交叉口 预信号 主信号 公交优先 
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