国家自然科学基金(51208380)

作品数：6被引量：46H指数：2
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相关机构：同济大学东北大学河北科技师范学院燕山大学更多>>
相关期刊：《城市交通》《桂林理工大学学报》《中国公路学报》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
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出行者随机到达条件下的最优外生通行权发行方式被引量：2
《中国公路学报》2016年第10期126-131,148,共7页王鹏飞 唐克双 
国家自然科学基金项目(51208380)
为了求解在出行者(车辆)随机到达交通瓶颈条件下的最优外生通行权发行方式,构建了由等待队列损失与日程延误损失两部分组成的出行者经济损失模型,其中,对实时等待队列长度变化的描述采用了Fokker-Planck方程式。此后,通过设定4种外生通...
关键词：交通工程 交通需求管理 瓶颈通行权 交通瓶颈 随机到达 等待队列 日程延误 
瓶颈通行权交易制度的研究进展被引量：2
《城市交通》2015年第2期48-54,共7页王鹏飞 徐秋实 唐克双 
国家自然科学基金青年科学基金项目"基于安全可靠性的信号配时方法和优化算法研究"(51208380);上海市浦江人才计划"交通信息化环境下城市干道车辆行驶轨迹的估计与预测技术"(12PJ1408500);秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目"秦皇岛暑期旅游交通区域路网容量计算方法研究"(2012021A065)
瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP...
关键词：智能交通系统 交通控制 瓶颈通行权 交易制度 
港区道路出入口交通组织形式和分离距离被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第12期1854-1860,共7页王奋 崔扬 黄志荣 唐克双 
国家自然科学基金(51208380);上海市浦江人才计划(12PJ1408500)
针对大型车为主的道路交通状况,对港区货车和集装箱卡车等大型车的交通特性进行了调查研究,并在此基础上对港区常见的出入口交通组织形式进行了理论分析和仿真评价.研究表明,当主路单车道流量大于400veh·h-1或支路左转车流大于250veh·...
关键词：港区道路 大型车 出入口管理 分离距离 
基于浮动车数据的交通状态估计精度仿真评价被引量：6
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第9期1347-1351,1407,共6页唐克双 梅雨 李克平 
国家自然科学基金(51208380);上海市浦江人才计划(12PJ1408500)
针对大规模复杂路网条件下基于浮动车数据的交通状态估计精度评价,开发了基于交通仿真软件VISSIM的实时仿真分析方法.以上海市陆家嘴地区的微观仿真路网为例,通过30组仿真实验分析了浮动车比例和数据采样频率对路网覆盖率和平均行程车...
关键词：复杂路网 浮动车 交通状态估计 交通仿真 
基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制
《桂林理工大学学报》2014年第2期332-337,共6页王鹏飞 唐克双 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51208380);上海市浦江人才计划项目(12PJ1408500);秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(2012025A030)
为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延...
关键词：非对称放行 绿波协调控制 行人二次过街 SYNCHRO 服务水平 
一种改进的多带宽干线协调控制模型被引量：35
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第7期1002-1008,共7页唐克双 孔涛 王奋 李克平 
国家自然科学基金(51208380);同济大学青年优秀人才培养行动计划(2011KJ029);上海市浦江人才计划(12PJ1408500)
针对经典的多带宽干线协调控制模型——MULTIBAND中绿波带按照一条中心线严格对称造成的求解范围小和绿波带在绿灯时段内的位置不合理造成的绿波不稳定两个问题,从取消绿波带中心线对称和增加绿波带位置约束两方面入手,提出一种改进的MU...
关键词：城市道路交通 干线协调控制 多带宽干线协调控 制模型 非对称式绿波 
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