国家自然科学基金(U1234206)

作品数：31被引量：205H指数：9
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相关作者：彭其渊杨奎文超李文新占曙光更多>>
相关机构：西南交通大学兰州工业学院天津职业技术师范大学重庆公共运输职业学院更多>>
相关期刊：《计算机应用研究》《交通运输工程与信息学报》《哈尔滨工业大学学报》《铁道学报》更多>>
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相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程建筑科学更多>>
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改进的元胞自动机列车交通流仿真模型研究被引量：4
《计算机工程与应用》2019年第24期254-258,共5页齐姗姗 彭其渊 
国家自然科学基金（No.U1234206）;中国铁路总公司科技研究开发计划（No.2016X008-J）
在既有元胞自动机模型的基础上,针对移动闭塞系统下列车追踪运行的特点提出一种改进的元胞自动机模型,该模型有效解决了既有模型中列车速度变化的不合理问题,提高了模型的准确性和可靠性。应用该模型获得了移动闭塞系统下列车流的相位图...
关键词：元胞自动机 移动闭塞 相位图 列车流 
高铁列车区间最优节能驾驶策略研究被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2018年第1期44-48,共5页李文新 彭其渊 
国家自然科学基金资助(U1234206);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X008-J)
随着全国高铁线路的逐步成网,高铁列车区间节能驾驶策略对降低高铁列车区间运行能耗显得尤为重要。论文结合动力学相关知识,构建了一种列车节能驾驶策略模型,通过确定高速铁路列车在区间各工况转换点以及区间最高运行速度的方法来寻找...
关键词：铁路运输 节能驾驶策略 高铁列车 转换点 灵敏度分析 
铁路货运运到期限保障技术被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2017年第4期74-78,共5页李文新 彭其渊 
国家自然科学基金资助(U1234206);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X008-J)
21世纪以来,我国铁路运输面临其他交通运输方式的挑战愈发严峻,重点体现在货物运到期限上。由于我国铁路货运运到期限难以保证,从而我国铁路运输行业的发展受到极大抑制。本文首先分析了我国铁路货运运到期限存在的问题,接着对运到期限...
关键词：运到期限 致因分析 铁路货物运输 保障技术 快捷货运产品 
高速铁路与既有线调度指挥系统差异性分析被引量：15
《铁道运输与经济》2017年第10期36-41,共6页李文新 彭其渊 庄河 李洁 李雅雯 
国家自然科学基金项目(U1234206);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X008-J)
随着我国高速铁路与既有线路网的交叉逐渐增多,高速铁路与既有线调度指挥系统间的联系变得愈发紧密。为探寻高速铁路与既有线调度指挥系统间的差异,在阐述国内外学者对高速铁路和既有线调度指挥系统的差异性相关研究成果的基础上,从系...
关键词：高速铁路 既有线 调度指挥系统 行车指挥 列车运行图 
干扰条件下高速铁路列车运行实时调整问题研究被引量：15
《交通运输系统工程与信息》2017年第4期118-123,共6页邓念 彭其渊 占曙光 
国家自然科学基金(U1234206)~~
高速铁路列车在日常运行过程中不可避免地会受到各种干扰的影响,导致列车偏离计划运行图,需要及时调整列车运行图.本文主要针对由干扰导致的区间能力全失效情况下的列车运行图调整问题进行研究,构建列车运行调整混合整数线性规划模型....
关键词：铁路运输 实时调整 调度指挥 运行干扰 
高铁调度系统信息传递及拓扑结构分析被引量：3
《铁道科学与工程学报》2017年第8期1579-1588,共10页徐培娟 彭其渊 杨宇翔 
国家自然科学基金资助项目(U1234206);西南交通大学博士创新基金资助项目(2015);中国铁路总公司科技研究开发项目(2016X008-J)
根据图论将高速铁路调度系统抽象为一个有权无向网络,利用信息熵理论将系统中传递的信息量化为连接节点的边的权重,并利用复杂网络定义网络中各节点的信息度和延伸度,建立关联矩阵及边的功能矩阵来描述节点和边在网络中相互作用关系,分...
关键词：调度指挥 复杂网络 信息传输 高速铁路 拓扑结构 
基于铁路技术站车流接续的列车运行赶流调整优化被引量：6
《铁道运输与经济》2017年第4期13-19,共7页陈东 彭其渊 李永辉 张燕 
国家自然科学基金项目(U1234206);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014X009-F);教育部春晖计划项目(Z2011117);西南交通大学峨眉校区高层次人才建设项目(RC2016-2)
针对铁路技术站工作组织与列车运行调整的关系,提出将前方技术站车流接续需求作为区段内部分列车运行赶流调整的目标。在分析赶流调整应用背景的基础上给出赶流调整策略,建立考虑技术站车流接续的列车运行调整优化模型。利用中间模型兼...
关键词：铁路 技术站 车流接续 运行调整 赶流调整 调整策略 评价指标 
基于再生制动的地铁列车开行策略研究被引量：11
《铁道学报》2017年第3期7-13,共7页彭其渊 李文新 王艺儒 钟庆伟 孙建康 
国家自然科学基金(U1234206);中国铁路总公司科技研究开发计划(2016X008-J)
当今节能减排、低碳发展已成为地铁交通网络化综合化发展的重中之重。着眼于再生制动技术在多列车节能运行过程中日益突出的效用,将如何提高多列车运行的再生制动能量利用率作为研究重点,利用地铁列车发车间隔与停站时间的可控性,提出...
关键词：地铁交通网络 列车节能运行 外点惩罚数算法 解析解方程 再生制动 
高速铁路区间能力部分失效情况下列车运行实时调整研究被引量：26
《铁道学报》2016年第10期1-13,共13页占曙光 赵军 彭其渊 
国家自然科学基金(U1234206);西南交通大学轨道交通行业拔尖创新人才培育项目(西交校研〔2014〕1号)
研究双线高速铁路由于故障导致某区间一条线路能力失效情况下的列车运行实时调整问题,从而合理安排从故障开始时刻至运营时段末上下行列车通过每个区间(尤其是故障区间)的顺序和时刻,并确定是否有列车由于线路能力下降而需要取消运行。...
关键词：高速铁路 区间部分失效 实时调整 事件-活动网络 混合整数规划 
考虑客流拥堵的城轨网络脆弱性评估被引量：6
《计算机应用研究》2016年第10期2923-2925,2945,共4页叶青 彭其渊 
国家社会科学基金资助项目(13&ZD175);国家自然科学基金资助项目(U1234206)
考虑区段中断造成的客流拥堵,提出城轨网络脆弱性定量评估方法。利用动态客流分配模型模拟突发中断后客流在城轨时空网络中的分布情况,以乘客广义出行费用增长为指标衡量各运行区段的脆弱性,鉴别关键区段,并根据车站客流动态确定应采取...
关键词：城市交通 脆弱性评估 动态客流分配 客流拥堵 突发中断 
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