云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家自然科学基金(50478071)

国家自然科学基金(50478071): 作品数：28被引量：303H指数：11; 导出分析报告; 相关作者：李文权王炜李爱增肖忠斌张旭旻更多>>; 相关机构：东南大学江苏省公安厅平顶山教育学院交通部公路科学研究院更多>>; 相关期刊：《交通运输工程学报》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《交通科技》更多>>; 相关主题：通行能力城市快速路交通标志高速公路交通工程更多>>; 相关领域：交通运输工程农业科学理学经济管理更多>>

对角匝道设置的交通量条件被引量：1: 《交通运输工程学报》2008年第5期81-85,共5页李爱增王炜李文权; 国家自然科学基金项目(50478071);"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07); 为了得到设置对角匝道时须满足的交通量条件,分析了合流区主路外车道的车头时距分布,利用间隙接受理论和分段积分法,建立了对角匝道驶入主路的适应交通量模型。然后考虑驶入对角匝道的右转交通量及其车头时距分布,利用间隙接受理论,建...; 关键词：交通工程对角匝道间隙接受理论分段积分交通量合流区

Mixed Traffic Flow Capacity of More Major Lanes Unsignalized Intersection被引量：1: 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》2008年第3期462-469,共8页TIAN Xin-xian; Supported by the National Natural Science Foundation of China（50478071）; Highway capacity is defined as maximum volume of traffic flow through the particular highway section under given traffic conditions, road conditions and so on. Highway construction and management is judged by capacity...; 关键词：HEADWAY gap acceptance mixed traffic flow highway capacity

城市快速路互通立交最小间距被引量：35: 《公路交通科技》2008年第6期104-110,共7页李爱增李文权王炜; 国家自然科学基金(50478071);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B00); 为了得到符合我国交通流特性的城市快速路互通立交最小间距,实现城市快速路的安全高效运行,首先对城市快速路互通立交间距的组成要素进行了分析,将其分为加速车道长度、两立交净距和减速车道长度3部分;然后以概率论和微分法相结合的思想...; 关键词：交通工程互通立交最小间距概率论微分法动力学城市快速路组成要素

城市道路路段环境交通容量被引量：11: 《东南大学学报（自然科学版）》2008年第2期309-313,共5页李铁柱朱志高田新现; 国家自然科学基金资助项目(50778041,50478071);东南大学科技基金资助项目(XJ0521206).; 将城市环境空气质量控制的思想与城市道路交通容量的概念相结合,提出了城市道路环境交通容量的概念.基于格林希尔治(Greenshields)速度-密度的线性模型,得到了速度-流量的函数关系;基于机动车排放因子与行驶速度的关系,建立了机动车污...; 关键词：单车排放因子空气质量路段通行能力环境交通容量交通结构

下匝道衔接道路最小长度计算模型被引量：2: 《交通运输系统工程与信息》2008年第1期144-148,共5页张旭旻李文权; 国家自然科学基金项目(50478071); 在对下匝道衔接道路进行交通调查的基础上,应用数理统计方法和回归技术分析了衔接道路上车辆的变换车道特征和车头时距分布规律,验证了可能性转移矩阵法的假设条件是符合衔接道路的交通运行特征的,可以用该方法计算衔接道路的最小长度,...; 关键词：衔接道路下匝道变换车道车头时距

城市高架路下匝道地面联接段最小长度模型被引量：11: 《东南大学学报（自然科学版）》2007年第6期1071-1076,共6页肖忠斌王炜李文权张旭旻; 国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705500);国家自然科学基金资助项目(50478071); 为了提高下匝道地面联结段的系统通行能力,提出了一种计算联结段长度的方法.给出了地面联结段的基本定义及假设,分析了地面联结段构造特性及交通流特性.采用临界安全间隙理论、概率论及运动学方法,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路...; 关键词：交通工程长度高架道路下匝道临界安全间隙

常规公交站台容纳线路能力计算模型被引量：28: 《东南大学学报（自然科学版）》2007年第6期1077-1080,共4页柏海舰李文权; "十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);国家自然科学基金资助项目(50478071); 从公交站台停靠线路数和线路特征入手,运用排队理论建立公交站台容纳线路能力的计算模型.该模型充分反映了公交车到达特性对公交站台通行效率的影响,从理论上计算公交站台车位数与站台容纳线路及线路特征的定量关系,为公交站台的车位数...; 关键词：公交站台容纳线路能力排队系统线路特征站台通行能力

城市快速路互通立交最小间距模型被引量：23: 《公路交通科技》2007年第11期105-108,129,共5页肖忠斌王炜李文权王; 国家自然科学基金资助项目(50478071); 分析了影响城市快速路互通立交间距的各种因素，给出了互通立交间距的基本定义及假设，引入临界安全间隙概念，采用概率论、可接受间隙理论及运动学的方法，在保证车辆安全运行的前提下综合考虑互通立交加、减速车道长度及车辆完成车道...; 关键词：交通工程最小间距运动学互通立交临界安全间隙

城市干路接入口管理及评价技术研究被引量：1: 《交通科技》2007年第5期84-87,共4页陈吉发李文权; 国家自然科学基金(50478071); 针对我国城市干路接入口管理现状,分别从宏观、中观及微观层面,研究适合我国国情的接入口管理技术策略,并进行实用性对比分析。在此基础上,为综合评价干路接入口管理效果,确立了延误的评价指标,并针对城市干路接入口混合流中的非机动车...; 关键词：城市干路接入口管理延误评价

城市高架路下匝道衔接道路通行能力研究被引量：3: 《交通与计算机》2007年第4期57-60,共4页张旭旻李文权; 国家自然科学基金项目资助(批准号:50478071); 在分析道路衔接的构造特性及交通流特性基础上,采用回归分析技术及可接受间隙理论,综合考虑车辆驶离匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口的运行过程,从系统的角度构建下匝道衔接道路的通行能力模型。结合实际调查数据,通...; 关键词：衔接段下匝道通行能力交通仿真

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