柏海舰

作品数：13被引量：56H指数：4
导出分析报告
供职机构：合肥工业大学更多>>
发文主题：换道交叉口交通流车路协同车辆更多>>
发文领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术电子电信更多>>
发文期刊：《交通科技与经济》《石河子科技》《交通运输工程学报》《公路交通科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于LSTM的跟驰车辆反应时间预测模型
《石河子科技》2024年第4期71-73,共3页耿志军 程陆 李舟洋 柏海舰 汪雪松 
安徽省自然科学基金面上项目:面向自主协同的拟人驾驶复杂行为决策方法研究(JZ2022AKZR0413);认知智能国家实验室开放课题:考虑交通状态时空演变的CAV专用道动态规划与智能管控(W2022JSKF0504)。
影响跟驰反应时间的主客观因素较为复杂,目前利用深度学习对跟驰反应时间的预测的研究较少。首先对数据集中跟驰轨迹的刺激点和反应点进行筛选,并计算每条轨迹的反应时间。其次,建立基于LSTM的跟驰反应时间预测模型,对数据集中的跟驰车...
关键词：跟驰模型 反应时间 LSTM 数据驱动 
城市路段转向换道流量的理论计算方法被引量：4
《交通科技与经济》2016年第6期9-15,共7页柏海舰 马雪兰 申剑峰 董瑞娟 
国家自然科学基金资助项目(51308176)
为解析城市路段的复杂换道特征,从城市路段多向输入、多向输出、短距离等典型特征入手,分析由于交通规则和路由选择引起的确定性城市路段转向换道行为。通过对城市路段典型渠化方式的理论建模,建立城市路段转向换道流量及转向换道率的...
关键词：交通工程 转向换道流量 理论建模 交通流 城市道路 
机动车交通流比功率与能耗模型研究被引量：3
《大连交通大学学报》2015年第1期1-5,共5页张卫华 陈俊杰 江楠 柏海舰 
国家自然科学基金资助项目(51178158;51308176)
为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功...
关键词：交通能耗 交通流理论 气体动力学交通流模型 比功率 交通流平衡状态 
基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化
《汽车工程》2015年第1期92-96,共5页胡延平 宋东奇 陈一锴 张卫华 柏海舰 
国家自然科学基金(51305117);中国博士后科学基金(2013M530230;2014T70464);高等学校博士学科点专项科研基金(20130111120031)资助
为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应...
关键词：双联轴货车 平衡悬架 动态轴荷平衡 动力学建模 
基于同步多样性的公交时刻优化方法被引量：5
《交通运输工程学报》2013年第3期79-85,共7页柏海舰 董瑞娟 张敏 陈一锴 
国家自然科学基金项目(51178158);安徽省教育厅自然科学研究项目(KJ2012A220);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC048)
分析了现有公交调度方法中大间隔发车、局部收敛与时间不协调等问题,以最大同时到站次数和最大同时到站车辆数量为优化目标,以末车定时、站点允许排队长度、服务质量、线路服务时间跨度为约束条件,建立了公交时刻优化方法,设计了基于网...
关键词：交通规划 公交调度 公交时刻 同步最大化 多样性 双目标函数 
公交发车频率与交叉口信控参数的协调关系研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第5期937-940,945,共5页柏海舰 董瑞娟 李文权 张卫华 
国家自然科学基金项目(批准号:51178158);校级创新实验计划项目(批准号:cxsy102306)资助
由于受上游交叉口信号控制的影响,高峰时间会有多辆公交车同时排队进站停靠,容易导致站点拥堵,影响车辆的正常运行.从受上游信控影响的公交车流的特性研究出发,采用排队论的方法,计算分析站点通行能力允许范围内的公交车辆发车频率与上...
关键词：公交站点 间断流 信号控制 通行能力 生灭系统 
江阴长江公路大桥实施可变费率对交通流影响研究
《公路交通科技》2010年第7期105-109,137,共6页孙山 李文权 柏海舰 
国家自然科学基金资助项目(50978057)
根据对江阴长江公路大桥交通流数据的处理分析和驾驶员出行决策抽样调查设定了可变费率方案,分别建立了交通流量和营运收入随时间和费率变化的模型,明确了模型中自变量的确定方法,对相关参数进行了标定,并计算了3个高峰小时车流量所对...
关键词：交通工程 可变费率 线性模型 交通流 时空分布 
基于换乘优化的公交区域调度被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2010年第2期81-86,共6页颜建新 李文权 柏海舰 
国家高技术研究发展计划(2007AA11Z210);"十一五"国家科技支撑计划(2006BAJ18B03)
我国传统的公交运营调度以线路调度为核心,所制定的行车时刻表只针对单一线路而非公交区域,未考虑乘客换乘的便利程度。本文首先根据公交换乘的特点,分析两条公交线路之间基于乘客总换乘等待时间最短的公交调度,建立相关模型;然后以所...
关键词：公交换乘 公交区域调度 换乘时间 一维搜索方法 
高速公路合流区车辆换算系数研究被引量：6
《交通信息与安全》2010年第1期54-58,共5页孙山 李文权 柏海舰 
国家高技术研究发展计划项目(批准号:2007AA11Z210)资助
车辆换算系数是道路通行能力研究的重要组成部分,合流区内的车辆运行特性与基本路段有着显著差异,其车辆换算系数也应和基本路段有所差异。通过对实测交通流数据的处理分析,以车辆瞬时占用道路时间和车身长度为指标进行聚类,将高速公路...
关键词：合流区 车型划分 车头时距 车辆换算系数 
基于车流特性的路内公交站点通行能力被引量：2
《系统工程理论与实践》2009年第10期174-179,共6页柏海舰 李文权 孙山 
"十一五"国家科技支撑计划(2006BAJ18B03);国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z210)
基于车流特性提出了一种新的站点通行能力计算方法,深入分析路内公交站点站内外公交车辆的运行特性,分两步建立了路内公交站点通行能力模型.首先根据站点内外的车辆运行特性建立路内站点物理设施通过能力的计算公式,然后采用生灭过程的...
关键词：公交停靠站 通行能力 物理设施 生灭过程 路内停靠站 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部