陈俊杰

作品数：6被引量：14H指数：3
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供职机构：合肥工业大学更多>>
发文主题：城市路网复杂网络信号控制能源消耗能耗更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《安全与环境学报》《武汉理工大学学报》《大连交通大学学报》《系统工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金安徽省高校省级自然科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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考虑交通能源消耗的出行需求管理策略研究被引量：6
《系统工程学报》2015年第4期566-574,共9页张卫华 陈俊杰 江楠 
国家自然科学基金资助项目(51178158;51308176)
本文综合考虑出行者出行行为、交通系统运行状态及交通系统能耗之间的关系,建立公交车和私家车双模式下的随机用户均衡模型以及交通系统达到平衡状态的总能耗模型.结合交通系统外部效应的特点和道路收费的经济学原理,以最小广义费用为...
关键词：交通能耗 随机用户均衡 出行需求管理 道路拥挤收费 公交优先 
考虑交叉口影响的城市路网能源消耗优化模型研究
《安全与环境学报》2015年第2期261-265,共5页黄文娟 杨博 陈俊杰 张卫华 马荣国 
国家自然科学基金项目(51178158);国家自然科学青年基金项目(61304195);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013B1211002)
为了更精确地反映城市路网交通能耗实际情况,将微观层面的交叉口交通运行与宏观层面的交通网络能源消耗优化结合在一起进行研究,考虑信号控制优化对路网能源消耗的影响,从而实现优化微观的信号控制参数,对宏观的路网能源消耗进行控制。...
关键词：环境工程学 能耗 城市路网 信号控制 绿信比 
机动车交通流比功率与能耗模型研究被引量：3
《大连交通大学学报》2015年第1期1-5,共5页张卫华 陈俊杰 江楠 柏海舰 
国家自然科学基金资助项目(51178158;51308176)
为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功...
关键词：交通能耗 交通流理论 气体动力学交通流模型 比功率 交通流平衡状态 
城市交通能耗区的识别及等级划分方法研究
《交通科技》2014年第5期128-132,共5页陈俊杰 黄文娟 张卫华 
国家自然科学基金项目(51178158;51308176)资助
随着社会经济的发展,机动车保有量急剧增长,城市化过程中交通拥堵问题日趋严重,交通能源消耗加剧。为了降低由此带来的损失,需要及时探明路网中交通效率低、能耗高的区域,并采取有效的交通管理措施。通过研究交通状态与能耗的关系,进行...
关键词：能耗区 交通拥堵 能耗状态参数 界定阈值 
考虑能源消耗的城市路网信号优化研究被引量：1
《武汉理工大学学报》2014年第6期69-73,共5页黄文娟 陈俊杰 杨博 张卫华 马荣国 
国家自然科学基金(51178158);国家自然科学青年基金(61304195;51308176);安徽省教育厅自然科学研究重点项目(KJ2012A220)
通过对信号交叉口和路段车辆能源消耗的研究,提出了城市路网能耗计算公式。将路网能源消耗以及最优交通信号设置问题结合起来研究,以路网能源消耗最小为目标,用双层规划方法综合优化信号配时方案,进而得到能源消耗最优平衡网络信号优化...
关键词：交通能耗 信号控制 平衡网络 双层规划 
基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文)被引量：4
《交通运输工程学报》2012年第5期64-71,共8页张卫华 杨博 陈俊杰 
National Natural Science Foundation of China(51178158);Special Fund for Basic Scientific Research of Ceatral Colleges(2010HGZY0010)
在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市...
关键词：交通规划 城市路网 最短路径 复杂网络 DIJKSTRA算法 SPACE L方法 
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