杨博

作品数：5被引量：15H指数：3
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供职机构：合肥工业大学更多>>
发文主题：城市路网信号控制能源消耗函数模型交通工程更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
发文期刊：《系统管理学报》《安全与环境学报》《武汉理工大学学报》《交通科技与经济》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金安徽省高校省级自然科学研究项目更多>>
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考虑交叉口影响的城市路网能源消耗优化模型研究
《安全与环境学报》2015年第2期261-265,共5页黄文娟 杨博 陈俊杰 张卫华 马荣国 
国家自然科学基金项目(51178158);国家自然科学青年基金项目(61304195);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013B1211002)
为了更精确地反映城市路网交通能耗实际情况,将微观层面的交叉口交通运行与宏观层面的交通网络能源消耗优化结合在一起进行研究,考虑信号控制优化对路网能源消耗的影响,从而实现优化微观的信号控制参数,对宏观的路网能源消耗进行控制。...
关键词：环境工程学 能耗 城市路网 信号控制 绿信比 
考虑能源消耗的城市路网信号优化研究被引量：1
《武汉理工大学学报》2014年第6期69-73,共5页黄文娟 陈俊杰 杨博 张卫华 马荣国 
国家自然科学基金(51178158);国家自然科学青年基金(61304195;51308176);安徽省教育厅自然科学研究重点项目(KJ2012A220)
通过对信号交叉口和路段车辆能源消耗的研究,提出了城市路网能耗计算公式。将路网能源消耗以及最优交通信号设置问题结合起来研究,以路网能源消耗最小为目标,用双层规划方法综合优化信号配时方案,进而得到能源消耗最优平衡网络信号优化...
关键词：交通能耗 信号控制 平衡网络 双层规划 
基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文)被引量：4
《交通运输工程学报》2012年第5期64-71,共8页张卫华 杨博 陈俊杰 
National Natural Science Foundation of China(51178158);Special Fund for Basic Scientific Research of Ceatral Colleges(2010HGZY0010)
在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市...
关键词：交通规划 城市路网 最短路径 复杂网络 DIJKSTRA算法 SPACE L方法 
基于纳什均衡的停车场规划模型被引量：7
《系统管理学报》2012年第5期684-689,共6页张卫华 杨博 周洁瑜 
国家自然科学基金资助项目(51178158);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010HGZY0010)
在停车场规划中为了得到不同利益群体的收益达到均衡的情况下的停车场规划化方案,首先对停车场规划中博弈现象进行了分析,建立了停车场选址的约束模型以及从出行者、政府部门、投资者三方考虑的收益函数模型,最后得到三方的收益函数矩阵...
关键词：交通工程 纳什均衡 划线法 停车场规划 收益函数模型 约束模型 
基于物联网的道路交通管理系统分析被引量：3
《交通科技与经济》2011年第4期55-57,共3页杨博 张卫华 周洁瑜 
国家自然科学基金资助项目(70771036);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010HGZY0010)
将道路交通中基础设施和相关要素通过EPC技术进行多样标签的编组,并运用物联网的核心技术之一的RFID进行识别,形成感应层。通过运用多种通信技术进行信息传输,构建基于物联网的道路交通体系构架和管理系统,并对道路交通的数据和信息进...
关键词：物联网 EPC RFID 管理系统 关键技术 
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