吉林省杰出青年科学基金(20010114)

作品数：7被引量：73H指数：6
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相关作者：王殿海姚荣涵曲昭伟周立军杨少辉更多>>
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相关期刊：《交通运输工程学报》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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模拟量子跃迁的出行方式转移模型被引量：6
《交通运输工程学报》2007年第3期111-115,共5页姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金项目(70071039);吉林省杰出青年基金项目(20010114)
为定量描述出行方式转移规律,分析了出行方式转移与量子跃迁的相似特性,根据量子能级跃迁理论建立了出行方式转移模型,通过分析长春市居民出行调查数据,推导了出行方式转移的多项式拟合公式,分别采用2～4次多项式标定了拟合系数,并且进...
关键词：交通规划 居民重组 量子跃迁理论 出行方式转移 能级 
居民出行分布的熵模型及其参数标定被引量：16
《交通运输工程学报》2005年第4期106-110,共5页姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金项目(70071039);吉林省杰出青年基金项目(20010114);高等学校骨干教师计划项目(1000)
为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型,运用最大信息熵原理,结合数理统计方法,建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系。为确定模型参数,提出了熵模型的参数标定方法,利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证。...
关键词：交通规划 出行分布 最大信息熵原理 熵模型 
出行分布的信息熵模型被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2005年第3期116-126,共11页姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金资助项目(70071039);吉林省杰出青年基金资助项目(20010114);高等学校骨干教师资助计划项目(1000).
熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条件下的出行分布模型,详细阐述了模型中各个参数的实际含义,该...
关键词：出行分布 信息熵模型 最大信息熵原理 
基于Langevin方程的居民分布模型被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2005年第2期187-190,共4页高峰 姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金资助项目(70071039);吉林省杰出青年基金资助项目(20010114);高等学校骨干教师计划资助项目(1000).
分析了影响居民分布的因素,描述了居民分布曲线;根据居民分布曲线与 Langevin方程曲线的相似性,建立了基于Langevin方程的居民分布模型;通过模型求解过程,说明了模型参数在居民分布中的实际意义。居民分布的Langevin模型可以定量描述城...
关键词：交通运输工程 复杂系统 LANGEVIN方程 居民分布 
城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律被引量：18
《公路交通科技》2004年第8期91-94,共4页曲昭伟 周立军 王殿海 
博士后基金资助项目(20021083033);吉林省杰出青年基金项目(20010114);高校青年教师奖项目(357)
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人...
关键词：自行车 行人 饱和流率 混合交通 
累计曲线法计算饱和流率和相位损失时间被引量：10
《交通运输工程学报》2003年第3期75-78,共4页王殿海 杨少辉 景春光 
国家自然科学基金项目(59978018);吉林省杰出青年基金项目(20010114);教育部博士点基金项目(20020183033)
介绍了一种新的计算饱和流率和相位损失时间的累计曲线法。与韦伯斯特方法相比,该方法可以计算前损失时间和后损失时间,弥补了韦氏方法的不足。实际应用结果表明,在无干扰或干扰很小的情况下,一条车道的饱和流率在1600～1900veh/h之间,...
关键词：交通工程 交通控制 累计曲线 饱和流率 损失时间 
基于最大信息熵原理的居民出行分布模型被引量：14
《吉林大学学报（工学版）》2003年第2期15-19,共5页曲昭伟 姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金资助项目(70071039);吉林省杰出青年基金资助项目(20010114);高等学校骨干教师资助计划项目(1000)。
为寻求居民出行分布的普适性模型,引入最大信息熵原理,据此建立了居民出行分布的熵模型。并通过改变约束条件推导出了居民出行分布中常见的几种模型。鉴于最大信息熵模型中参数标定比较困难,提出了确定系统分布的熵方法。实验验证表明...
关键词：出行分布 最大信息熵原理 分布函数 
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