交通部西部交通建设科技项目(200331822309)

作品数：8被引量：56H指数：5
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双车道公路驾驶员超车行为试验研究被引量：8
《北京工业大学学报》2013年第8期1238-1243,共6页刘江 
交通部西部建设科技项目资助(200331822309)
通过利用高精度全球定位系统(global positioning system,GPS)动态数据采集仪,结合驾驶员超车过程的感受度,设计了双车道公路上测量可回车车头时距和可超车车头时距的试验方案,获得的实验数据可为研究双车道公路通行能力、驾驶员超车行...
关键词：驾驶员 超车 双车道公路 感受度 全球定位系统 
基于加速度干扰的双车道公路服务水平量化研究被引量：3
《土木工程学报》2012年第10期169-174,共6页刘江 
交通部西部建设科技项目(200331822309)
服务水平是描述交通流内的运行条件及其驾驶员与乘客感受的一种质量标准。双车道公路服务水平分级采用经验法和模糊综合评判法,缺少强有力的数据说明。在研究双车道公路通行能力时发现,加速度干扰能够较好地反映车辆之间的干扰情况和驾...
关键词：双车道公路 加速度干扰 服务水平 GPS 仿真 
超车模型在双车道公路仿真系统中的应用研究被引量：10
《公路交通科技》2007年第11期136-139,共4页荣建 刘世杰 邵长桥 刘江 
交通部西部交通建设科技资助项目(200331822309);北京市属市管高等学校学术创新团队计划资助项目
借鉴以往的研究成果,在分析双车道公路超车特性的基础上,将超车过程划分为超车意愿、超车条件、超车行为、超车中止强制回车4个步骤,建立了超车模型。选用超车率、超车次率和区间平均速度作为验证指标来对比仿真结果与实测数据,对比结...
关键词：交通工程 超车模型 交通仿真系统 双车道公路 
道路线形对双车道公路通行能力的影响研究被引量：4
《土木工程学报》2007年第7期87-92,共6页刘江 魏中华 
交通部西部建设科技项目(200331822309)
双车道公路在选线时,由于平、纵线形指标选取的范围较大,它们之间的组合导致了双车道公路线形差异较大,通行能力也不尽相同。因此,平纵线形是影响双车道公路通行能力的主要因素。根据实测数据和已有研究,认为半径大于400m的平曲线和坡...
关键词：双车道公路 道路线形 通行能力 仿真 交通工程 
基于超车行为的双车道公路通行能力分析被引量：6
《中国公路学报》2007年第5期106-111,共6页刘江 邵长桥 荣建 任福田 
国家西部交通建设科技项目(200331822309)
为了研究双车道公路上的超车行为,定义了可回车车头时距与可超车车头时距,通过超车试验得到了两者的临界间隙值;分析了单向、双向车道的最小通行能力,合理解释了双向车道通行能力值小于2倍单向车道通行能力值的原因;最后确定了中国双车...
关键词：交通工程 双车道公路 超车试验 通行能力 可接受间隙 跟车率 
视距自动计算在仿真系统中的实现被引量：7
《北京工业大学学报》2006年第11期1011-1016,共6页刘江 刘世杰 荣建 任福田 
交通部西部建设科技项目(200331822309).
视距不足对驾驶员操纵车辆的行为产生作用,引起车速变化和超车行为的发生或终止．由于视距随道路交通环境条件不断发生变化,大多数仿真软件未考虑视距对模拟车辆车速及超车行为的影响．针对不同的道路线形,作者提出了用计算机自动计算...
关键词：计算机仿真 线形 可见性 自动运算 
驾驶员气质与行车速度关系的初步研究被引量：19
《北京工业大学学报》2006年第1期27-32,共6页刘江 田萍 荣建 任福田 
交通部西部建设科技基金资助(200331822309).
驾驶员的生理一心理特征与道路的安全密切相关．不同气质的驾驶员在驾驶车辆时会采取不同的行车方式,从而会对交通安全产生不同的影响．本文通过对不同气质类型的驾驶员行车时的平均行程速度进行分析,得出了胆汁质驾驶员行车速度最快,...
关键词：交通安全 气质 平均行程速度 生理-心理特征 
山区双车道公路延误车头时距分析被引量：3
《北京工业大学学报》2005年第5期476-480,共5页刘江 吕庆丰 
交通部西部建设科技基金资助项目(200331822309).
跟车时间百分比(延误率)是衡量双车道公路服务水平的一个重要指标.我国将一般双车道公路上小于等于6s的车头时距定义为延误,并作为划分道路服务水平的因素之一.在山区双车道公路进行了阻车实验,并对获得的车头时距、车速等数据进行分析...
关键词：车头时距 延误 双车道公路 山区 
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