国家高技术研究发展计划(2006AA11Z201)

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城市轨道交通枢纽设施适应性评价仿真系统框架设计
《城市轨道交通研究》2011年第2期21-28,共8页吴先宇 袁振洲 
国家自然科学基金资助项目(50778016);国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2006AA11Z201);留学回国人员科研启动基金(教外司留[2008]101号)
根据乘客在枢纽内的主要活动,将枢纽设施分为出入口区域、售检票区域、换乘区域、上下车站台区域和辅助活动区域等五种设施类型。在设施分类的基础上,建立了枢纽设施布局适应性评价指标体系,按照3条主线、3种客流、5个区域,将指标划分...
关键词:城市轨道交通 枢纽设施 适应性评价 仿真设计 
综合客运通道设计的双层规划模型及算法被引量:2
《北京交通大学学报》2009年第6期36-41,共6页赵莉 袁振洲 李之红 许旺土 
国家高技术研究发展"863"计划项目资助(2006AA11Z201);国家自然科学基金资助项目(50778016);国家"十一五"科技支撑计划项目资助(2006BAJ07B03)
描述了综合客运通道的网络结构,分析了通道内旅客出行的广义费用函数,将运输成本、安全性、舒适性等服务属性作为出行阻抗的度量因素,以添加新的旅客运输方式为手段来优化旅客运输网络,设计了综合客运通道离散型网络优化设计问题的双层...
关键词:交通工程 综合运输 离散网络设计 客运通道 双层规划 
城市轨道交通出站楼梯处乘客排队机理被引量:4
《吉林大学学报(工学版)》2009年第6期1463-1468,共6页曹守华 袁振洲 赵丹 
国家自然科学基金项目(50778016);'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11Z201)
在实测数据的基础上,分析了轨道交通出站乘客的出站规律,拟合了出站乘客在通道内和楼梯上的流量-密度曲线。在所得流量-密度曲线的基础上,研究了两个不同出站通道宽度条件下楼梯处乘客的排队机理。研究表明,拥堵产生时,通道和楼梯上乘...
关键词:交通运输系统工程 城市轨道交通 出站乘客 排队机理 
基于多目标决策的综合运输通道组合运能优化被引量:9
《吉林大学学报(工学版)》2009年第6期1480-1485,共6页李艳红 袁振洲 陈静云 田梦 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11Z201);国家自然科学基金项目(50778016)
首先提出了综合运输通道组合运能的定义及综合运输通道组合运能多目标决策模糊优化模型。接着从运输效率、运输质量和服务水平3个优化目标入手,给出了7项具体评价指标,并运用TransCAD软件得出3种不同的可行方案。最后应用提出的模型对3...
关键词:交通运输系统工程 运输通道 组合运能 多目标决策 优化 
基于蚂蚁元胞自动机的地铁通道双向行人流仿真被引量:5
《系统仿真学报》2009年第8期2457-2462,共6页曹守华 袁振洲 赵丹 马莉 
国家自然科学基金(50778016);"863"国家高科技资助项目(2006AA11Z201);留学回国人员科研启动基金(教外司留[2008]101号)
通过对北京市地铁通道内行人走行特性的观测,分析了对向行人具有右侧行走、跟随行走、右侧避让对向行人、对后方信息缺乏关注、与对向行人的位置互换以及行人趋于选择最短路径等行为特性及交通特性。结合蚂蚁在走过的路径上留有信息素...
关键词:双向行人流 走行特性 元胞自动机 蚂蚁算法 信息素 微观仿真 
基于自由流时间的交通拥挤收费费率研究被引量:8
《公路交通科技》2009年第6期109-113,共5页李艳红 袁振洲 靳雄焕 
国家高技术研究发展计划(八六三计划)资助项目(2006AA11Z201);国家十一五科技支撑计划资助项目(2006BAJ07B03)
在分析影响交通拥挤收费费率的交通量大小、道路条件、拥挤持续时间、居民消费心理、排队延误等因素的基础上,给出了拥挤情况下基于自由流时间的广义交通费用函数,根据交通平衡理论,建立了交通拥挤收费的固定需求UE平衡模型,并使用方向...
关键词:交通工程 费率研究 UE平衡 拥挤收费 自由流时间 
基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平划分被引量:18
《交通运输系统工程与信息》2009年第2期99-104,共6页曹守华 袁振洲 张驰清 赵莉 
国家自然科学基金项目(50778016);国家高科技"863"项目(2006AA11Z201);留学回国人员科研启动基金项目(教外司留[2008]101)
行人设施的服务水平受多种因素的影响,且行人对设施服务水平的感知存在差异.采用乘客对行人设施服务水平感知的研究方法以及"表明偏好"的调查理念,设计了基于乘客感知的城市轨道交通通道服务水平调查问卷,对北京市轨道交通站内通道的服...
关键词:城市轨道交通 服务水平 通道 乘客感知 
城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模被引量:26
《铁道学报》2009年第3期89-93,共5页曹守华 袁振洲 赵丹 
国家自然科学基金资助项目(50778016);国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA11Z201);留学回国人员科研启动基金项目(教外司留[2008]101号)
为研究城市轨道交通乘客上车的时间规律,建立分段形式的数学模型。基于实测的乘客上车时间数据,统计分析轨道交通乘客上车的时间特性,发现乘客平均上车时间具有分段特性,并受座位数量、车厢内乘客数量、列车关门提示音等因素的影响;在...
关键词:城市轨道交通 乘客 上车时间 分队列现象 数学模型 
单车道双概率元胞自动机模型
《北京交通大学学报》2008年第6期42-46,共5页吴先宇 袁振洲 李艳红 曹守华 
国家高技术研究发展"863"计划项目资助(2006AA11Z201);国家"十.一五"科技支撑计划项目资助(2006BAJ07B03)
在分析经典一维单车道元胞自动机模型的基础上,提出了改进FI模型的TPFI模型.该模型在FI模型的基础上增加一个新的随机慢化概率,以减少FI模型中过大的瞬时加速度出现的概率.运用TPFI模型来描述交通流参数:密度-流量关系,发现在取得合适...
关键词:元胞自动机 FI模型 密度-流量关系图 时空图 
基于SOFM神经网络的客运一体化枢纽分类被引量:1
《北京交通大学学报》2008年第6期47-51,共5页曹守华 袁振洲 韩宝明 李得伟 
国家自然科学基金资助项目(50778016);国家"863"计划项目资助(2006AA11Z201)
分析了在大城市进行交通一体化枢纽建设的必要性,建立了反映客运交通枢纽一体化特性的指标体系,提出采用自组织特征映射(Self-Organizing Feature Map,SOFM)神经网络进行城市交通客运一体化枢纽分类的新方法.最后采用广州交通客运一体...
关键词:交通枢纽 客运一体化 自组织特征映射网络 分类 
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