国家自然科学基金(50475066)

作品数：28被引量：135H指数：7
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考虑坡度影响的车辆行驶动力学建模与仿真被引量：2
《重庆大学学报（自然科学版）》2012年第6期28-37,共10页邓涛 孙冬野 胡丰宾 罗勇 
重庆市科委攻关资助项目(2010AC6049);国家自然科学基金资助项目(50475066)
考虑横向坡度、纵向坡度与合成坡度道路特征参数对车辆动力学与轮胎垂直载荷变化的影响,基于15自由度车辆动力学模型,建立横向坡度、纵向坡度与合成坡度车辆动力学与轮胎垂直载荷变化模型,联立转向系、制动系、动力传动系、车轮与悬架模...
关键词：车辆 坡路 动力学 
遗传算法优化的方向与速度综合控制驾驶员模型被引量：8
《重庆大学学报（自然科学版）》2011年第9期1-8,共8页邓涛 孙冬野 胡丰宾 罗勇 
国家自然科学基金资助项目(50475066);重庆市科委攻关项目(2010AC6049)
针对当前驾驶员模型无法体现驾驶操纵熟练程度的缺点,利用遗传算法的自动寻优能力,总结驾驶员自学习与驾驶经验特点,遵循行驶误差最小与体力负担最小原则,对模糊PID比例因子和量化因子进行离线优化设计,以此模拟驾驶员从生手到熟练驾驶...
关键词：驾驶员 方向控制 速度控制 遗传算法 模糊PID 
基于参数统计特征的无级变速车辆智能控制策略被引量：5
《机械工程学报》2011年第18期101-109,共9页罗勇 孙冬野 秦大同 胡建军 廖建 
国家自然科学基金(50475066);重庆市科技攻关计划(2010AC6049)资助项目
装备无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)的车辆采用经济性控制时,发动机后备功率小,急加速工况下只能通过提高转速来增加功率输出,而发动机转速提高要消耗相应功率,导致车辆动力不足。基于实时参数的控制策略只能在加...
关键词：汽车 无级变速器 行驶环境 智能控制策略 
金属带无级变速器滑转率控制建模与仿真被引量：1
《系统仿真学报》2011年第9期1995-1999,共5页罗勇 孙冬野 秦大同 邓涛 胡丰宾 
国家自然科学基金(50475066)
滑转率控制是提高无级变速器效率的主要措施之一,研究其计算机仿真方法具有重要意义。在分析滑转率控制原理的基础上,通过试验建立摩擦系数随滑转率与几何比变化的数值模型,合理确定目标滑转率,建立包括滑转率动态模型、液压系统模型、...
关键词：车辆 滑转 无级变速传动 效率 
发动机支持向量机建模及精度影响因素被引量：7
《中南大学学报（自然科学版）》2010年第4期1391-1397,共7页陈然 孙冬野 秦大同 罗勇 胡丰宾 
国家高技术研究发展计划("863"计划)项目(2006AA110114);国家自然科学基金资助项目(50475066)
针对发动机具有非线性、时变性的特点以及采用常规神经网络辨识时的过学习等问题,提出基于支持向量机(SVM)的发动机模型辨识方法。该方法以大量实测数据为基础,采用结构风险最小化准则(SRM),保证网络具有很强的推广特性。以MATLAB为平台...
关键词：支持向量机 发动机模型 辨识精度 参数选择 
无级变速汽车最佳动力性优化控制策略被引量：8
《重庆大学学报（自然科学版）》2010年第3期1-6,共6页罗勇 孙冬野 胡丰宾 邓涛 
国家自然科学基金资助项目(50475066)
无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)效率对汽车驱动功率的大小有直接影响,需要在最佳动力性控制中加以考虑。在分析CVT效率对汽车驱动功率影响机理的基础上,以驱动功率最大为优化目标,对各节气门开度和车速下的CVT目...
关键词：汽车 无级变速器 效率 动力性 
双状态无级变速传动系统起步控制优化被引量：1
《农业机械学报》2010年第3期1-5,共5页罗勇 孙冬野 秦大同 胡建军 曹友强 
国家自然科学基金资助项目(50475066);重庆市自然科学基金资助项目(2007BB0112)
传统的双状态无级变速车辆起步控制策略只考虑发动机与液力变矩器联合工作输出功率最大,而没有考虑金属带传动装置效率对起步性能的影响。为此,提出了综合考虑液力变矩器与金属带装置效率的最佳动力性起步控制策略,以驱动功率最大为目...
关键词：车辆 液力变矩器 无级变速传动 起步控制 效率 
考虑CVT效率的无级变速车辆最佳经济性控制被引量：22
《机械工程学报》2010年第4期80-86,共7页罗勇 孙冬野 秦大同 陈然 胡丰宾 
国家自然科学基金(50475066);博士后基金(20090450782);重庆市自然科学基金(2007BB0112)资助项目
传统的无级变速传动系统最佳经济性控制策略只考虑使发动机工作在其效率最高的工作点,并没有考虑无级变速器(Continuously variable transmission,CVT)效率对系统燃油消耗量的影响,而实际上无级变速器效率随其工况的变化在70%到95%之间...
关键词：无级变速传动 效率 最佳经济性控制 
摩托车无级变速器调速特性分析被引量：1
《重庆大学学报（自然科学版）》2010年第1期25-30,共6页胡明辉 孙冬野 李军 
国家自然科学基金资助项目(50475066);天津市应用基础及前沿技术研究项目(09JCYBJCO4800)
针对雪橇摩托车V型橡胶带无级自动变速器起步打滑和调速困难的问题,通过对主动带轮的轴向受力仿真分析,发现了导致打滑现象出现的主要原因;采用双象限调速蹄块新结构,分析了双象限调速蹄块的调速特性。分析结果表明:双象限调速蹄块不仅...
关键词：摩托车 无级变速传动 速比 调速机构 调速特性 
无级变速传动系统综合控制仿真与试验被引量：7
《汽车工程》2010年第1期49-55,共7页邓涛 孙冬野 秦大同 罗勇 
国家自然科学基金项目(50475066);重庆市自然科学基金项目(8718)资助
基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略，综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响，提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法，并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油...
关键词：无级变速传动 综合控制 τ算法 转速补偿 
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