国家自然科学基金(50978008)

作品数：15被引量：76H指数：6
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相关期刊：《城市交通》《北京工业大学学报》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
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拥挤收费条件下旅游出行方式分担率模型被引量：4
《长安大学学报（自然科学版）》2015年第1期106-110,共5页赵昕 关宏志 夏晓敬 
国家自然科学基金项目(50978008)
为了量化景区周边道路实行拥挤收费政策后旅游出行方式分担率的变化,结合北京游客的出行调查数据,将出行链总时间和总费用作为出行方式选择的主要影响因素,建立游客出行方式选择行为的Mixed Logit模型,并对实行不同费率下的游客出行方...
关键词：交通工程 拥挤收费 交通方式分担率 旅游出行链 MIXED LOGIT模型 
核心-边缘理论在城市旅游公路网布局规划中的应用被引量：6
《交通信息与安全》2013年第4期89-95,共7页贺方杰 关宏志 韩艳 
国家重点基础研究发展计划课题(批准号:2012CB725403);国家自然科学基金项目(批准号:50978008)资助
如何带动城市旅游业的发展,旅游交通是关键,而在旅游交通体系中,公路交通则是关键。总结当前中国旅游发展现状,以核心-边缘理论结合节点重要度法,通过城市旅游核心区、边缘区的划分建立城市对外旅游公路网、对内旅游干线公路网及景区支...
关键词：旅游交通规划 公路网布局 核心-边缘理论 节点重要度 
基于活动的游客出游模式选择行为研究被引量：2
《北京工业大学学报》2013年第6期920-924,共5页赵昕 关宏志 夏晓敬 
国家自然科学基金资助项目(50978008);北京市自然科学基金资助项目(8102007)
通过对在北京旅游游客的出行调查数据进行分析,构造游客出游模式选择行为的Nested Logit模型,建立了出游方式——出行链模式的模型结构,通过对模型进行标定并利用包容系数对Nested Logit模型的结构关系进行辨识.结果表明:游客在进行出...
关键词：出游模式选择 出行链 Nested LOGIT模型 包容系数 
基于出游动机的游客活动关联性研究被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2012年第3期135-140,158,共7页赵昕 关宏志 
国家自然科学基金(50978008)
研究中对在北京旅游的游客出游动机进行调查,运用因子分析的方法对游客的出游动机进行了提取,进而提出了动机—活动关联性概念模型,通过建立结构方程模型,对游客动机与外出活动的影响关系进行了分析.结果表明,社交与消费动机对于非参观...
关键词：城市交通 出游动机 出行行为 关联性分析 结构方程 
基于活动的旅游出行链选择行为研究被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2012年第6期1207-1210,共4页赵昕 关宏志 
国家自然科学基金项目(50978008);北京市自然科学基金项目(8102007)
通过对在京旅游的游客进行调查,以游客的个人属性和出游属性作为影响因素,将游客对不同类型活动的时间分配作为前提,对游客的出行链选择行为建立了Multinomial Logit模型。模型分析表明:年龄、职业、出游时间、是否本地游客、对景点是...
关键词：旅游活动 出行链选择行为 活动时间分配 MULTINOMIAL LOGIT模型 
网络交通流动态演化的混沌现象及其控制被引量：10
《物理学报》2012年第9期58-67,共10页刘诗序 关宏志 严海 
国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725403);国家自然科学基金(批准号:50978008);北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助的课题~~
本文以含2条平行路径的交通网络为例,探讨了网络交通流逐日动态演化问题.首先,建立了动态系统模型来刻画网络交通流的演化过程,动态系统模型的不动点就是随机用户平衡解,证明了平衡解存在且唯一.然后,根据非线性动力学理论,推导出了网...
关键词：网络交通流 路径选择 动态演化 混沌 
停车换乘设施使用者调查被引量：6
《城市交通》2012年第1期80-83,94,共5页秦焕美 关宏志 敖翔龙 刘燕 
国家自然科学基金项目"城市旅游交通规划理论与方法研究"(50978008);国家"十一五"科技支撑计划项目"城市停车设施建造技术"(2006BAJ18B06)
为了探讨停车换乘设施吸引的出行需求行为特性,在北京市进行了停车换乘设施使用者问卷调查。采用行为调查和意向调查相结合的方式,深入分析停车换乘设施使用者的出行行为特性和换乘行为意愿。结果显示,停车换乘者主要是全职通勤和中等...
关键词：交通规划 停车换乘 需求分析 行为调查 意向调查 非集计价格敏感度测定法 
初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响
《交通信息与安全》2012年第1期58-62,共5页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金(批准号:50978008);北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先,对初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模,在2条平行路径的...
关键词：交通工程 路径选择行为 系统演化 初始条件 网络平衡 AGENT仿真 
预测信息下的驾驶员逐日路径选择行为与系统演化被引量：13
《北京工业大学学报》2012年第2期269-274,共6页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金资助项目(50978008);北京市自然科学基金资助项目(8102007)
运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据驾驶员逐日路径选择过程,建立了理解行程时间更新模型和路径...
关键词：路径选择 系统演化 交通信息 微观仿真 
交通信息对驾驶员逐日路径选择行为影响研究被引量：7
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2011年第6期1130-1134,共5页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金项目(批准号:50978008);北京市自然科学基金项目(批准号:8102007)资助
在无信息、发布历史信息和发布预测信息3种信息条件下,分别建立了驾驶员的路径理解行程时间期望值的更新模型.通过建立一个含有2条平行路径的简单路网,对3种交通信息条件下驾驶员逐日路径选择进行了仿真,结果表明:交通信息对驾驶员的作...
关键词：路径选择行为 交通信息 微观仿真 用户均衡 
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