方盛车桥(柳州)有限公司

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重卡桥壳下推力杆座焊缝分析
《汽车维修技师》2025年第8期117-118,共2页李凤军 施文爱 黄育荣 
广西科技厅2024年科技重大专项“中重型新能源商用车电驱动系统开发与应用”(项目编号:桂科AA24263072)。
某重型双后桥在主机厂开展可靠性道路试验时出现下推力杆座焊缝开裂的问题。本文针对此问题开展工况分析、桥壳总成CAE分析、桥壳下推力杆座试验室验证等工作,确定产品结构和焊接工艺。
关键词：重型牵引车 桥壳 下推力杆座 焊缝疲劳 
管梁截面形状与尺寸的协同优化研究
《机械科学与技术》2025年第2期199-207,共9页徐峰祥 王得伟 方志刚 韦文儒 
国家自然科学基金面上项目(52475277);广西科技重大专项(2020AA21007AA)。
管梁截面优化是汽车轻量化和性能设计的关键因素之一,管梁截面形状与尺寸的协同优化方法是底盘零部件设计的重要工作。本文提出了一种将形状和尺寸两种不同属性变量进行耦合的双超椭圆方程,并利用双超椭圆方程构建了任意曲边截面。针对...
关键词：截面优化 双超椭圆方程 任意曲边截面 截面自适应优化模型 优化方案 
基于某高端商用车3.5t驱动桥总成的制动鼓噪声优化
《工程机械》2024年第7期88-92,共5页覃江南 满建树 邹俊 李秋明 付学中 
为解决某高端商用车3.5 t驱动桥总成加速及带挡滑行异响的问题,进行加速及带挡滑行工况下的噪声测试、频谱分析和信号处理,确定异响原因为制动鼓没有实现动平衡。基于此,在动平衡机测控系统上对制动鼓进行动平衡测试和优化,结果表明,优...
关键词：驱动桥 噪声 制动鼓 动平衡测试 
基于传动误差的行星轮式电驱动桥振动噪声优化
《装备制造技术》2024年第7期168-173,共6页邹俊 晋宇鑫 覃江南 李秋明 付学中 
广西科技基地和人才专项(桂科AD23026183)。
针对某行星轮式电驱桥整车振动噪声较大问题,对该款车型匹配的电驱动桥进行振动噪声优化设计。以某行星轮式电驱动桥传动系统为研究对象,针对系统传动误差进行研究设计,建立一种电驱动桥振动噪声分析及性能优化方法。首先,基于MASTA软...
关键词：电驱动桥 行星齿轮传动系统 传动误差 振动噪声 
汽车车桥的失效机理与可靠性提升策略
《中国科技纵横》2024年第11期75-77,共3页谭永林 
车桥是汽车结构设计的重要组成部分,在车桥设计工作开展过程中,应充分考虑汽车车桥失效机理以及可靠性问题,以便规避汽车行驶时潜在的安全风险。基于此,本文分析了汽车车桥的可靠性提升研究背景及意义,简要探讨了汽车车桥的失效机理,并...
关键词：汽车车桥 失效机理 设计可靠性 提升策略 
基于MASTA的大速比减速器齿轮综合修形优化设计
《新技术新工艺》2024年第5期44-50,共7页邹俊 张向军 覃江南 李秋明 曹发 付学中 
广西科技基地和人才专项资助项目(桂科AD23026183);国家级大学生创新创业训练计划资助项目(202310594034)
为了优化某大速比减速器斜齿圆柱齿轮传动系统的振动噪声水平,通过MASTA对其一、二级齿轮传动进行啮合及振动噪声仿真分析,发现存在偏载、应力集中、振动噪声较大等问题,存在较大的传递误差。以减小传递误差与齿面接触应力为目标,进行...
关键词：减速器 齿面修形 接触应力 接触斑点 传递误差 振动噪声 
某客车用9.5吨驱动桥总成噪声优化被引量：1
《汽车实用技术》2024年第8期119-125,共7页覃江南 张春雨 邹俊 李秋明 付学中 
针对某客车9.5吨驱动桥总成的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能不佳的问题,进行了一系列整车测试,最终确定导致该问题的原因,即下推力杆隔振率不足、主减速器齿轮设计制造误差等因素。为了降低驱动桥总成的噪声,对其进行了改进和优化,...
关键词：驱动桥 噪声优化 齿轮 下推力杆 
机械加工产品质量管理问题及对策
《智能建筑与工程机械》2024年第1期68-70,共3页陆第周 
基于对机械加工产品质量控制工作内容的分析,探讨了机械加工质量管理中存在的问题,提出要想改进质量管理工作,就应当树立先进的管理理念、建立质量管理体系、重视产品生产过程策划、注重产品工艺技术管理工作、优化相应的刀具设施、正...
关键词：机械加工 产品质量 管理 问题 对策 
汽车行业质量管理体系构建中的问题及对策探析
《科学与信息化》2023年第24期184-186,共3页陆第周 
伴随社会经济的不断发展,汽车行业有了较大的突破,人们逐渐对其质量管理工作投入更多关注。不过,在汽车行业中,质量管理体系构建方面依旧存在较多不足,亟须采取有效措施加以优化。本文重点对汽车行业质量管理体系构建中的问题加以分析,...
关键词：汽车行业 质量管理体系 构建 问题 对策 
11.5吨后桥壳体轻量化设计
《大众科技》2023年第11期89-93,共5页张武冠 樊文问 邹俊 孙超 兰常艳 
柳州市科技计划项目(2021AAA0116)。
传统车桥桥壳总成壳体普遍采用14 mm厚的Q355材料冲压焊接而成,导致自重较大。文章选用宝山钢铁股份有限公司的桥壳专用高强度材料BRT600QK,分别选取12 mm、11 mm、10.5 mm板厚进行桥壳三维建模;然后利用有限元分析软件Altair Hypermes...
关键词：后桥壳总成 Altair Hypermesh 有限元分析 轻量化 
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