江苏恒力制动器制造有限公司

作品数：11被引量：14H指数：2
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发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文主题：制动间隙鼓式制动器制动底板制动蹄制动更多>>
发文期刊：《金属热处理》《兵工学报》《振动与冲击》《重庆理工大学学报（自然科学）》更多>>
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钛合金表面激光熔覆Ni60A合金涂层熔凝行为的数值模拟与试验验证
《金属热处理》2024年第4期237-243,共7页龚玉玲 龚非 陈林 徐晓栋 钟奕慧 黄云超 
江苏省教育科学“十三五”规划(C-a/2018/01/04);泰州市科技局社会发展项目(TS202234);泰州学院2022年度“课程思政”示范建设项目(22KCSZ10);泰州学院高层次人才科研启动基金(TZXY2023QDJJ)。
为了准确预测同轴送粉激光熔覆过程中熔覆层的几何形貌和动态熔凝行为,利用COMSOL MultiphysicsⒸ软件建立了Ti6Al4V合金表面激光熔覆Ni60A合金涂层过程中多相耦合数值模型,并通过单道激光熔覆试验进行了验证。结果表明,模拟结果与试验...
关键词：激光熔覆 Ni60A合金涂层 几何形貌 凝固参数 晶粒 
基于无限长梁模型的车路振动耦合系统半解析解
《汽车工程学报》2024年第2期217-225,共9页赵妍 张步云 TAN Chin-An 刘志强 胡正林 
国家自然科学基金项目(51705205);中国博士后科学基金面上项目(2022M711384);江苏省高等学校基础学科(自然科学)重大项目(21KJA460002)。
针对无限长道路与车辆耦合系统响应计算复杂难题,考虑地基的弹性特性与道路不平度,建立基于无限长欧拉-伯努利梁模型的车路振动耦合系统。进而以车辆为参考点建立移动坐标系,提出通过积分变换推导耦合系统振动响应解析解的方法,并应用...
关键词：车路振动耦合 无限长梁模型 积分变换 留数定理 半解析解 
驻车鼓式制动器杠杆比应用分析
《汽车知识》2023年第2期219-221,共3页乔冠朋 陈林 魏政 
鼓式制动器是一种常见的驻车制动器,合理的杠杆比有助于让鼓式制动器发挥更好的作用。该文研究汽车用驻车鼓式制动器,包括典型的中央驻车鼓式制动器和轮端行驻一体鼓式制动器杠杆比应用分析,依据鼓式制动器不同结构的制动器效能因数,结...
关键词：驻车鼓式 效能因数 拉臂 杠杆比 
面向制动尖叫抑制的制动盘结构优化设计被引量：2
《机械传动》2022年第12期67-72,105,共7页潘公宇 刘志康 徐旗钊 陈林 
国家自然科学基金(52072157);江西省汽车噪声与振动重点实验室2018年度开放基金(JXNVHKB-KFKT-201802)。
针对汽车盘式制动器的制动尖叫问题,提出了一种基于加权制动尖叫倾向系数作为制动尖叫性能评价指标的方法。在建立盘式制动器复模态有限元模型的基础上,通过噪声台架试验验证了模型的有效性;将中心复合试验设计、响应面(RSM)代理模型法...
关键词：制动盘 制动尖叫 复特征值法 RSM代理模型 优化设计 
某轻卡轻量化制动器性能优化仿真与试验研究
《南方农机》2022年第22期135-137,140,共4页宋昕 涂永梅 陈金林 袁东 
制动器是轻卡重要的安全部件系统,其性能的优劣直接影响整车制动性能及安全性能。随着环境及能源问题的日益凸显,通过轻量化结构优化设计,减轻整车整备质量,能实现节能减排,促进绿色高效发展。本研究基于汽车构造理论及数值分析理论,采...
关键词：轻卡 制动器 轻量化 
基于盘-块间弹簧接触动力学模型的盘式制动器抖动改进设计被引量：4
《振动与冲击》2022年第17期244-253,291,共11页潘公宇 冯雅琪 刘朋 徐旗钊 陈林 
国家自然基金项目(51375212)。
为了更加准确地量化制动抖动的产生,寻找降低抖动的方案,构造了一种盘式制动器盘-块间采用面分布式弹簧接触的动力学模型,并通过将仿真结果与台架试验结果进行对比来验证所构建的动力学模型的正确性以及适用性。从制动压力波动和制动力...
关键词：制动抖动改进 面弹簧接触 制动力矩波动 制动压力波动 
电子机械制动器的间隙调控方法被引量：5
《兵工学报》2022年第7期1478-1487,共10页刘志强 陈玉锦 陈林 
国家自然科学基金项目(72001095)。
为解决现有电子机械制动器(EMB)的间隙调控主要依靠附加机械自动调整机构或采用多种传感器引起的体积增大、结构复杂、成本提高等问题,给出一种EMB的设计方案,并提出一种利用电机转速与电流变化信号分别识别制动摩擦片与制动盘的接触临...
关键词：电子机械制动器 EMB设计 PID三闭环控制 间隙调控 
考虑热变形影响的盘式制动器制动抖动分析
《郑州大学学报（工学版）》2022年第2期58-64,共7页潘公宇 冯雅琪 陈林 徐宇 徐旗钊 
国家自然科学基金资助项目(52072157);江西省汽车噪声与振动重点试验室2018年度开放基金项目(JXNVHKB-KFKT-201802)。
为了提高制动器动力学模型对制动抖动的预测精度,建立了一个部件之间的接触形式以及模型的位移输入更贴合实际情况的制动器动力学模型。首先,使用有限元软件建立通风盘式制动器的有限元模型,采用热-结构耦合法仿真计算制动过程中由于摩...
关键词：制动抖动 热-结构耦合仿真 热弹性变形 制动压力波动 制动力矩波动 
基于盘-块面弹簧接触的动力学模型的制动抖动分析被引量：2
《重庆理工大学学报（自然科学）》2021年第6期9-21,共13页潘公宇 刘朋 徐旗钊 陈林 
国家自然科学基金项目(51375212)。
考虑制动盘-块间采用面弹簧接触方式建立一种6自由度制动系统动力学模型,推导出对应的动力学微分方程,并且构建Simulink模型。采用抖动"故障盘"的端面跳动SRO(surface run-out)与薄厚差DTV(disc thickness variation)的叠加位移曲线作...
关键词：制动抖动 面弹簧接触 叠加位移 制动力矩波动 制动压力波动 
基于混杂理论的电磁与摩擦集成制动方法被引量：1
《中国公路学报》2019年第9期183-190,共8页刘志强 冒金堂 陈林 
国家自然科学基金项目(51275212)
鉴于传统电子液压制动系统连续制动易产生“热衰退”现象,结构缺陷导致的制动响应慢,制动系统与电控系统衔接差等缺点,提出了一种基于混杂自动机模型的电磁与摩擦集成制动方法.首先分析集成制动器制动时的工作特点以及不同情况下对应的...
关键词：汽车工程 集成制动 混杂理论 推广自动机 切换控制 
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