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速度160 km/h轨道车辆直向道岔通过性能研究
《机车电传动》2023年第4期42-49,共8页吕小勇 王勇 张小平 张博宁 张胜建 
中国国家铁路集团有限公司系统性重大项目(P2021J003)。
文章介绍了在多体动力学软件Simpack中建立道岔的原理和过程,通过实测的12号提速道岔型面数据和JM3踏面数据,使用MATLAB编写的迹线法程序对岔区的轮轨接触几何关系进行求解,研究轮轨接触点在道岔不同区域的分布情况。根据速度160 km/h...
关键词：轨道车辆 变截面道岔 轮轨接触几何关系 动力学性能 
新型160 km/h铁路货运棚车车门疲劳寿命研究被引量：1
《机车电传动》2023年第4期50-56,共7页马成成 付茂海 安琪 汪洋 
在车辆运行过程中,由于轨道不平顺或随机风载的影响,车体会持续受到随机振动载荷的影响,严重时会对车体结构产生疲劳破坏。为保证运行安全,对某新型160 km/h大容积全侧开活动侧墙棚车车门进行随机振动疲劳分析。考虑到转向架、车体等零...
关键词：160 km/h棚车 疲劳寿命 随机振动 柔性建模 时域分析 频域分析 仿真 轨道不平顺 
新型200 km/h动力集中动车组拖车转向架开发被引量：1
《机车电传动》2022年第6期31-38,共8页尹振坤 贾洪龙 梁云 杨集友 谌亮 王一淞 
国家自然科学基金项目(52002344)。
文章基于国内客车转向架的发展和应用情况,分析了既有技术平台转向架的特点与不足,同时为提升和改善车辆的综合服役性能指标,针对200 km/h速度等级开展了轴承、车轮、车轴和悬挂等转向架关键技术研究,在借鉴“和谐号”和“复兴号”动车...
关键词：动车组 动力集中 拖车 转向架 200 km/h 
400 km/h变轨距转向架轮轴结构变形及车轴-滑动轴承接触应力分析被引量：3
《机车电传动》2022年第4期17-25,共9页何建明 黄志辉 姜旭涛 宋杨法 
国家自然科学基金项目(U19A20109)。
针对时速400公里1 435 mm/1 520 mm变轨距转向架轮轴结构变形和车轴-滑动轴承接触问题,按照EN 13104标准计算车轴轴颈垂向载荷值;基于Hertz接触理论求解轮轨接触椭圆斑半轴长,确定车轮约束区;根据轮轴结构特点,分析其车轴-滑动轴承接触...
关键词：变轨距转向架 轮轴结构 车轴-滑动轴承 结构变形 切应力 高速列车 有限元分析 
160 km/h动力集中动车组动力车总体设计被引量：18
《机车电传动》2020年第3期35-41,共7页杨守君 王景琪 王贤哲 陈宇阳 
中国铁路总公司科研开发计划项目(2016J002-C)。
160 km/h动力集中动车组动力车是我国自主研发的新型客运牵引机车,能够与配套研发的拖车组成动力集中动车组,提升普速线路客运品质。文章从动力车的关键技术特点及技术参数、牵引性能计算、总体设备布置、电气系统、机械系统等方面,详...
关键词：160 km/h动力集中动车组 动力车 技术参数 总体设计 
等效锥度对120 km/h地铁车辆横向稳定性影响研究被引量：3
《机车电传动》2020年第3期68-72,共5页李浩 戴焕云 汪群生 彭莘宇 王杰 
国家自然科学基金项目(11790282)。
基于目前120 km/h B型地铁车辆在实际运营中出现车轮等效锥度较大的情况,借助Simpack动力学仿真软件,建立车辆多体动力学模型,还原了目前车辆在实际运营中车轮磨耗后出现的异常振动。仿真发现,车辆在车轮等效锥度为0.5时,车体存在因转...
关键词：地铁车辆 等效锥度 横向稳定性 悬挂参数 仿真 轨道不平顺 
120 km/h地铁列车隔声方案及对车内噪声的影响分析被引量：4
《机车电传动》2020年第3期77-80,共4页王仁庆 肖飞 解建坤 
国家重点研发计划项目(2017YFB1200903)。
随着地铁列车运行速度的提高,车内噪声问题日益严重,文章针对地铁列车车体结构,进行部件隔声测试与优化,并通过车内噪声预测,研究各类组合方案的车体结构运用于120 km/h速度等级地铁列车时的降噪效果。研究表明,地板隔声量的提高对动态...
关键词：地铁列车 隔声 车内噪声 噪声预测 城市轨道交通 仿真 
400km/h高速动车组变轨距走行系统关键技术研究被引量：9
《机车电传动》2020年第2期23-25,42,共4页周殿买 徐彬 黄志辉 戴晓超 徐芳 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200501)。
为了适应不同的轨距尺寸,以传统动车组轮对结构为基础,进行了400 km/h高速变轨距走行系统关键技术设计,包括车轮和车轴的间隙设计研究、车轮和车轴的横向锁紧机构设计、转矩的传动技术设计、地面装置的设计以及适应高速运行的动力学分析...
关键词：400 km/h高速动车组 变轨距 走行系统 轮对 
AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统仿真研究被引量：1
《机车电传动》2020年第2期37-42,共6页应婷 张朝阳 卿光明 祁善军 陈柳松 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200500)。
文章阐述了中车唐山机车车辆有限公司的AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统主电路构成和控制系统,搭建相应电气系统模型进行分析和仿真。为合理选择系统器件参数,重点开展了电容和电感关键参数选型理论分析,...
关键词：400 km/h高速动车组 牵引传动系统 仿真 二次谐振回路 高速列车 
基于250～350 km/h可变编组动车组牵引系统研究被引量：1
《机车电传动》2019年第3期22-28,共7页陶若冰 宋永丰 张家豪 谭金练 金珈辉 
中国铁路总公司科研开发计划项目(2017J008-A)
介绍了250~350 km/h可变编组动车组牵引系统的性能指标。参照大西高铁综合试验数据和中国标准动车组互联互通阻力测试结果确定动车组运行总基本阻力计算公式,依据列车运行速度和编组数得出阻力调整因子,对可变编组动车组运行总基本阻力...
关键词：可变编组动车组 牵引系统 牵引电机 主变流器 牵引特性 
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