拥挤道路使用收费

作品数：9被引量：113H指数：5
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区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型被引量：4
《系统工程理论与实践》2019年第5期1189-1197,共9页任涛 黄海军 刘天亮 
国家自然科学基金重大项目(71890971;71890970);国家自然科学基金(71771007)~~
拥挤道路使用收费被视为缓解城市交通拥堵的有效手段之一.本文发展了一个区分车辆起讫点信息的路段收费模型,并将其与边际社会成本收费、一般路段收费和路径收费模型进行了严格比较.四种收费方式均能实现系统最优的路段流量分布,且收费...
关键词：交通网络 系统最优 用户均衡 拥挤收费 
城市道路过江通道收费策略优化研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期163-168,共6页史若燃 郑振龙 
城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为...
关键词：城市交通 过江通道 BOT 收费定价 弹性需求 用户均衡 拥挤道路使用收费 
一类弹性需求下组合出行网络拥挤道路收费模型与算法研究被引量：4
《公路工程》2009年第1期46-48,57,共4页李恒鑫 侯桂荣 黄铮诚 
中南大学研究生创新基金项目(3340-74335000003)
结合拥挤道路使用收费,研究了弹性需求下的组合出行行为,建立了双层规划模型。设计了模型的算法,并给出了相应的算例。算例结果能够有效地描述拥挤道路使用收费情况下人们的组合出行行为。这一研究有助于加深对交通行为的理解并合理设...
关键词：弹性需求 组合出行 拥挤道路使用收费 双层规划 
一类拥挤道路与停车设施收费综合优化研究被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2009年第1期74-79,共6页史峰 陈彦 李恒鑫 邓连波 
教育部博士点基金项目(20060533036);973基金项目(2006CB705507)
拥挤道路使用收费和停车设施收费是解决城市交通拥挤的两种手段,文章对两者收费策略结合条件下的市郊—市区间综合优化问题进行研究.前往市内工作区上班的驾车者到达拥挤收费点后有两种策略可供选择:一是交纳拥挤道路使用费继续驾车前...
关键词：交通运输运营管理 综合优化 双层规划 拥挤道路使用收费 停车收费 
拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究被引量：1
《交通与运输》2008年第H05期31-34,共4页张毅彬 刘灿齐 
以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中。从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立...
关键词：拥挤道路使用收费 费率 过境交通 
拥挤道路使用收费基本原理与实践被引量：12
《辽宁交通科技》2004年第2期61-64,共4页朱从坤 杨莹莹 
拥剂道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。它可以引导和调节交通流量 ,达到缓解城市交通拥剂的目的 ,同时也增加了城市财政收入。本文综述了拥挤收费的涵义、理论基础及实践情况 ,并...
关键词：公路交通 交通管理 拥挤道路 交通需求管理 边际成本定价原理 公路经营 道路使用收费 
拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题被引量：42
《中国科学基金》2003年第4期198-203,共6页黄海军 
拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它可以引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的,同时也增加了城市的财政收入;但是,拥挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程,...
关键词：拥挤道路使用收费 城市交通管理 交通流量 边际成本定价原理 动态收费系统 再分配 
网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法被引量：18
《中国公路学报》2003年第2期90-94,共5页史峰 李志纯 
研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的...
关键词：交通管理 交通工程 网络扩容 惩罚函数法 交通拥挤 拥挤道路使用收费 弹性需求 组合模型 
拥挤道路使用收费的理论构架被引量：36
《交通运输工程学报》2002年第2期78-82,共5页史峰 李志纯 
拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。综述了拥挤道路使用收费的理论构架 ,包括静态拥挤道路使用收费的涵义、分类、理论基础及动态收费理论 。
关键词：拥挤道路使用收费 理论构架 边际成本定价原理 动态收费 供需平衡 交通管理 
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