到发线

作品数：378被引量：583H指数：15
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短区间特殊信号显示关系及点灯电路设计方案优化研究
《铁道通信信号》2024年第11期21-28,共8页王伟峰 
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400);中国铁建股份有限公司科技重大专项(2022A02);中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022D001)。
针对短区间列车反向追踪运行的特殊需求,深入研究信号显示关系及其配套点灯电路设计方案。首先,分析车站正线与到发线列车行车组织方式和允许速度的差异性,提出基于实际允许速度设计短区间信号显示关系,取消侧线红灯重复显示,以提升到...
关键词：信号显示关系 行车组织 到发线 点灯电路 短区间 故障-安全 反向运行 
既有车站股道有效长缩短后信号设备布置方案研究被引量：1
《铁道通信信号》2023年第8期87-91,共5页黄虹苇 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2020KF340827)。
针对新建高铁线路引入既有车站,导致接发车股道有效长缩短的工程难点,结合实际案例对车站的信号布置进行优化研究,提出延长站台并设置防护区段、延长站台不设置防护区段和不延长站台优化车载系统等3种解决方案。从列车运行安全、土建工...
关键词：既有车站 信号设备 到发线 有效长 优化布置 过走防护 
高速铁路客运站到发线运用方案调整研究被引量：2
《铁道通信信号》2022年第8期32-36,共5页丁舒忻 张涛 王荣笙 袁志明 
国家自然科学基金-高铁联合基金(U1834211,U1934220);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ315)。
针对高速铁路列车在客运站作业时受到干扰导致列车到达晚点的问题,提出调整车站到发线运用方案,保障列车正常运行。建立最小化总晚点时分和最小化列车到发线调整次数的多目标混合整数规划模型;采用分层序列法进行求解;通过仿真实验,实...
关键词：高速铁路 冲突疏解 到发线运用方案调整 列车晚点 多目标优化 
到发线有效长不足解决方案研究被引量：6
《铁道通信信号》2022年第5期21-25,30,共6页童荣军 
随着我国高铁路网规模不断扩大,新建高速铁路引入既有高铁车站的情况越来越普遍,当新线引入某些既有车站时会出现到发线有效长不足的问题。以新建杭衢高铁引入既有沪昆客专江山站为例,对站场改造引起到发线有效长不足的解决方案进行研究...
关键词：到发线有效长 站台接长 等效延长 虚拟数据 防护区段 
高速铁路到发线有效长优化方案探讨被引量：7
《铁道通信信号》2019年第8期6-9,共4页王哲浩 王海忠 
根据开行更长编组动车组的需求,结合京沈高铁综合试验,研究优化调整现有高速铁路出站信号机位置,配套在车站到发线两端增设防护区段,使司机对标停车更加方便,进一步提高列车运行安全性,为新建高速铁路项目和既有线开行更长编组动车组,...
关键词：高速铁路 车站到发线 有效长 信号优化 动车组 
瓦日线车站到发线中间出岔信号设计被引量：1
《铁道通信信号》2015年第6期38-40,共3页宋志红 
瓦日线万吨车站在1700m到发线中间出岔接出1050m到发线,中岔采用列车信号机防护,在岔前设带UU显示的接发车进路信号机,岔后设置标准的发车进路,并进行信号关联设计。介绍该项工程的设计。
关键词：到发线 列车信号机 进路信号机 
到发线中间出岔闭环电码化电路分析与改进
《铁道通信信号》2011年第7期40-42,共3页孙青松 
针对带有中间出岔的股道闭环电码化电路,存在当办理至该股道的下行(上行)接车进路,列车顺序占用各区段,经机车摘挂作业后,再次办理该股道的上行(下行)发车进路时,中间出岔股道的3个区段的QMJ无法正常励磁,造成发码通道被切断,机车信号...
关键词：中间出岔 闭环电码化 电路 改进 
枢纽站到发线电码化电路分析与改进
《铁道通信信号》2011年第1期33-34,共2页王继星 
关键词：电路分析 电码化 枢纽站 到发线 技术条件 发送器 中间站 铁道部 
单线区段车站到发线电码化设计探讨被引量：1
《铁道通信信号》2010年第7期49-51,共3页吴海龙 
简述单线区段到发线车站电码化的设置原则,对到发线叠加ZPW-2000系列电码化设计的2种主要类型进行分析,对电路存在的问题提出改进意见,进行小结。
关键词：单线区段车站 到发线 ZPW-2000系列电码化 设计 
对到发线出岔LZJ电路的改进
《铁道通信信号》2010年第4期62-63,共2页姜波 
关键词：电路设计 到发线 电气集中车站 接车进路 出站信号机 中间出岔 网络线 继电器 
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