电气集中车站

作品数：22被引量：5H指数：1
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相关机构：石家庄铁路分局上海铁路局北京全路通信信号研究设计院集团有限公司广深铁路股份有限公司更多>>
相关期刊：《铁路通信信号工程技术》《露天采矿技术》《铁道通信信号》《河南冶金》更多>>
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电气集中车站三化方案的研究与应用被引量：2
《铁路通信信号工程技术》2019年第5期1-5,共5页李进 
国家重点研发计划课题项目(2017YFB1200700)
针对电气集中车站行业的具体应用,对三化方案的研究方法、研究过程和工程设计进行探索和阐述。实际应用效果证明三化方案存在简化信号工程设计,简化现场施工流程,缩短工程建设周期的优点。
关键词：通用化 可靠性 可用性 铁路信号控制 
对到发线出岔LZJ电路的改进
《铁道通信信号》2010年第4期62-63,共2页姜波 
关键词：电路设计 到发线 电气集中车站 接车进路 出站信号机 中间出岔 网络线 继电器 
6502引导解锁电路的改进
《铁道通信信号》2007年第12期24-24,共1页菅文艺 
关键词：解锁 引导 电路 电气集中车站 锁闭方式 接车 信号 道岔 
6502电路进路不能正常解锁故障的处理
《铁道通信信号》2005年第12期29-30,共2页朱先正 
关键词：电气集中车站 解锁方法 铁路信号 信号复示器 进路倒向法 
6‰下坡道延续进路电路的探讨和改进被引量：1
《上海铁道科技》2005年第2期49-50,共2页骆善平 
1概况 6‰下坡道接车延续进路电路适用于进站信号机外方,制动距离内,进站方向为下坡道,平均换算坡度大于或等于6‰的电气集中车站.浙赣线、金千线有许多站的进站外方存在6‰下坡道,在电路设计、联锁试验及平时运用中,发现6504图册中有关...
关键词：延续进路电路 进站信号机 电气集中车站 坡道延续进路 长大下坡道 制动距离 电路设计 联锁试验 信号故障 浙赣线 接车 换算 站场 
短车快速通过车站进路不能正常解锁分析
《铁道通信信号》2005年第6期21-22,共2页黄湘武 
关键词：解锁 进路 电气集中车站 6502 劳动强度 值班人员 运输效率 铁路 
因侵限绝缘造成信号自动关闭的原因及电路处理
《铁道通信信号》2005年第3期18-19,共2页张全发 
关键词：侵限绝缘 信号自动关闭 电路处理 电气集中车站 铁路信号 
带下坡道通过电路的改进
《铁道通信信号》2004年第2期42-42,共1页张素段 
关键词：带下坡道 通过电路 改进 电气集中车站 延续进路 信号设计 
电气集中车站信号自动关闭的原因分析及防止措施
《铁路通信信号工程技术》2004年第1期19-20,共2页朱先正 
电气集中车站信号自动关闭是常见的故障之一,随着列车对数的增加和速度的不断提高,如何克服此类故障是现场设备维修比较关注的问题。广深铁路公司组织专人进行了长期试验和测试,提出了解决办法。
关键词：电气集中车站 信号自动关闭 故障分析 铁路 维修 防止措施 
安全型灯丝断丝报警方案被引量：1
《铁道通信信号》2003年第6期45-45,共1页董宏 杨龙 池洁 
在6502电气集中车站,灯丝断丝报警继电器DSJ平时处于落下状态.当灯丝断丝时,靠所点灯位的灯丝转换继电器落下接点接通电路,使报警继电器吸起.这样就无法监督给DSJ提供电源的硅整流变压器的断电状态,属于不安全电路.
关键词：安全型灯丝 断丝报警方案 报警继电器 电气集中车站 串联 并联 
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