支承层

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气泡参数对无砟轨道支承层混凝土抗冻能力影响分析
《国防交通工程与技术》2024年第6期20-24,共5页杨怀志 刘学文 杨志强 
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G005)。
冻融循环作用是导致寒区板式无砟轨道支承层服役性能下降的主要因素之一。制备了C10、C15低强度混凝土及Ca10、Ca15低强度引气混凝土,分析了支承层混凝土含气量、气孔结构特征以及抗压强度变化规律,研究了冻融循环下含气量对支承层混凝...
关键词：支承层 低强度混凝土 含气量 抗冻性能 评价指标 预测模型 
夏季高温下支承层斜裂缝诱发纵连板上拱规律研究被引量：1
《铁道学报》2024年第3期165-175,共11页张雅琴 高亮 钟阳龙 蒋函珂 黄伊琛 
科技领军人才团队项目(2022JBQY009);国家自然科学基金(51827813);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G049)。
在夏季高温作用下,支承层斜裂贯通缝可能导致结构上拱变形,衍生次生病害。基于内聚力和塑性损伤理论建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构有限元模型并与现场实测结果对比验证模型的有效性,分析夏季高温作用下支承层斜裂缝导致的结构上拱变形...
关键词：板式无砟轨道 内聚力模型 塑性损伤模型 高温 上拱变形 
高速铁路无砟轨道突发灾害及应急抢修技术被引量：1
《铁道建筑》2023年第8期17-21,共5页易忠来 杨志强 靳昊 姜子清 刘浩 谢永江 
国家自然科学基金(52178260);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020G049)。
针对高速铁路无砟轨道面临的火灾、水害、地震、高温、撞击等突发灾害,探讨了突发灾害对无砟轨道结构的影响、伤损等级划分方法、应急抢修措施和抢修技术发展方向。结果表明:高速铁路无砟轨道遭受突发灾害时主要伤损形式为剥落、裂缝、...
关键词：高速铁路 应急抢修 统计分析 无砟轨道 混凝土 轨枕 支承层 地震 
高速铁路大超高“M”型路基支承层施工工艺探析被引量：1
《居业》2023年第5期224-226,共3页李胜 
以新建福厦铁路无砟轨道设计为CRTSI型双块式无砟轨道结构,双线路基曲线段基床表层为落“M”型为例,阐述了在曲线段落路基下的M型基床表层支承层施工中遇到的问题及难点,提出了相应的解决方案和创新措施。通过摊铺整平一体机研发设计和...
关键词：“M”型路基 无砟轨道 支承层 摊铺整平一体机 模板设计 填料振捣 
高速铁路无砟轨道支承层服役现状及伤损机理被引量：4
《铁道建筑》2023年第2期7-11,共5页易忠来 杨志强 温浩 靳昊 陈敏 谢永江 
国家自然科学基金(52178260)。
支承层是路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道的重要结构,其服役性能直接关系到无砟轨道结构整体稳定性和高速列车的安全运行。本文介绍了支承层的材料、作用及其性能指标。通过调研不同地区、不同时期建造的高速铁路无砟轨道...
关键词：高速铁路 无砟轨道 伤损 试验研究 支承层 服役状态 冻融 温度梯度 动水压力 
浅谈引气剂在严寒地区无砟轨道支承层的应用
《四川建材》2022年第11期155-156,164,共3页李婷 章媛 韦有信 卢晨阳 李泽霖 
南京工程学院大学生科技创新基金项目资助:严寒地区高速铁路低强度混凝土配制及其热导性能研究(TB202009010)。
近年来,高速铁路发展迅猛,无砟轨道以其特有优势被广泛应用于中国各大地区,其中支承层作为重要组成部分,相关的技术研究尤为关键。主要对严寒地区无砟轨道支承层现存的问题及研究现状进行分析,并研究引气剂对支承层混凝土相关性能的影响。
关键词：严寒地区 无砟轨道 支承层 混凝土 引气剂 
无砟轨道支承层水硬性混合料配比的研究
《河南建材》2022年第10期22-24,共3页周强 
水硬性混合料是用于高速铁路无砟轨道支承层的一种类似于碾压混凝土的水泥稳定材料,其具有比较特殊的结构与性能。文章依据郑万铁路无砟轨道支承层施工实践,对水硬性混合料配合比设计做了研究,确定了水硬性混合料应采用低胶凝材料、低...
关键词：水硬性混合料 支承层 配合比 
列车时速和轴重对脱粘支承层表面粗糙峰微凸体的影响分析
《铁路技术创新》2022年第3期76-81,共6页张光明 李威 刘观 段海滨 段玉振 陈鹏 
考虑到双块式无砟轨道层间脱粘处的接触状态为粗糙接触,将有限元法和颗粒离散元法结合以研究不同列车速度和轴重对脱粘支承层表面粗糙峰微凸体的影响。结果表明:当车速分别从150 km/h增至200 km/h和从200 km/h增至250 km/h时,脱粘道床...
关键词：粗糙接触 颗粒离散元法 粗糙峰 裂缝数量和长度 增幅比 
CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层的病害及整治被引量：1
《江苏建材》2022年第2期76-78,共3页章媛 何翔 姜景山 
江苏省产学研合作项目(BY2021044);江苏省大学生创新创业训练计划项目(202111276022Z)。
板式无砟轨道是我国高速铁路中应用广泛的形式之一,其支承层易出现混凝土开裂、粉化、与其他构件离缝脱空的现象,对无砟轨道结构的稳定性、耐久性及其他构件的静力、动力特性有一定影响,不利于列车安全行驶。根据支承层的伤损情况,整治...
关键词：板式无砟轨道 支承层 病害 整治 
高速铁路无砟轨道支承层原位快速更换技术被引量：1
《中国铁路》2021年第12期81-86,共6页温浩 易忠来 汪东晓 靳昊 李群 
高铁联合基金项目(U1934206);中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018YJ031)。
高速铁路无砟轨道混凝土支承层属隐蔽结构,位于无砟轨道结构底部。在长期运营中,个别支承层结构会出现上拱斜裂、严重粉化等伤损,需及时进行更换处理。以"天窗点内施工、对轨道结构扰动小、施工安全高效"为原则,提出基于绳锯切割的无砟...
关键词：无砟轨道 支承层 绳锯切割 快速更换 
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