智能交通

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考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期48-57,68,共11页孙煦 马天行 王天实 王健宇 陆化普 
北京市社会科学基金青年项目(20GLC048)。
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3...
关键词：智能交通 编队策略 元胞自动机 智能网联车辆 交通流 队列规模 
考虑乘客自主选择的区段交替响应式城乡公交调度
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期201-213,共13页姜晓红 李家伟 华晶雯 仲韫豪 邢吉平 
国家自然科学基金(5240120175)。
为有效应对农村地区公交服务覆盖率低导致居民出行不便的问题,增强乘客作为出行主体的选择权,本文提出一种利用现有城乡公交固定线路资源,考虑乘客自主选择的区段交替响应式调度方法。该方法将乡村运营区段划分为两个交替响应的小区段,...
关键词：智能交通 区段交替响应 两阶段调度 城乡公交 乘客选择 向量积法 
考虑进站策略的网联电动公交车节能驾驶优化研究
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期82-94,共13页南斯睿 于谦 李铁柱 尚赞娣 陈海波 
陕西省教育厅科学研究计划项目;西安建筑科技大学新型城镇化专项研究基金项目;综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室开放课题。
针对公交车在进出站和信号交叉口高能耗的问题,本文提出一种考虑进站策略的节能驾驶优化方法。首先,基于利用城市交通能力仿真(Simulation of Urban Mobility, SUMO)平台搭建智能网联场景,构建能够反映能耗、行驶效率和安全性的强化学...
关键词：智能交通 节能驾驶优化 深度强化学习 纯电动公交 柔性演员-评论家算法 
智能网联公交信号优先的博弈机理和引导策略
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期95-107,共13页魏丽英 冯梅 吴润泽 
国家自然科学基金;城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题;中央引导地方科技发展资金项目(自由探索类基础研究)。
智能网联技术的不断发展为实现公交信号优先提供了技术支持,也将助力智能网联公交向“精准公交”“安全公交”方向发展。本文从不同相位间的冲突博弈关系出发,构建智能网联环境下基于斗鸡博弈的公交信号优先引导策略。首先,利用斗鸡博弈...
关键词：智能交通 公交信号优先 博弈论 信号交叉口 智能网联环境 
考虑车道剩余容量的区域交通信号控制方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期108-118,共11页代亮 黄自彬 张中昊 李臣富 
陕西省交通运输厅交通科研项目;长安大学中央高校基本科研业务费专项资金。
平面交叉口是城市路网整体通行能力的瓶颈,是城市路网交通组织、交通渠化和交通治理的重点。深度强化学习通过智能体与环境交互寻找目标策略,契合交通环境复杂多变的特点,被广泛应用于平面交叉口交通信号控制领域。本文提出考虑车道容...
关键词：智能交通 交通信号控制 深度强化学习 多智能体 特征融合 
期望状态约束下多车协同编队与分布式优化方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期119-127,145,共10页袁振洲 周博涵 陈沫 杨洋 
中央高校基本科研业务费(2024JBRC009);国家自然科学基金(52302423);北京市自然科学基金(E2024210149)。
传统研究主要关注车辆间交互和以稳定间距为主导的编队分析,缺乏从多维状态角度对编队过程进行引导和约束以满足更加精细化的交通控制需求。因此,本文提出一种基于期望状态约束的车辆编队优化方法,优化纵向控制过程。首先,定义编队期望...
关键词：智能交通 期望编队状态 模型预测控制 车辆编队 分布式优化 
基于概率融合的车辆意图识别与轨迹预测方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期128-137,共10页辛嵩 刘晗 王可 曲奕润 宋新宇 
国家自然科学基金(52102417)。
传统的轨迹预测机动模型需要识别车辆所在场景和驾驶意图等因素,选择相应的轨迹预测模型。然而,该框架在场景复杂或驾驶意图不明确时,其识别误差可能会传递至轨迹预测模型,影响预测精度。因此,本文提出一种概率融合的方法,并引入概率校...
关键词：智能交通 概率融合 门控循环单元 车辆轨迹预测 换道意图识别 
基于扩散模型的节假日高速公路交通流预测方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期169-179,共11页林培群 陈泽沐 周楚昊 
国家自然科学基金(52072130);广东省科技计划项目(2023A1111120018)。
交通管理部门需要依赖精准的交通需求预测来制定科学的交通管控措施。然而,节假日期间交通流的高度不确定性和突发性使得在假期开始前进行精确预测变得困难。本文基于扩散概率模型理论,构建一种适用于节假日交通流预测的扩散框架,并进...
关键词：智能交通 长时交通流预测 条件扩散模型 高速公路 节假日 
网联车辆复用公交专用道建模与仿真研究
《交通运输系统工程与信息》2025年第1期67-75,共9页蒋沛 马新露 李一博 陈坚 
国家自然科学基金面上项目(52472339);2024年度重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2024NSCQ-MSX0967);重庆交通大学研究生科研创新项目(2023B0007)。
人类驾驶的不可控性使得间歇优先公交专用道(Bus Lanes with Intermittent Priority,BLIP)不能被有效利用。为解决该问题,本文提出智能网联车辆(Connected and Automated Vehicles,CAV)复用BLIP的控制方法。CAV借道控制考虑了公交车间...
关键词：智能交通 公交专用道复用 队列协同 CAV控制方法 车联网 
基于车辆轨迹信息的高速公路路网拓扑结构动态生成方法研究
《交通运输系统工程与信息》2025年第1期212-220,共9页赖树坤 许宏科 林杉 罗永煜 邹复民 廖律超 
国家自然科学基金(62376059)。
针对高速公路路网拓扑结构变化捕获不及时的问题,本文提出一种基于车辆轨迹信息的高速公路路网拓扑结构动态生成方法。首先,通过挖掘ETC海量通行数据,并结合路网拓扑结构有效性约束进行异常拓扑模式分析;其次,针对异常拓扑模式特点建立...
关键词：智能交通 路网拓扑 车辆轨迹 高速公路 动态生成方法 
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