三联拱隧道

作品数：11被引量：20H指数：3
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复杂环境下侧洞法三联拱隧道设计及沉降控制研究
《广东土木与建筑》2018年第9期76-78,共3页潘茜 王丽丽 
为研究复杂环境下北京地铁十四号线平乐园站~九龙山站区间暗挖三联拱隧道地表沉降控制,采用有限元软件Plaxis进行了三联拱隧道施工工序数值模拟,通过定性分析,明确了各施工工序的沉降值,给出了开挖的分步最大沉降值及总沉降量,并与实测...
关键词：三联拱隧道 施工 沉降控制 数值模拟 
三联拱隧道临时支撑拆除信息化施工技术
《中国新技术新产品》2012年第5期105-106,共2页陈晓明 
笔者参与的北京地铁十号线20标三联拱大跨断面暗挖工程,施工步序多,力学转换复杂,施工累计沉降较多。如何将综合沉降控制在设计允许范围内,以保证道路、各种管线以及房屋的安全,同时又能保证施工进度,是本工程的重点和难点。本工程通过...
关键词：三联拱 拆除 信息化 应用 
地铁区间三联拱隧道施工工况分析研究被引量：3
《铁道建筑技术》2010年第8期23-26,共4页贾大鹏 
以北京地铁十号线某区间三联拱大断面隧道为例建立模型,采用有限元的方法模拟隧道施工过程,对施工沉降进行了超前预测,尤其对各个步序沉降比例进行了定量分析,并据此制定了合理的施工流程和减小沉降的技术措施。
关键词：地铁 三联拱隧道 工况分析 
浅埋暗挖大跨三联拱隧道施工技术被引量：6
《铁道建筑》2010年第4期44-47,共4页杜建华 彭彦彬 杜华林 
联拱隧道具有断面跨度大、工序转换多、受力体系复杂等特点,在繁华城区施工其技术难度大,施工风险高。结合实际工程,对某"三联拱"大跨隧道施工进行了分析和技术总结,可供类似工程参考。
关键词：三联拱隧道 浅埋暗控 衬砌 沉降 
三联拱隧道施工技术
《天津市政工程》2009年第4期19-22,共4页李福良 
三联拱隧道在地铁施工中采用较少，因埋深浅、跨度大、工序转换频繁等，有一定施工难度。本文主要以北京地铁十号线20标为例阐述三联拱隧道的施工方法以及施工过程中的经验和不足，以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
关键词：地铁暗挖 三联拱隧道 初期支护 二次衬砌 模板支撑 
北京地铁10号线牡丹园站-健德门站区间三联拱隧道双侧洞法施工技术被引量：2
《铁道标准设计》2008年第12期174-176,共3页贾大鹏 王鹏程 戴玉超 
以北京地铁10号线牡丹园站—健德门站区间三联拱大断面隧道为例,介绍将三联拱隧道分解为三个CRD法施工的技术。该技术按照先侧洞、后中洞的顺序施工,分块开挖,分块衬砌,施工中初期支护和二衬穿插进行,克服了以往施工存在的中墙顶部防水...
关键词：北京地铁10号线 三联拱隧道 施工 
北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究被引量：3
《铁道标准设计》2008年第12期247-251,共5页石家志 杨世武 韩占波 祝明洪 
北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间三联拱隧道穿越粉质黏土和中粗砂地层,采用浅埋暗挖CRD工法施工.中洞先行开挖。然后开挖两侧隧道,分部衬砌,施工过程中受力转换复杂,分部沉降对地层影响大,通过采用合理施工方法,信息化调整支护参...
关键词：北京地铁10号线 三联拱隧道 浅埋暗挖法 施工 
大跨度三联拱隧道下穿建筑物施工方案的研究被引量：5
《铁道工程学报》2008年第10期28-31,共4页王天明 
研究目的:南京市轨道交通1号线南延安德门—宁丹路区间,在左、右行车线两侧引出车辆段出入段线形成了三联拱大跨度隧道,且线路下穿5层楼房,该段结构设计复杂,施工分步多、工序转换多,施工开挖安全与其地面上方的五层楼房使用安全问题十...
关键词：三联拱 下穿建筑物 控制沉降 支护内力 施工方案 
北京地铁熊猫环岛联络线三联拱隧道施工技术研究被引量：1
《隧道建设》2007年第S2期332-336,共5页杨世武 韩占波 
北京地铁十号线熊猫环岛联络线三联洞隧道穿越粉质黏土和中粗砂地层,采用浅埋暗挖CRD工法施工,中洞先行开挖,然后开挖两侧隧道,分部衬砌,施工过程中受力转换复杂,分部沉降对地层影响大,通过采用合理施工方法,信息化调整支护参数,确保了...
关键词：三联拱 浅埋暗挖 隧道 施工技术 
三联拱隧道施工技术
《山西建筑》2007年第16期166-167,共2页梁云生 董小龙 
结合工程概况,从初期支护施工、二次衬砌施工、防水层施工三方面阐述了三联拱隧道的施工工艺,介绍了其施工方案的优化,并对其变形及监测情况进行了分析,以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
关键词：三联拱隧道 施工技术 初期支护 防水层 
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