双燃料

作品数：2461被引量：2172H指数：17
导出分析报告
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
相关作者：杨立平姚崇尧命发姚春德崔亚彬更多>>
相关机构：哈尔滨工程大学天津大学武汉理工大学吉林大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金福建省自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家重点基础研究发展计划x
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
机械泵供油的双燃料发动机控制策略开发
《内燃机工程》2017年第5期90-96,共7页王龙 陈占明 杨博 曾科 金则兵 
国家"九七三"重点基础研究发展计划项目(2011CB707200)~~
介绍了一种基于原机循环油量的柴油机-天然气发动机调节原则,根据此燃料调节原则可以确定引燃柴油和天然气的控制策略:首先将加速踏板位置按照原机油泵油量解释为总油量需求;然后按替代率确定出与总油量需求等热值的两种燃料的量;最后...
关键词：双燃料发动机 发动机控制策略 快速原型平台 
燃烧室形状对双燃料发动机性能影响的模拟分析
《车用发动机》2016年第1期1-8,16,共9页王忠恕 李慧 杨舟 李伟峰 
国家重大基础研究发展规划("973")资助项目(2013CB228402);国家自然科学基金资助项目(50906033);吉林省科技发展计划资助项目(20126009);吉林大学研究生创新基金资助项目(2015092)
利用STAR-CD软件模拟研究了3种燃烧室形状对柴油-天然气双燃料发动机性能的影响,3种燃烧室分别为ω形燃烧室、八边哑铃形燃烧室和圆柱形燃烧室。研究发现,八边哑铃形燃烧室因为减小了喉口直径,增加了挤流强度,使得气缸内的湍动能增强,...
关键词：双燃料发动机 燃烧室 燃烧 排放 仿真 
引燃柴油量和当量比对双燃料发动机低负荷燃烧的影响被引量：14
《内燃机学报》2015年第6期481-490,共10页李伟峰 刘忠长 王忠恕 窦慧莉 
国家重大基础研究发展规划(973)资助项目(2013CB228402);国家自然科学基金资助项目(50906033);吉林大学研究生创新基金资助项目(2015092)
定义了放热率曲线的"时序系数",以表征燃烧过程的时序特征.试验表明:引燃柴油量相同时,随着当量比增加,热效率先升高后降低;总碳氢(THC)排放降低;滞燃期延长;燃烧重心先接近上止点后远离上止点;第一放热率峰值先出现在燃烧始点附近,然...
关键词：双燃料发动机 柴油 天然气 引燃柴油量 当量比 
等热值替代的天然气双燃料发动机的改装和控制策略被引量：2
《汽车安全与节能学报》2014年第4期407-412,共6页杨博 尉星 习成训 宁小康 曾科 
国家"九七三"重点基础研究发展计划资助项目(2011CB707200)
为提高经济性和降低排放,开发了双燃料发动机电控单元(ECU);对一高压共轨柴油发动机进行了双燃料改装,以实现柴油引燃天然气的燃烧模式。用实验方法,验证了基于柴油等热值替代的双燃料控制策略。结果表明:相比纯柴油模式原机,双燃料模...
关键词：柴油发动机 高压共轨 双燃料 天然气 控制策略 等热值替代 
不同喷油提前角下双燃料发动机的燃烧特性和稳定特性被引量：5
《西安交通大学学报》2014年第7期29-33,130,共6页孙璐 刘亦夫 曾科 
国家重点基础研究计划资助项目(2011CB707200)
针对天然气、柴油双燃料发动机,研究了不同引燃油提前角下双燃料发动机的燃烧和循环变动特性。结果表明:给定引燃油量,喷油提前角提前,缸内最大压力增大,缸内最大压力出现时刻提前;双燃料发动机的放热率特性曲线存在2个波峰,喷油提前角...
关键词：循环变动特性 双燃料 柴油 天然气 发动机 
双燃料发动机电控单元的设计与控制策略被引量：8
《西安交通大学学报》2014年第5期8-14,26,共8页杨博 刘亦夫 尉星 曾科 
国家"973计划"资助项目(2011CB707200)
为了改善传统的基于标定数据的柴油/天然气双燃料发动机控制系统性能,开发了天然气进气歧管顺序喷射电子控制单元(ECU),提出了基于原柴油机喷油脉宽信号实时采集的燃料等热值替代控制策略,并在一台经过双燃料改装的高压共轨发动机上对...
关键词：双燃料 天然气 电子控制单元 顺序喷射 
柴油引燃均质混合生物质热裂解油的双燃料发动机电控系统的研制
《小型内燃机与摩托车》2014年第1期34-40,共7页阮立 罗麒元 谢阳 方栋华 许沧粟 
973子项目(2013CB228100);浙江省公益项目(2012C21061)
生物质热裂解油是一种"碳平衡"的可再生新型燃油,其辛烷值、挥发性及着火性等性质与汽油和柴油有很大的差别,因此很难直接在汽油机、柴油机上应用。拟采用由压燃的柴油引燃预混的生物质热裂解油均质混合气快速燃烧(Homogeneous Charge I...
关键词：生物质热裂解油 HCII 电控 柴油机 
双燃料对汽油机HCCI燃烧与排放的影响被引量：1
《内燃机工程》2013年第S1期31-36,共6页李忠照 邓家轩 章健勇 卲强 吕兴才 黄震 
国家"九七三"重大基础研究项目(2013CB228405);上海市重大基础研究项目(09DJ1400302)
采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了4缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧。研究了在不同EGR条件下,燃料比例对汽油机HCCI燃烧和排放的影响。研究结果表明:随着汽油比例的增加,燃烧相位推...
关键词：内燃机 均质压缩着火 双燃料 废气再循环 燃烧与排放 
燃烧参数对汽油/柴油双燃料HPCC性能和排放影响的试验被引量：18
《内燃机学报》2012年第4期289-295,共7页尧命发 马帅营 童来会 郑尊清 
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2007CB210002);国家国际科技合作资助项目(2010DFA74530)
在一台改造的单缸柴油机上,转速为1,500,r/min、平均指标压力为0.9,MPa工况进行了不同参数对汽油/柴油双燃料高比例预混合低温燃烧(HPCC)方式燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,调整EGR率和汽油比例可实现HPCC燃烧过程优化,在保持...
关键词：汽油 柴油 高比例预混合低温燃烧 双燃料 排放 
汽油/柴油双燃料高比例预混压燃燃烧与排放的试验被引量：24
《内燃机学报》2012年第1期1-8,共8页马帅营 尧命发 童来会 郑尊清 
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2007CB210002);国家国际科技合作资助项目(2010DFA74530)
对汽油/柴油双燃料高比例预混燃烧(HPCC)模式的燃烧及排放特性进行了初步的试验研究.结果表明,通过改变柴油的喷射时刻、汽油比例,HPCC呈现出由多种燃烧模式组成的复合燃烧模式,可以实现极低的NOx和碳烟排放,并能保持较高的热效率.试验...
关键词：汽油 柴油 双燃料 高比例预混燃烧 排放 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部