踏面

作品数：1228被引量：2257H指数：21
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：邢宗义高晓蓉梁正伟沈钢王泽勇更多>>
相关机构：西南交通大学住友橡胶工业株式会社中国铁道科学研究院同济大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 基金=国家科技支撑计划x
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
轮轨系统的现状与展望被引量：5
《交通运输工程学报》2022年第1期42-57,共16页沈钢 毛鑫 毛文力 董强强 尹相琴 
中国国家铁路集团有限公司重大项目(2017G003-A);“十二五”国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02)。
总结了现有传统钢轮钢轨式轮轨系统的工程问题、研究现状和工程处理方法;分析了钢轨波磨和车轮不圆的形成和发展机理,对困扰高铁的踏面凹磨问题提出了创新性治理设想;拟通过轮轨系统的廓形设计-磨损评价-磨损治理的系统化革新思路,获得...
关键词：轨道交通 轮轨系统 轮轨维护 踏面/钢轨外形设计 旋轮 打磨 
不同地铁车轮结构几何参数下踏面制动热负荷分析被引量：12
《计算机辅助工程》2016年第2期19-24,共6页张琪 王玉光 周小江 温泽峰 金学松 
国家科技支撑计划课题(2015BAG12B01)
针对频繁踏面制动产生的热负荷易导致地铁车轮损伤失效的问题,从制动热负荷分析的角度研究车轮设计.采用有限元法建立地铁车轮的踏面制动热负荷分析的数值模型,分析闸瓦宽度、轮辋厚度和辐板形式等结构参数对车轮的三维瞬态温度场及热...
关键词：地铁 车轮 闸瓦宽度 辐板形式 运营模拟 有限元 温度场 应力场 
铁道车辆不同踏面等效锥度和轮轨接触关系计算被引量：57
《铁道学报》2013年第9期19-24,共6页干锋 戴焕云 高浩 魏来 
国家科技支撑计划(2009BAG12A04);自然科学基金(51005189);铁道部科技研究开发计划(2008J013)
为了深入研究轮轨接触几何关系,针对国内铁道客运车辆车轮的4种典型踏面LMA、S1002CN、LM和XP55,采用简化法、谐波法、UIC519算法分别计算其等效锥度;编制一套轮轨接触关系软件TPLWRSim,与国际通用的多体系统动力学分析软件SIMPACK和AD...
关键词：等效锥度 简化法 谐波法 UIC519 TPLWRSim 
车轮踏面并行反求设计方法被引量：10
《机械工程学报》2013年第16期8-16,共9页薛弼一 崔大宾 李立 杜星 温泽峰 金学松 
国家自然科学基金(U1134202;51275427);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B08-1/B03);教育部创新团队(IRT1178);国家重点实验室自主研究课题(2012TPL-T14)资助项目
对轮轨接触几何关系进行详细推导,找出轮轨型面、轮径差和轮轨接触点分布状态之间的关系,开发基于轮径差反求车轮踏面的并行数值计算程序。根据某线路上实测的高速列车踏面磨耗情况,分析计算车轮磨耗对踏面等效锥度及临界速度的影响,并...
关键词：高速列车 轮轨 踏面设计 并行计算 轮径差 
基于ANSYS Wokbench的车轮热容量分析被引量：1
《大连交通大学学报》2012年第5期45-49,共5页李欣伟 高峰 刘东亮 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04)
为了真实模拟地铁车辆在整个运营时踏面制动过程中温度场的分布情况,采用ANSYS Workbench软件建立某地铁车辆的车轮热容量计算模型,采用热流密度法,分析地铁车辆在一个往返运行过程中车轮的热容量情况.结果表明,地铁在频繁启动制动过程...
关键词：踏面制动 温度场 ANSYS WORKBENCH 
轮径差对高速列车性能的影响被引量：14
《润滑与密封》2012年第10期34-40,共7页黄照伟 崔大宾 金学松 
国家自然科学基金委员会-铁道部高速铁路基础研究联合基金项目(U1134202);973计划(2011CB711103);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B08-1);教育部创新团队(IRT1178)
利用轮轨接触几何算法研究不同轮径差下的静态轮轨几何接触关系,分析轮径差对轮对等效锥度的影响。根据我国某高速列车性能参数建立车辆系统动力学模型,分析高速车辆轮对的轮径差的改变对直线运行稳定性、运行平稳性和曲线通过性能的影...
关键词：轮径差 高速列车 车轮踏面 动力学 
城市轨道交通车辆踏面制动热应力仿真分析被引量：2
《机械工程与自动化》2012年第1期49-51,共3页刘海波 厉砚磊 石启龙 杨建伟 
"十二五"国家科技支撑计划重大项目(2011BAG01B00);北京建筑工程学院博士启动基金资助项目(101001704);太原市科技明星资助项目(200901009)
分析了城轨列车在踏面制动方式下车轮踏面热疲劳裂纹产生的机理,并建立了车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,采用整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法,计算车轮在连续两次紧急制动工况下的热温度场...
关键词：车轮 踏面制动 有限元 热应力 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部