偏置碰撞

作品数：194被引量：270H指数：9
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偏置碰撞中落地式油门踏板对驾驶员小腿损伤特征及保护
《汽车安全与节能学报》2024年第1期39-46,共8页康巍 王刚 鞠春贤 王宇 郭建保 
研究了Euro NCAP正面偏置碰撞工况中落地式油门踏板对驾驶员大腿及小腿产生的伤害机理,并制定了相应的腿部保护策略。对同一个平台上分别搭载悬挂式油门踏板和落地式油门踏板的2款车型,在整车碰撞过程中的脚部运动响应、伤害曲线特征进...
关键词：汽车被动安全 正面偏置碰撞 油门踏板 小腿伤害 大腿伤害 
增高垫型CRS对小偏置碰撞中儿童乘员的损伤与防护被引量：1
《汽车安全与节能学报》2020年第4期444-453,共10页韩勇 吕春成 唐斌 黄红武 罗洁思 余意 
国家自然科学基金项目(51675454);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金课题(编号KF2005);福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)。
探究了6岁儿童乘员在汽车小偏置碰撞中使用增高垫型儿童约束系统(CRS)时的损伤风险与防护措施。基于2017版美国公路安全保险协会(IIHS)测试规程,采用THUMS 6YO儿童人体有限元模型,建立汽车25%重叠率刚性壁障正面碰撞仿真模型。对比分析...
关键词：汽车小偏置碰撞 增高垫型 儿童约束系统(CRS) 约束系统 有限元仿真 
某车偏置碰撞中假人胸部压缩变形量偏大的影响因素被引量：6
《汽车安全与节能学报》2016年第1期60-65,共6页商恩义 周大永 刘卫国 韩刚 
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10013)
为了提高在中国新车评价规程(C-NCAP)评价中假人胸部得分,对某车正面偏置碰撞试验中驾驶员假人的胸部伤害指标进行了优化。分析了假人胸部和骨盆受力,其结果表明:该车驾驶员座椅坐垫刚度前高后低,导致碰撞中假人骨盆回弹过快、胸部前扑...
关键词：汽车 被动安全 偏置碰撞试验 胸部压缩变形量 座椅坐垫刚度 
基于上海市嘉定区交通事故的小偏置碰撞特征分析被引量：4
《汽车安全与节能学报》2014年第4期343-348,共6页王宏雁 贾志功 陈君毅 何宇桐 
总结了小偏置碰撞在这些事故中的基本特征。从上海市嘉定区的交通事故统计集合中,采集了其中45辆小偏置事故车辆和车上57名前排乘员的信息,分析了事故的实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方面。结果表明:87%的事故车...
关键词：汽车安全 小偏置碰撞 交通事故 车辆损伤 乘员伤情 运动响应 
IIHS小偏置碰撞位移导向策略与结构评估方法被引量：17
《汽车安全与节能学报》2013年第4期322-333,共12页肖锋 陈晓锋 
在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的3批小偏置碰撞测试结果中,汽车主机厂(OEMs)普遍得分较低。该文利用IIHS小偏置碰撞的数学模型分析得出:侧向残余位移与侧向速度、纵向碰撞载荷与纵向速度存在正相关性,解释了测试试验现象。提出了基...
关键词：汽车安全 小偏置碰撞 数学模型 轻量化设计 位移导向策略 结构评估方法 笼式安全车身 
某车型正面偏置碰撞中踏板侵入超标的优化被引量：2
《汽车安全与节能学报》2013年第3期232-237,共6页管立君 肖海涛 祁洪娟 刘卫国 王纯 周大永 赵福全 
浙江省汽车安全控制技术重点实验室建设(2009E10012)
64 km/h 40%正面可变形壁障偏置碰撞是中国新车评价规则(C-NCAP)和欧洲新车评价规则(Euro-NCAP)测试重点考核的项目。为解决某车型在这种碰撞中存在的踏板侵入量严重超标问题,该文使用整车碰撞仿真模型,计算了踏板安装区域的变形程度,...
关键词：汽车安全 正面碰撞 偏置可变形壁障(ODB) 偏置碰撞 踏板侵入 优化 新车评价规程(NCAP) 
高密度结构泡沫对汽车前纵梁耐撞性的影响及应用被引量：6
《汽车安全与节能学报》2013年第2期136-141,共6页吕晓江 刘卫国 颜先华 张海洋 周大永 赵福全 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
为降低偏置碰撞时乘员腿部伤害,研究了汽车前纵梁的耐撞性及其改进。对某车型几种不同前纵梁截面,进行了弯曲压溃和轴向压溃的有限元分析。作为改进,在前纵梁延伸段内填充了高密度结构泡沫,进行了偏置碰撞试验。结果表明:填充结构泡沫后...
关键词：汽车安全 偏置碰撞 汽车前纵梁 耐撞性 乘员舱 高密度结构泡沫 
国内某车型小偏置正面碰撞的全面评估被引量：22
《汽车安全与节能学报》2013年第1期27-34,共8页陈可明 胡丽娟 胡晏殊 
车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件(如纵梁)不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究寥寥无几。该文采用CAE方法,用成熟的有限元整车模型,对国内...
关键词：汽车安全 正面碰撞 小偏置碰撞 纵梁 有限元模型(FEA) 计算机辅助工程(CAE) 
正面和偏置碰撞的耐撞性仿真与车身结构改进被引量：18
《汽车安全与节能学报》2011年第3期212-216,共5页简晓春 王笑 
为改善轿车安全性,用仿真方法研究了车辆正面和偏置碰撞的耐撞性,并改进车身结构。建立了针对轿车的有限元模型。基于"中国新车评价规程"(C-NCAP)实验方法,应用Hypermesh软件,对轿车在40%偏置碰撞和100%正面碰撞工况下的车辆耐撞性性能...
关键词：轿车安全 正面碰撞 偏置碰撞 数值仿真 耐撞性能 车身结构 保险杠吸能盒 
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