偏置碰撞

作品数：194被引量：270H指数：9
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：史爱民赵清江商恩义杨艳兵李政更多>>
相关机构：浙江吉利控股集团有限公司浙江吉利汽车研究院有限公司北京汽车股份有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 主题=纵梁x
共 条 记 录，以下是1-7
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于小偏置碰撞车辆前端结构的改进设计
《湖北汽车工业学院学报》2022年第2期1-4,8,共5页崔宏伟 郝琪 刘正午 梅佳炜 
国家自然科学基金(11502075);湖北省重点实验室创新基金(2015XTZX0418)。
为提高小偏置碰撞下整车的耐撞性,对某微型电动车前端结构进行了优化设计。在可操作空间延长防撞横梁长度的20%,在前纵梁新增>形结构件,并对整车进行64 km·h^(-1)正面小偏置碰撞工况仿真分析。改进后前纵梁吸能量提高了128.4%,整车吸...
关键词：小偏置碰撞 微型电动车 前纵梁 吸能 
基于偏置碰撞工况汽车前纵梁结构优化设计被引量：3
《机械设计与制造》2021年第11期181-185,190,共6页王飞 
国家自然科学基金河南联合基金项目(U1204613)。
偏置碰撞工况发生时,前纵梁将出现折弯变形,严重影响其承载吸能作用的发挥。根据偏置碰撞的特点,搭建车辆正面40%可变形壁障碰撞仿真分析模型,选取三种不同的初速度50km/h、56km/h和60km/h进行分析,获取车身和前舱总成的变形过程;基于...
关键词：汽车 前纵梁 偏置碰撞 结构 模型 安全性 
某车型左纵梁变形吸能模式优化分析被引量：1
《辽宁省交通高等专科学校学报》2015年第2期30-33,共4页惠有利 
某车型在进行偏置碰撞试验时,产生左纵梁变形区域偏小,变形吸能模式十分不理想;同时导致能量后传,前围变形过大,无法满足碰撞吸能要求。通过系统分析左纵梁可变形区域、刚度特性、抗弯特性,针对存在的问题,优化了此款车型左纵梁上附件...
关键词：偏置碰撞 变形模式 安全性能 优化 
汽车车身偏置碰撞抗撞性分析与结构改进被引量：5
《机械科学与技术》2013年第6期829-833,共5页鄢回洪 辛勇 
国家自然科学基金项目(50645032);江西省科技攻关计划项目(C0202400)资助
针对某乘用车在偏置碰撞形式下的安全性问题,对车身前部关键部件进行改进,实现汽车前舱刚度匹配,使整体结构合理变形。通过对仿真结果的分析并针对原车耐撞性能的不足,在车身纵梁前部设计导引槽式吸能结构,以改进前纵梁吸能变形模式;增...
关键词：偏置碰撞 刚度匹配 吸能 前纵梁 
高密度结构泡沫对汽车前纵梁耐撞性的影响及应用被引量：6
《汽车安全与节能学报》2013年第2期136-141,共6页吕晓江 刘卫国 颜先华 张海洋 周大永 赵福全 
浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013)
为降低偏置碰撞时乘员腿部伤害,研究了汽车前纵梁的耐撞性及其改进。对某车型几种不同前纵梁截面,进行了弯曲压溃和轴向压溃的有限元分析。作为改进,在前纵梁延伸段内填充了高密度结构泡沫,进行了偏置碰撞试验。结果表明:填充结构泡沫后...
关键词：汽车安全 偏置碰撞 汽车前纵梁 耐撞性 乘员舱 高密度结构泡沫 
国内某车型小偏置正面碰撞的全面评估被引量：22
《汽车安全与节能学报》2013年第1期27-34,共8页陈可明 胡丽娟 胡晏殊 
车辆小偏置正面碰撞过程中,纵向承力构件(如纵梁)不能吸收碰撞能量,对乘员造成潜在的伤害,在国际上受到关注,主要集中在事故统计分析和实车测试方面的研究,但在中国此方面研究寥寥无几。该文采用CAE方法,用成熟的有限元整车模型,对国内...
关键词：汽车安全 正面碰撞 小偏置碰撞 纵梁 有限元模型(FEA) 计算机辅助工程(CAE) 
基于耐撞性的前纵梁截面优化设计被引量：1
《微计算机信息》2012年第4期135-136,152,共3页王世龄 杨旭静 
前纵梁是偏置碰撞测试中重要的吸能部件之一。本文对前纵梁截面形状进行了优化设计,以提高前纵梁的耐撞性。根据前纵梁截面尺寸参数得到设计变量,构建响应面模型,利用遗传算法计算得到优化结果。将优化所得的截面尺寸应用于某三厢轿车40...
关键词：前纵梁 优化设计 响应面 耐撞性 偏置碰撞 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部