汽车传动

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混动汽车传动系统抗干扰扭振主动控制分析
《技术与市场》2025年第4期98-100,105,共4页李小华 皮杨勇 喻怀斌 梁功川 
为了提高混动汽车(hybrid electric vehiclen,HEV)电动下工作效率,设计了一种混动汽车传动系统的扭振系统主动控制策略。完成状态空间拉普拉斯转换并设置前馈控制器,通过理想模型取代实际模型阻尼比。在Simulink软件中建立仿真模型,对...
关键词：混合动力 主动控制 自适应算法 
汽车传动轴用水性2K环氧DTM防腐涂料的制备
《涂层与防护》2025年第3期17-22,共6页周海颖 蒋煜杰 花利娟 
双组分水性环氧涂料具有干燥速度快、丰满度高、耐盐雾性优异的特点,在汽车零部件领域作为DTM涂料已广泛应用。本研究通过对3种水性环氧乳液的对比,观察其附着力、增稠性及光泽的稳定性等性能的区别,最终选用树脂A作为成膜物质。在施工...
关键词：双组分水性环氧涂料 汽车零部件 DTM涂料 施工稳定性 
少无切屑加工技术在汽车传动零部件加工中的应用
《汽车知识》2025年第3期89-91,共3页余波 刘爽 
汽车传动零部件作为动力系统的重要组成,关系到车辆的稳定行驶。使用少无切屑加工技术进行汽车传动零部件的加工,不仅可以提高零部件产品质量,还能够提升生产效率,避免切屑的产生。本文围绕少无切屑加工技术在汽车传动零部件加工中的应...
关键词：少无切屑加工技术 传动零部件 冷挤压成形 
自动变速器密封性能研究
《汽车与配件》2025年第5期68-70,共3页陈碧凤 王灿 马林泉 
2021年福建省中青年项目,项目名称:复杂工况下自动变速箱密封性能研究,项目编号:JAT210309。
本文主要围绕自动变速器密封问题展开讨论,研究自动变速器存在密封性失效的常见问题,分析了引起密封失效的各种因素,并总结现阶段处理密封失效的方法和技术,提出未来自动变速器密封技术的发展方向。汽车传动系统中能够根据路况自动进行...
关键词：自动变速器 中国重汽集团 汽车传动系统 变速箱 油封漏油 密封失效 密封性能 高速轴 
汽车传动系统扭转减振器非线性特性研究
《力学研究》2025年第1期42-51,共10页弓新敏 
本文采用数值解析法研究了非线性因素对传动系统动力总成双质量飞轮扭振减振器动态性能的影响。首先,分析了双质量飞轮的结构和工作原理,建立了双质量飞轮的非线性动力学模型,然后采用拉格朗日法建立其运动方程。然后,使用分岔图以及相...
关键词：双质量飞轮(DMF) 扭转振动 非线性 分岔 
面向汽车传动系统多挡共振的多级吸振器参数设计方法
《吉林大学学报(工学版)》2025年第2期444-455,共12页曲俊龙 史文库 玄圣夷 陈志勇 
国家重点研发计划项目(2018YFB0106203);吉林省发改委产业技术研究与开发项目(2019C041-4)。
针对汽车动力传动系统多个挡位存在扭转共振的问题,本文提出了一种多级并联动力吸振器的参数设计方法。首先,建立四自由度动力传动系统扭振模型并进行模态分析,基于共振模态的等效系统推导了n级并联动力吸振器的频响函数;然后,以4级并...
关键词：车辆工程 汽车传动系 扭转振动 动力吸振器 多目标优化 多频率减振 
考虑安全系数的汽车传动轴结构可靠性分析
《汽车实用技术》2025年第1期56-59,共4页胡全全 陈睿 肖俊豪 陈前旭 
合理地设计和选用汽车传动轴对保证整车动力系统可靠性非常重要。考虑安全系数的影响,建立传动轴应力极限状态的可靠性数模,将可靠性设计理论、一次二阶矩方法(FSOM)和Monte-Carlo仿真(MCS)数值模拟法相结合,计算了结构可靠度和可靠性...
关键词：汽车传动轴 安全系数 强度 结构可靠度 可靠性灵敏度 
混合动力汽车传动系布置方案及载荷分配质心位置计算研究
《内燃机与配件》2025年第1期103-105,共3页祝赫 吴旭 
本文对传动系布置方案与动力元件进行讨论分析,根据相近车型确定了汽车的轮廓尺寸、轮距、前悬、后悬、质量参数等,通过计算确定了发动机、电动机和能量蓄存装置(蓄电池)以及动力元件的选型,进而完成轴荷分布和质心位置的计算,依据数据...
关键词：混合动力汽车 参数选择 轴荷分配 控制策略 
基于ANSYS Workbench的汽车传动轴静力学分析
《南方农机》2025年第1期158-160,198,共4页胡诗悦 吴彬 连碧华 
【目的】传动轴的性能直接影响汽车的稳定性和使用年限,目前汽车传动轴在汽车行驶过程中的弯曲变形十分明显。汽车的传动轴转速较高、支承少,不仅可以传递动能,而且可以改变传动轴线的方向,在汽车驱动系统中发挥着重要作用。【方法】文...
关键词：传动轴 有限元 静力学分析 
自适应粒子群算法汽车传动系统参数优化匹配
《机械设计与制造》2024年第12期51-55,共5页吴素珍 郑群雄 毕建平 
国家自然科学基金项目(U1804162);河南省重点研发与专项(212102210059);河南工程学院培育基金(PYXM202019)。
为提高汽车的动力性,降低汽车的燃油消耗,提出一种传动系统参数多目标优化匹配方法。基于机械式传动系统,分别以百公里燃油消耗量和(0~100)km/h加速时间为优化分目标,构建整车动力性模型和经济性模型;通过设定不同的动力性约束指标,引...
关键词：传动系参数 自适应粒子群算法 仿真 参数优化匹配 
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