铅芯

作品数：579被引量：1748H指数：19
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矮塔斜拉桥隔震研究被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2016年第8期249-251,共3页刘永忠 
文章运用有限元软件Midas/civil对矮塔斜拉桥,进行地震反应分析和隔震研究。采用基于位移的隔震设计方法,设计了适于该桥桥墩和桥台的铅芯橡胶支座。对添加了设计铅芯橡胶支座的矮塔斜拉桥进行地震反应分析,得出设计的铅芯橡胶支座具有...
关键词：矮塔斜拉桥 反应谱分析 时程反应分析 隔震 铅芯橡胶支座 
斜拉桥铅芯橡胶支座的参数优化
《公路交通科技（应用技术版）》2015年第6期201-203,共3页刘继新 
以某大跨度斜拉桥桥作为工程背景,用ANSYS软件建立有限元模型。提出在斜拉桥塔梁连接处安装铅芯橡胶支座作为减震装置并采用正交设计法对铅芯橡胶支座进行了参数优化。分析表明,经过优化设计的铅芯橡胶支座能有效的减小斜拉桥在地震下...
关键词：大跨度斜拉桥 铅芯橡胶支座 正交设计 减震 
山区连续梁桥隔震设计研究中的隔震度因素探讨被引量：3
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第6期284-286,共3页李红卫 蒋信萍 石岩 刘锡媛 王东升 
云南省交通厅科技课题(2011(B)04-b)
针对山区桥梁的结构特点构造了7组代表性的连续梁桥作为研究对象,通过在桥墩上设置铅芯橡胶支座(LRB)进行隔震设计,采用结构抗震分析软件UC-win/FRAME(3D)建立了隔震桥梁和对应非隔震桥梁的动力分析模型,探讨了隔震度与桥墩刚度比(R1)...
关键词：隔震桥梁 铅芯橡胶支座 隔震度 支座屈服后刚度 
山区连续梁桥隔震设计研究中的体型因素探讨被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2014年第6期304-308,共5页王进 蒋信萍 石岩 刘锡媛 王东升 
云南省交通厅科技课题(2011(B)04-b)
针对我国山区桥梁的结构特点和所存在的抗震问题,构造了7组典型的山区示例桥梁并采用铅芯橡胶支座进行隔震设计。建立了考虑支座非线性和墩柱弹塑性的隔震桥梁分析模型,采用非线性地震反应时程分析方法研究了E1地震和E2地震下隔震桥梁...
关键词：隔震桥梁 铅芯橡胶支座 桥墩组合刚度比 抗震性能 
高烈度区非规则连续梁桥减隔震设计被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2013年第10期297-299,共3页李利军 陆晓锦 王欣 刘丹 黄荣 
现行公路桥梁抗震设计规范仅对减隔震设计提出了设计原则,非规则桥梁当采用减隔震设计时,往往需要通过大量计算实现参数优化,才能得到既满足规范要求又经济合理的设计方案。本文对云南9度区一座减隔震设计的非规则连续梁桥进行非线性分...
关键词：高烈度 非规则 减隔震 铅芯橡胶支座 水平力分散支座 
基于Midas-civil软件对连续梁桥的动力弹塑性分析
《公路交通科技（应用技术版）》2013年第6期108-112,共5页兰雁 
文章以某快速路高架桥18号桥为例,利用Midas-civil软件,在建立有限元连续梁桥全桥动力分析模型的基础上,对桥梁在E2地震作用下,进行了计算研究,取得了有实用价值的结果。
关键词：铅芯橡胶支座 连续梁桥 减隔震 
使用Midas-civil软件对连续梁桥铅芯橡胶支座在E1地震作用下抗震性能分析
《公路交通科技（应用技术版）》2012年第10期144-147,共4页兰雁 王强 
考虑了铅芯橡胶支座的非线性特性和桥梁结构的相互影响,并在建立有限元连续梁桥全桥动力分析模型的基础上,对桥梁在E1地震作用下进行了计算研究,取得了一些有实用价值的结果,为连续梁桥的减隔震设计,提高桥梁结构的抗震安全性提供了科...
关键词：铅芯橡胶支座 连续梁桥 减隔震 
多孔连续梁桥纵桥向抗震体系研究被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2012年第6期341-343,共3页尚维波 赵国旺 
以某多孔连续梁桥为工程背景,提出了4种纵桥向抗震体系:常规抗震体系、增加固定墩抗震体系、液体粘滞阻尼器抗震体系和铅芯橡胶支座抗震体系。以常规抗震体系为参照,对比分析了固定墩个数、液体粘滞阻尼器和铅芯橡胶支座对结构抗震性能...
关键词：多孔连续梁桥 抗震性能 动力特性 液体粘滞阻尼器 铅芯橡胶支座 
支座对连续T形梁桥抗震性能影响分析被引量：7
《公路交通科技（应用技术版）》2008年第9期17-19,共3页龚万江 刘朝福 刘维娟 
文章以高烈度地区某6孔40m高墩T形梁桥为例,分别采用普通层叠橡胶支座、高阻尼层叠橡胶支座及铅芯橡胶支座进行减震分析。时程分析结果表明3种支座都能延长桥梁结构自振周期,减轻地震响应。虽然采用3种支座桥梁结构都未能有效避开2类场...
关键词：连续梁桥 铅芯橡胶支座 普通橡胶支座 高阻尼橡胶支座 非线性 时程分析 
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