前轮外倾角

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麦弗逊悬架前轮外倾角偏差分析
《机电工程技术》2021年第1期214-218,共5页王小海 张少雄 居坤 李明 
通过介绍运用二维及三维尺寸链工具对麦弗逊悬架前轮外倾角制造偏差进行分析,并根据分析结果设计了麦弗逊悬架关联零部件,如减震器、转向节、后副车架的关联尺寸公差,解决了麦弗逊悬架前轮外倾角制造偏差问题,保证了整车的行驶性能。
关键词：麦弗逊悬架 外倾角 尺寸链 
提升乘用车前轮外倾角装配一致性的技术方案及应用
《时代汽车》2020年第15期127-129,共3页周怿 
本文针对麦弗逊悬架前轮外倾角的主要影响因素(减振器与转向节的装配)的产品特点设计设备控制方案,并应用于实际,实现提升前轮外倾角一致性以及产品品质。
关键词：前轮外倾角 乘用车 设备设计 
车轮外倾角精度提升方案分析与应用
《汽车工艺师》2018年第7期60-61,共2页左申傲 吕波涛 
本文分析麦弗逊式悬架前轮外倾角主要影响因素(前滑柱与前制动器安装面夹角)以及影响这种因素的尺寸公差链,结合相应的工装设计,实现提升产品精度和车轮外倾角的一致性。
关键词：车轮外倾角 产品精度 提升方案 应用 前轮外倾角 影响因素 麦弗逊式 工装设计 
基于虚拟样机技术的汽车悬架转向系的研究被引量：5
《机械设计与制造工程》2016年第12期13-16,共4页汤瑞清 郭利 
四川文理学院特色培育项目(2015TP005Y)
研究了汽车前悬架的定位参数,通过ADAMS/CAR建立悬架转向系的虚拟样机模型,进行了双轮同向激振仿真试验分析,得到各响应曲线,分析了结构参数对悬架系统操纵稳定性及转向特性的影响,为汽车悬架转向系的结构设计提供依据。
关键词：虚拟样机 悬架转向系 前轮前束角 前轮外倾角 
我的“角度”我作主 教你定制专属的操控乐趣
《汽车杂志》2016年第4期196-204,共9页廖智 
PART 1 从四个角度看问题 想要通过四轮定位米调整车轮几何角度来营造出你想要的操控特性，首先你得了解最主要的四个角度参数所代表的是什么，所影响的操控特性又是什么。车子的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位...
关键词：操控 前轮外倾角 后轮前束 乐趣 定制 相对位置 车轮定位 前轮定位 
转向节主销与衬套之殇——前轮摆振
《城市公共交通》2016年第1期21-21,23,共2页赵彦龙 
转向节主销和衬套过度磨损会造成前轮摆振.前轮转向节主销与衬套的配合间隙因磨损过大使主销与衬套松旷，不仅破坏了保障前轮正常运行轨迹的“三角一束”（前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前轮前束），增加了前轮胎的异常磨损，...
关键词：主销后倾角 前轮摆振 转向节 衬套 过度磨损 前轮外倾角 主销内倾角 配合间隙 
基于尺寸工程的某MPV前轮外倾角偏差分析被引量：2
《科技与创新》2015年第10期109-109,113,共2页韦文杰 
对某MPV在试制阶段出现的前轮外倾角超差问题利用尺寸工程仿真软件(3DCS)进行了公差尺寸链分析,从而结合分析结果指导生产制造,为今后解决类似问题提供分析思路。
关键词：MPV 外倾角 尺寸工程 偏差分析 
汽车前轮外倾过程控制技术的分析及应用
《汽车制造业》2014年第14期45-47,共3页徐谦 
在整车使用过程中，关于车辆跑偏、轮胎磨损等常发问题越来越受到人们的关注。然而在整车设计及制造过程中如何保证这些性能，成为业界关注的焦点。在整车四轮定位参数中前轮外倾角由悬架设计结构决定，过程中常借助工装夹具保证其一致...
关键词：前轮外倾角 过程控制技术 整车设计 应用 汽车 四轮定位 车辆跑偏 轮胎磨损 
建立“四轮定位的新理念”
《汽车维修与保养》2014年第10期80-81,共2页吴际璋 
在传统结构的汽车上,转向轮、转向节、转向桥三者之间的相关几何角度位置称“前轮定位”.它包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等四个内容,而后轮无定位角度内容.其目的是保证汽车稳定直行、转向轻便、减小轮胎的磨损和...
关键词：四轮定位 传统结构 主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角 前轮定位 几何角度 前轮前束 
基于3DCS的麦弗逊悬架前轮外倾角偏差分析被引量：3
《汽车工艺与材料》2014年第6期13-17,共5页潘强 吴嵩松 
为验证零件制造及装配偏差是否满足麦弗逊悬架前轮外倾角偏差设计要求,基于三维偏差分析软件3DCS建立误差分析模型,对前轮外倾角偏差进行仿真分析,同时基于前轮外倾角计算公式,对其进行理论分析与计算。依据分析结果对影响最大的零件公...
关键词：麦弗逊悬架 外倾角 3DCS 空间解析几何法 偏差分析 
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