区域可达性

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相关期刊：《中国商论》《大连交通大学学报》《天津师范大学学报（自然科学版）》《城市问题》更多>>
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夯实高效互联互通之基
《当代广西》2024年第4期8-8,共1页李世泽 欧爽翔 
构建立体高效互联互通网络,能有效促进商品、资金、技术、人员的便捷流通,降低运输成本,提高区域可达性,促使资源配置更加合理、商品要素流动更加自由、区域发展更加协调。2月19日,广西召开新春第一会,主题为“持续扩大对内对外开放打...
关键词：要素流动 资源配置 区域可达性 互联互通 双循环 有效促进 对内对外开放 降低运输成本 
面向需求点区域可达性的配送中心空间选址优化方法被引量：2
《测绘地理信息》2023年第5期144-148,共5页万雅莉 刘刚 何敬 
国家自然科学基金(41871303,41602355);四川省科技厅重点研发项目(2021YFG0365);地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室项目(SKLGP2018Z010);四川省自然资源厅科研项目(kj-2021-3)。
配送中心空间选址对应急物流规划具有重要意义,配送中心的可达性直接影响灾难发生时应急救援及物资调度的效率。围绕空间选址问题,从需求点空间可达性角度,利用GIS方法提出了一种面向需求点区域可达性的配送中心候选点提取算法,并通过区...
关键词：可达性 配送中心选址 区位-布局(location-allocation LA)模型 空间优化 GIS网络分析 
成渝地区双城经济圈高铁网络优化对区域可达性与经济联系格局的影响
《中国商论》2023年第2期15-18,共4页蔺茹 高鑫 孙成彬 
国家自然科学基金(41601149);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600336)。
为研究成渝地区双城经济圈高速铁路开通对区域的影响,本文以成渝地区双城经济圈为研究对象,利用ARIMA模型、可达性模型、引力模型与Arcgis可视化分析功能等,对高速铁路未来发展变化对成渝地区双城经济圈可达性的综合影响过程及交通经济...
关键词：成渝地区双城经济圈 高速铁路 可达性 引力模型 
高铁对区域可达性与空间联系格局的影响——以长三角城市群为例被引量：2
《上海城市规划》2022年第6期153-158,共6页严亚磊 于涛 赖江浩 
国家自然科学基金项目“中小城市高铁新城地域空间效应与机制研究——以京沪高铁为例”(编号51878330)资助。
以长三角城市群为研究区域,基于城际高铁通行时长、班次数据、人口流动数据,利用平均旅行时长、社会网络分析研究高铁对区域可达性和空间联系格局演变的影响,发现:(1)高铁推动各大中小城市均衡地接入长三角高铁网络,区域可达性整体水平...
关键词：高铁 可达性 空间联系格局 非均衡性 长三角城市群 
高速交通系统对六安区域可达性的影响——基于公平与效率的视角
《安徽师范大学学报（自然科学版）》2022年第3期251-259,共9页张璐璐 吴威 王进 潘娟 
国家自然科学基金项目(41871122);中国科学院战略性先导科技专项(A类)子课题(XDA20010101).
高速交通将提升区域可达性效率,而促进社会公平是区域协调发展的重要内容。基于效率与公平视角,采用加权平均旅行时间(WATT)、潜在可达性(PA)指标,通过其变化率、变异系数和变化率标准化值,探讨有无高速交通情境下可达性变化的空间分异...
关键词：高速交通 可达性 效率 公平 六安 
考虑个人出行意愿及出行需求的区域公共交通可达性分析
《重庆理工大学学报（自然科学）》2022年第4期196-202,共7页邓红星 胡翼 何炜 
中央高校基本科研业务费专项资金D类项目碳中和专项项目(2572021DT09)。
综合考虑个人出行意愿阈值、不同时段居民出行需求以及相关可达性评价指标,建立城市区域公共交通可达性模型。以哈尔滨南岗区为研究对象,通过手机信令数据提取出行需求数据,并在出行阈值的条件下基于高德地图API接口获取实时可达性评价...
关键词：城市公共交通 区域可达性 个人出行意愿 手机信令数据 高德地图API 
高铁对京津冀城市群物流产业集聚的影响被引量：1
《物流科技》2021年第8期82-85,共4页高敏 刘敬严 
河北省科技厅软科学项目“高速交通‘流空间’效应下京津冀产业布局优化分析”(20557604D);石家庄铁道大学研究生创新资助项目“高铁对京津冀城市群产业布局的影响”(YC2021048)。
国家经济的持续发展,对京津冀地区的产业布局有巨大的影响。文章通过区位熵分析京津冀城市的物流产业集聚情况,汇总高铁开通前后京津冀区域13个城市之间的最短交通时间。运用区域可达性模型分析各个城市的加权平均旅行时间,并将收集的...
关键词：高速铁路 区域可达性 灰色模型 物流业集聚 
西北地区铁路建设对区域可达性空间格局的影响被引量：4
《铁道运输与经济》2021年第6期51-57,共7页宋国栋 钱勇生 曾俊伟 广晓平 
国家社会科学基金项目(15BJY037);国家社会科学基金青年项目(14CJY052);甘肃省自然科学基金项目(1606RJZA017,18JR3RA119)。
铁路是改善城市可达性的重要基础设施,城市可达性的改善可以推动区域空间结构优化并提升区域经济联系强度。以西北地区陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆的铁路网络为研究对象,运用可达性潜力模型分析"十一五"至"十三五"时期西北铁路网可达...
关键词：铁路工程建设 西北地区 可达性 社会网络分析 
兰新高速铁路沿线区域可达性及经济发展影响研究被引量：7
《铁道运输与经济》2021年第5期44-50,共7页马丽黎 朱亚军 熊一帆 
国家铁路局科技研究计划项目(KF-2019-005-A);教育部人文社会科学研究项目(18YJCZH0440);甘肃省哲学社会科学规划项目(YB071)。
兰新高速铁路是甘肃、青海和新疆铁路网的重要组成部分,对于助力我国西部大开发意义深远。构建可达性模型及双重差分模型,选取2012—2014年与2017—2019年作为兰新高速铁路开通前后数据,对沿线地区可达性与经济发展所产生的影响进行分...
关键词：兰新高速铁路 区域经济 双重差分模型 可达性模型 实证分析 
区县尺度下高铁对区域可达性及经济联系的影响--以京张高铁为例被引量：3
《长春师范大学学报》2021年第2期137-144,共8页王硕 闫广华 
吉林省科技发展计划项目“基于移动互联网的农业气象灾害监测与服务技术”(20190303017SF);吉林省教育厅科学研究项目“基于LBS技术的吉林省农业气象灾害预测与治理研究”(JJKH20210878KJ)。
高速铁路作为新兴的交通运输方式,对沿线城市及区域的可达性格局和经济联系空间结构有重要影响。在京津冀协同发展大背景下,基于2022年北京与张家口将携手举办冬奥会这一机遇,北京至张家口交通运输方式正发生着革命性的变革。以京张高...
关键词：京张高速铁路 可达性 经济联系强度 微观尺度 
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