燃烧稳定性

作品数：389被引量：1219H指数：15
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高温下掺氢燃气层流燃烧速度和稳定性研究被引量：1
《车用发动机》2023年第6期26-32,共7页朱源 姜根柱 王筱蓉 苏傲成 
江苏省研究生创新基金项目(No.SJCX22_1930)。
基于定容燃烧弹系统结合高速纹影技术,研究了初始温度为450 K,初始压力为0.2 MPa,氢气含量为50%,70%和80%,当量比为0.7~1.4时的氢气-乙醇-空气混合燃气的层流火焰燃烧特性。对掺氢燃气的层流燃烧速度(LBV)以及火焰不稳定性进行研究。结...
关键词：混合气 层流燃烧速度 掺氢比 燃烧稳定性 
50 MPa高压汽油直喷技术对燃烧和排放影响的试验研究
《车用发动机》2021年第4期15-21,共7页吴锡江 李相超 王志宇 
设计、开发了50 MPa高压汽油直喷喷油器,在定容弹上研究了喷油器喷雾特性随喷射压力的变化关系,并在一台均质混合的缸内直喷光学单缸机上,通过燃烧分析和高速摄影等技术手段,研究了50 MPa高压汽油直喷技术对燃烧过程和排放的影响。结果...
关键词：超高压直喷 汽油机 均质燃烧 颗粒 燃烧稳定性 
高能点火对电弧发展和稀燃影响的可视化研究
《车用发动机》2021年第3期58-63,共6页耿小雨 吴锡江 王志宇 
基于光学单缸机和高速摄影,结合点火系统的放电特性,研究了放电电弧的形成和发展受进气流场和点火能量的影响以及高能点火对稀薄燃烧的影响。结果表明:常规点火系统放电持续时间约2.6 ms,初始功率约30 W,且功率随时间迅速衰减,点火能量...
关键词：高能点火 稀薄燃烧 光学发动机 燃烧稳定性 
高能点火在稀薄燃烧汽油机中的影响因素研究被引量：4
《车用发动机》2020年第5期1-10,72,共11页吴锡江 王志宇 尹琪 
在1台搭载了均质稀薄燃烧系统的光学单缸发动机上,对比了常规点火系统和其他两种点火能量可调的持续放电式高能点火系统,通过燃烧分析和高速摄影等技术手段,研究了稀燃条件下影响高能点火效用的一些关键因素。结果表明:对于持续放电式...
关键词：汽油机 稀薄燃烧 高能点火 电流通道 燃烧稳定性 稀燃极限 
高能点火对汽油发动机燃烧稳定性的影响分析被引量：2
《车用发动机》2020年第4期19-24,共6页顾启凡 叶昌 李雪松 许敏 
基于自行搭建的高能量点火装置,针对发动机在冷起动测试中燃烧不稳定的问题,进行了发动机试验,研究了在不同点火能量下发动机冷起动测试时的燃烧情况。研究结果表明:随着点火能量的不断提高,点火火弧受气流的影响延伸发展的长度明显增长...
关键词：高能量点火 燃烧稳定性 冷起动 燃烧速率 循环变动 
运行参数对甲醇HCCI燃烧稳定性和循环变动的影响
《车用发动机》2014年第1期70-73,共4页潘江如 张春化 鲁亚云 
陕西省自然科学基础研究计划项目(2012JQ7031);长安大学中央高校专项资金项目(2013G1502063);新疆工程学院博士科研基金(2013BQJ091607)
为研究进气温度、过量空气系数和发动机转速对甲醇HCCI燃烧循环变动和燃烧稳定性的影响,在1台改造的试验发动机上进行相关的试验。试验结果表明:随着进气温度的升高,循环变动变大,最高燃烧压力的分布较为集中;循环变动系数对过量空气系...
关键词：均质压燃 甲醇 循环变动 HOMOGENEOUS charge compression IGNITION (HCCI) 
柴油机低温预混合燃烧稳定性控制方法
《车用发动机》2014年第1期50-54,共5页方成 杨福源 陈林 李进 
国际科技合作计划专项基金项目(2010DFA72760)
为了解决低温预混合燃烧不稳定的问题,在基于缸压信息的燃烧闭环控制基础上,建立了以θCA50(累计放热50%的曲轴转角)波动率为指标的燃烧状态稳定性评价体系;在分析燃油系统和空气系统控制参数对燃烧状态稳定性影响的基础上,提出了燃烧...
关键词：低温预混合燃烧 闭环控制 波动率 燃烧稳定性 自适应 
稀燃CNG发动机燃烧稳定性的数值模拟研究被引量：2
《车用发动机》2006年第4期6-10,共5页虞育松 李国岫 刘建英 
国家自然科学基金项目资助(50406003)
利用三维燃烧模型对稀燃CNG发动机的燃烧过程进行数值模拟,研究在引入过量空气系数的循环变动情况下,发动机转速对稀燃CNG发动机燃烧循环变动程度的影响。通过对比计算和试验结果,验证了模型的可靠性,并且分析了燃烧过程中不同时刻下的...
关键词：CNG发动机 稀薄燃烧 燃烧循环变动 三维燃烧模型 
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