东海道新干线

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东海道新干线车辆的制动黏着技术——N700S技术及全尺寸试验装置的开发
《国外铁道机车与动车》2024年第5期41-45,共5页 刘丽杰(译) 张静(校) 
总结从N700A到最新的N700S新干线列车黏着技术的发展,以及在缩短紧急制动(地震制动)停车距离方面的研究。介绍利用小牧研究设施基地新造的综合制动试验设备及运营列车数据进一步提高行车安全性的方法。
关键词：东海道新干线 N700A N700S 地震制动 综合制动试验设备 黏着试验设备 
世界高铁 从日本新干线到摩洛哥高铁
《科学世界》2024年第6期84-95,共12页荒船良孝 杨西寒(翻译) 
自1964年日本东海道新干线开通至今已有60年。随着新干线的成功,高速列车(high speed train)开始在欧洲、亚洲以及美国等国家和地区遍地开花。目前在全世界已经形成了高速铁路网络,全长达59000千米。从亚洲和欧洲的传统列车到在摩洛哥...
关键词：日本新干线 乌兹别克斯坦 高速列车 高铁 新型列车 日本东海道新干线 摩洛哥 高速铁路网络 
世界高速列车图鉴(三十)
《铁道知识》2023年第1期44-47,共4页罗春晓(文/图) 
0系高速列车1964年10月1日,日本东海道新干线建成通车。同步诞生的新干线0系高速列车也成为日本乃至世界高速列车的鼻祖。20世纪50年代,日本迎来复苏后的快速发展,铁路客货运量飙升。特别是串联了东京、名古屋、大阪和神户等特大城市的...
关键词：高速列车 客货运量 运营里程 特大城市 日本东海道新干线 名古屋 
高铁强国见证民族伟大复兴
《莫愁（智慧女性）》2023年第1期26-27,共2页翁炫 
中国已经建成全世界规模最大的高速铁路网,世界上超过三分之二的高铁线路都在中国。大多数中国人第一次知道高铁,是在1978年,中国代表团访问日本,乘坐了“东海道新干线”。这是世界第一条高铁,平均运行时速高达210公里。当时,中国能够...
关键词：高速铁路网 运行时速 伟大复兴 高铁 东海道新干线 
东海道-山阳-九州新干线列车运行图分析及启示被引量：2
《铁道运输与经济》2022年第12期146-153,共8页左自辉 李林灿 张守帅 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2019YJ154)。
东海道-山阳-九州新干线是日本主要经济圈的核心线路,代表运输组织水平的行车密度、追踪间隔、旅行速度等核心指标均居世界前列。阐述东海道-山阳-九州新干线的线路基本情况,基于2016年3月的运行图,分析其列车开行范围、列车类型和行车...
关键词：东海道新干线 列车运行图 通过能力 繁忙干线 列车类型 
我国的高铁梦
《学语文之友（小学1-2年级）》2022年第7期28-39,共12页
1978年,邓小平爷爷访问日本,乘坐了世界上第一条高铁--东海道新干线。
关键词：东海道新干线 高铁 邓小平 
JR东海利用灵活思维应对挑战
《世界轨道交通》2022年第6期67-67,共1页戚亮 
JR东海公司负责运营日本中部1067毫米轨距的既有线以及曰本铁路的大动脉之一东海道新干线,客运服务范围包括东京、名古屋、大阪三个大都市,覆盖了日本约60%的人口。该公司在2019财年日均开行378列高速列车,客运量达1.68亿。然而,新冠疫...
关键词：客运服务 高速列车 客运量 在家办公 紧急状态 应对挑战 灵活思维 东海道新干线 
中国高铁见证中国速度
《科普天地》2021年第10期4-13,共10页王麟 
高速铁路的诞生,以1964年日本东海道新干线开通为标志;中国高速铁路的诞生,以2008年京津城际铁路开通为标志。作为中国一张闪亮的名片,中国高铁从零起步,到2020年底,总里程已达3.79万千米,累计运送乘客超过100亿人次。
关键词：京津城际铁路 中国高铁 高速铁路 日本东海道新干线 
新型车辆N700S投入商业运营
《国外铁道机车与动车》2021年第3期20-23,28,共5页 彭惠民(译) 石伟(校) 
日本东海道新干线的新型车辆"N700S"于2020年7月1日投入运营,它是东海道新干线时隔13年的全面更新换代的新型车辆。N700S堪称新时代的象征,是在安全性、稳定性、舒适性以及环保性等各方面具备"最高"性能的车辆。而且,作为"标准车辆",该...
关键词：东海道新干线 标准车辆 蓄电池系统 环保性 
站城融合理念下高铁客运枢纽区域步行交通布置研究被引量：4
《综合运输》2021年第2期59-65,共7页顾民 潘亮 
本文对高铁客运枢纽区域内步行交通的影响范围和功能定位进行分析,提出在站城融合理念下,步行交通是高铁客运枢纽最重要的交通方式。利用开源数据,对比我国京沪高铁沿线与日本东海道新干线,以及北京南站、上海虹桥站、东京站、名古屋站...
关键词：高铁客运枢纽 步行交通系统 站城融合 京沪高铁 东海道新干线 
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