尾桨叶

作品数：30被引量：50H指数：4
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相关作者：夏国旺孙云伟李大海陈新波孙金立更多>>
相关机构：中国直升机设计研究所哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司惠阳航空螺旋桨有限责任公司中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
相关期刊：《中国科技纵横》《现代机械》《中国科技信息》《无损探伤》更多>>
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基于振动信号的尾桨叶结冰判断方法
《现代机械》2025年第1期41-45,共5页党冰楠 李小路 张武林 
提出了一种基于直升机多点机体振动变化判定尾桨叶结冰状态的方法。直升机旋翼系统结冰后其质量特性和气动特性均发生改变,对飞行能力和飞行安全产生较大的影响。旋翼为高速旋转的动部件,其结冰状态、结冰厚度等特征难以直接测量。论文...
关键词：直升机尾桨结冰 机体振动 小波分析 BP神经网络 
直升机尾桨叶翼型段疲劳试验技术研究被引量：1
《装备环境工程》2023年第5期51-56,共6页宋云 李炳伯 孙云伟 
目的 提升尾桨叶翼型段疲劳试验安装和调试速率,加快考核出尾桨叶翼型段疲劳性能和疲劳寿命。方法 通过标定出尾桨叶翼型段挥舞与摆振标定系数和预扭角,分析出一种通过理论计算出安装攻角的方法,利用理论计算出的攻角指导实际安装攻角,...
关键词：直升机 尾桨叶翼型段 疲劳试验 安装 调试 攻角 
尾桨叶静态RCS特性分析及隐身设计被引量：1
《中国科技纵横》2022年第14期83-86,共4页周琪琛 徐雅楠 吴凯华 
尾桨叶作为直升机特有的旋转机构是直升机隐身设计中的必要内容,本文对典型电磁散射计算方法进行分析总结。针对不同旋转角、倾斜尾桨角度,进行尾桨雷达散射特性分析,得到不同旋转角、倾斜角下尾桨RCS变化趋势。对开展尾桨尖劈结构、隐...
关键词：直升机 尾桨叶 电磁散射特性 雷达散射截面(RCS) 涂层 隐身设计 
一种改进后的尾桨叶安装角测量方法
《科技创新与应用》2022年第10期118-123,共6页耿丽松 杨茜茜 焦帅克 王泽峰 
安装角测量是尾桨叶载荷校准之前必须完成的工作。首先采用传统的工程方法进行安装角测量,数据显示其结果重复性较差。针对该问题,系统分析静态加载情况下,挥舞电桥输出的影响因素,得到重力力矩项是造成该差异的主要原因;提出对已有试...
关键词：直升机 尾桨叶 载荷校准 安装角 重力影响 
直升机尾桨叶疲劳试验技术的研究被引量：2
《测控技术》2022年第3期49-54,共6页王久龙 杨库 曹金华 杨雄飞 李黎明 于国庆 
基于直升机尾桨叶疲劳试验技术研究的现状,对尾桨叶疲劳试验实现技术进行了重点阐述。根据尾桨叶疲劳试验的加载及测量要求,结合尾桨叶构型特性,设计制造了可同时对尾桨叶施加离心力、挥舞力、摆振力、扭力及法兰盘压载荷的尾桨叶疲劳...
关键词：直升机 尾桨叶 疲劳试验 工装设计 测量控制 
某直升机尾桨叶翼型段疲劳试验挥舞弯矩载荷分布研究被引量：1
《机械制造与自动化》2021年第4期53-55,共3页宋云 孙云伟 夏国旺 
为研究挥舞弯矩载荷分布关系,对尾桨叶翼型段进行贴片和标定,标定完成后进行尾桨叶翼型段安装和调试,得到挥舞和摆振弯矩分布;通过对挥舞弯矩分布的研究,得到弯矩分布拟合函数。基于拟合函数判定挥舞载荷弯矩偏差的大小,以保证后续尾桨...
关键词：尾桨叶翼型段 疲劳试验 弯矩 挥舞 
某直升机尾桨叶根部段疲劳试验标定技术研究被引量：4
《机械制造与自动化》2019年第1期74-76,共3页宋云 孙云伟 何攀 
尾桨叶根部段疲劳试验中挥舞和摆振方向存在耦合关系,为研究挥舞系数和摆振系数的相互影响关系,采用惠斯通全桥接法在尾桨叶根部段挥舞和摆振方向上进行贴片,在剖面预扭角下标定出测量剖面的摆振和挥舞系数,再采用解耦方式得出挥舞和摆...
关键词：直升机 尾桨叶根部段 疲劳试验 解耦 标定 
高寒环境对直升机尾桨叶寿命的影响分析
《中国科技信息》2018年第14期20-21,共2页孙思 熊欣 何丁妮 
直升机尾桨叶动载荷的变化在一定程度上反映其疲劳寿命的变化,由于尾桨叶运动复杂、工作环境恶劣和气动干扰复杂,难以用数学模型精确描述尾桨叶的运动,导致理论计算的精度较差。飞行测试能够较真实地反映直升机在实际飞行中的载荷情况...
关键词：高寒环境 疲劳寿命 尾桨叶 直升机 常温环境 飞行测试 动载荷 气动干扰 
复合材料尾桨自动化制造技术研究被引量：3
《航空制造技术》2018年第14期97-101,共5页王志刚 徐福泉 刘启迪 
无轴承复合材料尾桨作为直升机最重要的关键部件之一,其制造质量直接影响使用寿命,传统手工为主的制造技术已远远不能满足当前要求。研究了复合材料尾桨叶现有的自动化制造技术,在尾桨叶柔性梁成型过程中,使用自加温自加压成型系统,根...
关键词：复合材料 尾桨叶 柔性梁 自动化制造 模压成型 
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《兵器知识》2014年第2期83-83,共1页
@步亭先生：我有一个问题，我国涵道尾桨已经有成功的范例，如直-9，那为什么没在新的直升机上大规模采用？ 现在的常规布局直升机一般有两种尾桨设计，一种是普通式，即尾桨桨叶桨毂裸露，另一种是涵道尾桨，是在垂尾中制成筒形涵道...
关键词：涵道尾桨 直升机 尾桨叶 桨毂 垂尾 
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