动力分析方法

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石拱桥检测中动力分析方法的应用
《安徽建筑》2024年第10期66-69,共4页宋赫钊 
我国拱桥发展历史悠久,但由于部分拱桥修建年代较早,部分桥梁设计资料缺失,给拱桥结构的检测评定带来了极大的困难,通过对石拱桥的动载试验可以了解其动力特性,进而对工作状态做出分析评价。文章通过对安徽省多座石拱桥(其中包括实腹式...
关键词：桥梁工程 石拱桥 动载试验 自振频率 振型 
岩土工程设计中的地震响应分析与抗震设计方法研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第12期80-83,共4页王飞 
本文围绕岩土工程设计中的地震响应分析与抗震设计方法展开研究。在第一章中,介绍了岩土工程与地震的关联性、地震波的基本特性与地震响应理论以及岩土材料的力学特性与地震效应。第二章探讨了地震响应分析的方法及应用,包括动力分析方...
关键词：岩土工程 地震响应分析 抗震设计方法 地震波 动力分析方法 
采用自适应Woodbury公式的框架结构高效动力分析与易损性计算方法被引量：3
《振动工程学报》2023年第1期32-43,共12页余丁浩 李钢 李宏男 
国家自然科学基金资助项目(52038002,52008075);中国博士后科学基金面上项目(2020M670751);辽宁省“兴辽英才计划”资助项目(XLYC1902043)。
地震易损性分析是评价工程结构抗震安全性的重要手段,但在计算过程中通常需进行大量的动力时程分析,这导致其计算效率通常较低。该文旨在建立框架结构强震下的高效动力分析与倒塌易损性计算方法。使用纤维梁单元建立框架结构数值分析模...
关键词：易损性分析 框架结构 高效动力分析方法 Woodbury公式 隔离非线性有限元法 
考虑路面不平度的车桥耦合系统快速建模与动力分析方法被引量：4
《东南大学学报（自然科学版）》2022年第6期1088-1094,共7页冯东明 黎剑安 吴刚 张建 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2242022k30024);江苏省交通运输科技资助项目(2021Y15)。
为了克服车桥耦合系统在处理路面不平度时的繁琐性,提出了一种车桥耦合系统的快速建模方法.该方法将桥梁位移和路面不平度作为边界条件施加给车辆系统,将车辆荷载作为输入施加给桥梁系统,简单有效地实现了车辆与桥梁之间的耦合.为了验...
关键词：车桥耦合系统 位移协调法 路面不平度 有限元建模 
基于增量动力分析方法的耗能自复位铰节点框架地震易损性分析被引量：1
《四川建筑科学研究》2022年第5期1-11,共11页鲁亮 谢广然 陈凯芳 
国家自然科学基金(51678453)。
耗能自复位铰节点(EDSCHJ)框架是一种新型的可恢复功能结构,通过采用“弱化”结构整体抗侧刚度的方式来减小结构的地震响应,同时通过在节点处设置摩擦阻尼器来控制结构层间位移响应并消耗地震能量。首先介绍了EDSCHJ框架结构的构造形式...
关键词：自复位框架 耗能节点 有限元模拟 增量动力分析 易损性曲线 
地震动加速度幅值对土坡失稳后滑坡体大小及致灾范围的影响被引量：3
《工程地质学报》2022年第2期565-574,共10页张卫杰 余瑞华 宋健 姬建 
国家自然科学基金(资助号:51808192,51890912,41630638);中央高校基本科研业务费专项资金(资助号:B210202039)。
地震滑坡的致灾范围是判断滑坡能否会对已有建构筑物造成损失、确定预警疏散范围的重要依据,因此对地震土坡破坏后的滑坡体大小和致灾范围进行研究具有重要的意义。本研究基于SPH动力分析方法,结合弹塑性本构模型和固体力学控制方程建...
关键词：SPH动力分析方法 不同地震动幅值 滑坡体大小 致灾范围 
基于增量动力分析方法的砌体结构地震易损性分析被引量：13
《世界地震工程》2022年第1期11-19,共9页熊立红 官志刚 吴善香 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项(2019B07,2019EEEVL0304)。
砌体结构是一种脆性结构,变形能力和承载力均较低,因取材方便、施工简单和造价低等优势在中国被广泛应用。为了评估砌体结构的抗震性能,本文基于增量动力分析(Incremental Dynamic Analysis,IDA)方法研究了多层砌体结构的地震易损性,分...
关键词：砌体结构 增量动力分析 地震易损性 易损曲线 
基于传递矩阵法的车辆-轨道垂向耦合系统动力分析方法被引量：2
《振动与冲击》2022年第1期31-38,共8页朱志辉 王盈莹 龚威 冯乾朔 
国家自然科学基金资助项目(52078498,51678576);国家重点研发项目(2017YGB1201204)。
为准确高效求解车辆-轨道耦合系统动力响应,利用轨道结构的周期性特征,基于传递矩阵法(transfer matrix method,TMM)提出了一种便捷的轨道子系统建模和求解方法。该方法根据轨道系统结构特点,分别将有砟轨道和CRTSⅡ型无砟轨道系统的周...
关键词：车辆-轨道耦合振动 传递矩阵法(TMM) 周期结构 动力响应 轮轨相互作用 
基于传递矩阵法的轨道结构动力分析方法被引量：1
《铁道学报》2021年第11期105-112,共8页朱志辉 王盈莹 龚威 张磊 蒋丽忠 
国家自然科学基金(52078498,51678576);国家重点研发计划(2017YFB1201204)。
为研究移动荷载作用下的轨道结构动力响应,提出了一种基于传递矩阵法的轨道建模和求解方法。该方法利用轨道结构的周期性特征,首先将其周期性重复部分划分为不同元胞单元,并建立各类元胞的动力方程;而后根据相邻元胞单元间的位移和内力...
关键词：轨道结构 传递矩阵法 元胞结构 周期结构 移动荷载 动力响应 
基于等效单层理论的钢-混组合梁动力分析方法
《振动与冲击》2021年第17期92-98,共7页孙琪凯 张楠 张冰 刘潇 程泽农 陶晓燕 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2020JBM121);高速铁路轨道技术国家重点实验室开放课题基金项目(2018Y179)。
基于Reddy高阶梁理论和黏结滑移理论,提出了钢-混组合梁动力分析的等效单层理论有限元计算模型。模型中考虑了混凝土板与钢梁之间的剪切滑移和各子梁剪切变形的影响。钢-混组合梁的轴向位移沿梁高假定为三阶函数,从而可以更加准确的模...
关键词：钢-混组合梁 等效单层理论 C^(0)连续插值函数 相对滑移 动力分析 
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