吸能元件

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机车折叠压溃式吸能元件诱导缺陷结构分析及优化
《电力机车与城轨车辆》2024年第3期94-100,共7页王龙泉 刘德学 张亮 李杰 
文章阐述了机车折叠压溃式吸能元件的诱导缺陷结构设计原理,并以某型大功率机车的折叠压溃式吸能元件为例,分析其现有诱导缺陷结构特点及存在的问题,结合强度分析结果提出诱导缺陷结构优化方案。试验及应用结果表明,诱导缺陷结构优化后...
关键词：诱导缺陷 吸能元件 机车 碰撞 强度分析 
典型舱内爆炸载荷作用下吸能元件防护特性研究
《中国舰船研究》2024年第3期182-192,共11页姚梦雷 侯海量 李典 
国家自然科学基金资助项目(51979277,52271338);国家自然科学基金青年基金资助项目(52101378)。
[目的]旨在探讨舱内爆炸冲击波与准静态气压载荷共同作用下的抗爆吸能芯层设计方法。[方法]采用有限元数值计算,分析屈服型和屈曲型这2种典型吸能元件在舱内爆炸冲击波与准静态气压载荷作用下的特性(如载荷削弱因子、吸能特性、变形破...
关键词：舱内爆炸载荷 吸能元件 变形形貌 防护性能 
轨道车辆吸能装置结构设计及吸能特性研究
《工程机械文摘》2022年第4期8-11,共4页王寒瑜 金珈旭 顾涵 肖光亚 
2021省级大学生创新创业训练计划项目(s202110205035)
为了研究轨道车辆碰撞过程中的端部吸能特性,对车辆一级吸能装置进行结构设计,运用LS-DYNA进行数值仿真,设计3种吸能元件,依据吸能评价标准确定最优的设计方案,并探究壁厚、诱导孔、长度的几何参数对该吸能元件吸能特性的影响。结果表明...
关键词：轨道车辆 吸能元件 LS-DYNA 
民机襟翼交联机构吸能元件的吸能特性被引量：1
《航空动力学报》2022年第8期1771-1779,共9页高煜翔 陆建国 方俊伟 周晓宸 席博伟 
采用有限元分析与冲击试验相结合的方式对膨胀管与波纹管的吸能特性进行探究:通过数值仿真分析对吸能元件的试验过程进行初步掌握,同时根据冲击试验结果对试验设计的不合理之处进行修正;然后开展两种吸能元件的动态冲击试验,探究其吸能...
关键词：吸能元件 襟翼交联机构 数值仿真分析 落锤冲击试验 膨胀管 波纹管 
预时效对汽车用6008合金吸能元件压溃性能的影响
《有色金属加工》2021年第3期52-55,共4页祝艳娇 刘欢 金智澎 张岩 王特 
对预时效处理T4P状态与未处理T4状态的6008合金吸能元件做对比试验。结果表明,T4P状态经后期人工时效处理后屈服强度提前达到270MPa,且抗拉强度较大,因此屈强比较小,成性性能较好;进而压溃试验峰值载荷相同条件下,下压量为60%时,T4P+T6...
关键词：6008合金 屈强比 压溃 吸能性 
大功率重载机车变形吸能元件早期失效分析与优化
《电力机车与城轨车辆》2021年第1期11-16,27,共7页刘进华 王龙泉 刘磊 孙博 
文章简要介绍了变形吸能元件的组成、结构及工作原理,描述了大功率重载机车变形吸能元件的早期失效现象,从设计结构、试验工艺、理化参数、金相检查等方面详细阐述和分析了失效原因,并提出设计及工艺优化方案,最后通过对比分析和疲劳寿...
关键词：重载机车 车钩缓冲装置 变形吸能元件 失效分析 优化 
车辆碰撞吸能元件的有限元分析与设计被引量：1
《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》2020年第5期422-427,共6页卢万杰 付华 赵洪瑞 
为提高车辆碰撞时刻吸能盒吸能效果,提高车辆驾驶安全性能,提出一种将薄壁管和泡沫铝相结合的吸能元件结构.对吸能元件的结构和吸能机理进行分析,建立不同的仿真模型,研究比较不同结构参数对汽车碰撞吸能元件特效的影响规律.使用HyperM...
关键词：车辆碰撞 吸能元件 泡沫铝 有限元分析 碰撞分析 能量吸收 
轨道车辆膨胀管式吸能元件吸能特性分析被引量：6
《机械强度》2019年第4期1006-1011,共6页贺世忠 黄科 
以膨胀管式吸能元件为研究对象,通过全自动电液伺服压力机和大型落锤冲击试验机,对9个样件进行了18次试验。基于试验数据和数值模拟结果,分别研究了壁厚、锥头外径、冲击速度这三个参数对吸能元件吸能特性的影响。试验结果表明:膨胀管...
关键词：膨胀管式吸能元件 准静态压缩 动态冲击 吸能特性 
爆炸冲击下座椅吸能元件设计及优化研究被引量：2
《计算机仿真》2019年第7期1-5,共5页陈婷 周云波 王显会 李昊 
国家自然科学基金资助项目(5140232)
针对爆炸环境下座椅对乘员的防护要求,建立整车爆炸环境,利用仿真计算与试验所得乘员响应对比进行有限元模型验证。通过翻卷管的结构尺寸、启动载荷的设计及动态吸能仿真完成了吸能元件的设计。利用AEP-55乘员伤害准则,对乘员约束系统...
关键词：防护座椅 吸能元件 翻卷管 多目标优化 
高速列车碰撞缓冲吸能平台力设计研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2019年第6期1384-1390,共7页姜士鸿 闫凯波 陆思思 张芳瑶 许平 
国家自然科学基金资助项目(51675537);国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200505-016)
为研究高速列车吸能元件平台力的不同配置对碰撞响应的影响,建立8编组列车一维碰撞动力学模型。对列车吸能元件的平台力进行配置,分别为所有列车吸能元件平台力均相等,列车吸能元件平台力从车头向车尾呈指数减小,列车吸能元件平台力从...
关键词：高速列车 车体耐撞性 吸能元件 平台力配置 
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